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मिशेलिन

मोटोजीपी के एकमात्र निर्माता, मिशेलिन के टायर, ग्रांड प्रिक्स के दौरान पैडॉक के भीतर बातचीत और झुंझलाहट के आवर्ती विषयों में से एक हैं। हम विशेष रूप से इंडोनेशिया में अनुभव किए गए औवेर्गने रबर्स की गुणवत्ता पर पोल एस्पारगारो और अल्बर्टो पुइग के माध्यम से होंडा के लंबे आरोप को याद रखेंगे, जबकि डुकाटी में जैक मिलर, परिदृश्य पर दिखाई देने वाले इन पहले से गरम टायरों की निंदा करने का कोई मौका नहीं चूकते। और फिर भी, मिशेलिन को कुछ बैठकों के दौरान अपने उत्पादों के लिए प्रशंसा के अलावा कुछ नहीं मिला है। इसलिए यह विषय सरल नहीं है और मिगुएल ओलिवेरा हमें इसकी जटिलता के बारे में बताते हैं...

मिगुएल ओलिवेरा वर्तमान में एक आश्चर्यजनक सीज़न चल रहा है। इसलिए, हालाँकि वह वही हो सकता है जिसने आज तक की एकमात्र जीत हासिल की हो KTM इस सीज़न में, मांडलिका की आर्द्र परिस्थितियों में, वह फिर भी वर्ष के अंत में ऑस्ट्रियाई ब्रांड छोड़ देंगे जिसमें उन्होंने चार सफलताएँ हासिल कीं। उनका भविष्य का गंतव्य अभी भी आधिकारिक तौर पर अज्ञात है, लेकिन अफवाह उन्हें दोनों में से एक का वादा करती है Aprilia उपग्रह जो एक आरएनएफ टीम के पास होंगे जो इस प्रकार इसे जारी करते हैं यामाहा. इससे पहले, उनसे अपेक्षा की गई थी ग्रेसिनी डुकाटीलेकिन आखिरी क्षण में हृदय परिवर्तन हो गया...

आधिकारिक KTM राइडर मिगुएल ओलिवेरा इसलिए वर्तमान में कुल मिलाकर 10वें स्थान पर है और 2023 के लिए अनुबंध के बिना है। अपनी इंडोनेशियाई उपलब्धि के बाद, पुर्तगालियों ने लगातार चार रेसों में नौवें स्थान पर रहने से पहले पोर्टिमाओ की अपनी घरेलू धरती पर पांचवां स्थान हासिल किया। वह यह पहले से ही जानता है जैक मिलर इसे साथ में बदल देगा ब्रैड बाइंडर अगले वर्ष। के पायलट 27 वर्षों पर टिप्पणियाँ motogp.com : “ फिलहाल इस सीरीज में अच्छा नतीजा निकालना आसान नहीं है » वह आश्वासन देता है। “ सब कुछ शुरुआती स्थिति पर बहुत निर्भर है। रेसिंग में ओवरटेक करना मुश्किल होता है और जब आप किसी से पीछे होते हैं, अगला टायर ज़्यादा गरम हो जाता है और हवा का दबाव बढ़ जाता है. ये कारक रेसिंग को बहुत कठिन बनाते हैं। यह हकीकत है '.

मिगुएल ओलिवेरा, रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग, मोटुल टीटी एसेन

« मिशेलिन टायर की स्थिति के अनुकूल ढलना निर्माताओं और ड्राइवरों पर निर्भर है« 

एक अवलोकन जो हमें इन प्रसिद्ध टायरों के बारे में बात करने के लिए प्रेरित करता है मिशेलिन. पुर्तगाली इसके बारे में यही कहते हैं: " पकड़, स्थिरता और दूरी के संदर्भ में, मिशेलिन टायर वर्तमान में अविश्वसनीय स्तर पर हैं। लेकिन कभी-कभी यह बहुत मुश्किल होता है उस खिड़की में प्रवेश करने के लिए जहां टायर पूरी तरह से काम करता है, विशेषकर के संदर्भ में टायर का तापमान और दबाव " वो समझाता है।

« स्थिति के अनुरूप ढलना निर्माताओं और ड्राइवरों पर निर्भर है » उन्होंने निष्कर्ष निकाला। “ क्योंकि हम सभी के टायर एक जैसे हैं. कई सप्ताहांतों पर, ड्राइवर टायरों और पकड़ की कमी के बारे में शिकायत करते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि कुछ परिस्थितियों में आपको ये टायर सही प्रदर्शन विंडो में नहीं मिल पाते हैं ". और इसलिए यदि हम तर्क का पालन करें तो यह एकल निर्माता की गलती नहीं है मिगुएल ओलिवेरा...

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