मिगुएल ओलिवेरा धीरे-धीरे मोटोजीपी साहसिक कार्य शुरू कर दिया है, जिसे वह इस सीज़न में अपने करियर की पहली शुरुआत कर रहा है। ऑफ-सीज़न के पहले परीक्षणों के दौरान निशान से दूर, वह अपने विरोधियों के साथ अंतर को कम करने में सक्षम था, जिनमें से पहले वे थे जो उसके जैसी ही बाइक से लैस थे: केटीएम। अगर पोल एस्परगारोRC16 का आदी, अभी भी पहुंच से बाहर है, Tech3 में उसके साथी हाफ़िज़ सयाह्रिन को कट में डाल दिया गया है जबकि मैटीघोफ़ेन अधिकारी जोहान ज़ारको उसकी दृष्टि में है. ये दो आदमी यामाहा से उतर रहे हैं। बिल्कुल…
अतीत में, डुकाटी पर चढ़ने के लिए या तो शुरुआत से शुरुआत करनी पड़ती थी या अपने राइडिंग सॉफ़्टवेयर की समीक्षा करनी पड़ती थी। चरम सीमाएं जो स्पष्ट रूप से केटीएम का वर्तमान विशेषाधिकार हैं। RC16 जानवर आसान नहीं है और कोई भी इससे संपर्क नहीं कर सकता, जब तक कि वह नौसिखिया न हो।
तो, अनुभवी फ़ैक्टरी सवारों और उसके साथी के विपरीत हाफ़िज़ सयारहिन, मिगुएल ओलिवेरा ऐसा प्रतीत होता है कि एक निर्णायक लाभ है: जबकि अन्य सवारों ने यामाहा पर अपना सबक सीखा, ओलिविएरा केटीएम के अलावा कभी कुछ नहीं पता चला। “ मुझे लगता है कि यह एक फायदा है," पुर्तगाली मानते हैं। "हालांकि, जब मैंने अपने अनुबंध पर हस्ताक्षर किए, तो मुझे पता था कि यह एक नई परियोजना थी, इसलिए मुझे एक अच्छी बाइक मिलने की उम्मीद नहीं थी। "
सही मानसिक दृष्टिकोण से अच्छे परिणाम आएंगे। “ कभी-कभी मैं थोड़ा अधीर हो जाता हूं, लेकिन आपको शांत रहना होगा और समझना होगा कि केटीएम जीतना चाहता है। और दूसरे स्थान पर नहीं रहे. ये समय की बात है नतीजे आएंगे », वह ऑस्ट्रियाई परियोजना में विश्वास करते हैं। “ बाइक में सुधार होगा और पोडियम के लिए लड़ना संभव होगा » मोटो2 विश्व उप-चैंपियन का समापन मोटरस्पोर्ट-कुल.
