जैक मिलर ने मिसानो में ग्रैंड प्रिक्स में अपनी टीम के साथी बगानिया के अभिषेक को असहाय रूप से देखा, जहां उनकी डुकाटी ने फिर भी वही टायर कॉन्फ़िगरेशन लिया था। हालाँकि, ऑस्ट्रेलियाई GP21 का व्यवहार बेवजह अलग था, जिसमें दौड़ के अंत में रहस्यमय कंपन भी शामिल था। छठे चेकर झंडे के नीचे और पांचवें आयुक्तों द्वारा विचार-विमर्श के बाद, उन्होंने बुरी किस्मत के बावजूद एक बहादुर चेहरा दिखाया...
जैक मिलर इसमें दूसरे नंबर से शुरुआत की सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स इस रविवार को अपने साथी पायलट की जीत तक वह कहां था डुकाटी जिसने हाल ही में सर्वोच्च स्थान प्राप्त किया है Misano. इसलिए उन्हें फिर से अभिनय करने की प्रबल आशा थी, लेकिन यह उस रहस्यमय बीमारी को ध्यान में रखे बिना था जो कभी-कभी ड्राइवरों के टायरों पर हमला कर देती है। वह कहता है : " विजेता बगनिया के पास मेरे जैसा ही टायर संयोजन था, अर्थात् आगे से कठोर और पीछे से नरम। इसलिए मुझे नहीं लगता कि टायर चुनने के कारण मैं पीछे रह गया ", पायलट ने कहा डुकाटी.
« दौड़ की शुरुआत में मैं पेको के साथ बहुत सहज था, लेकिन दौड़ के बीच और अंत में अचानक मुझे कंपन होने लगा। वह मेरी सबसे बड़ी समस्या थी. यह शर्म की बात है क्योंकि उस वक्त मैं काफी सहज महसूस कर रहा था।' मैं ठीक-ठीक नहीं बता सकता कि कंपन कहाँ से आ रहे हैं. हमें यह विश्लेषण करने की आवश्यकता है कि ये समस्याएं कैसे सामने आईं और वे दौड़ में क्यों आईं '.
जैक मिलर: “पेको को बधाई! »
Alors कि चक्कीवाला लेनोवो डुकाटी में अपने साथी से पिछड़ रहा था, पेको बगनाइया, ने मोटोजीपी में अपनी लगातार दूसरी जीत हासिल की। “ पेको को बधाई! मेरी राय में, यह उन कठिन दिनों में से एक था जब आप नहीं जानते कि समस्या क्या है ...हमें अपने डेटा का विश्लेषण करने और यह पता लगाने की ज़रूरत है कि वास्तव में क्या हुआ और भविष्य में इससे कैसे बचा जा सकता है “, ऑस्ट्रेलियाई ने कहा।
कई मोटोजीपी सवारों को मिसानो में टायर खराब होने की समस्या से जूझना पड़ा। बाईं ओर का घिसाव दाहिनी ओर की तुलना में कहीं अधिक गंभीर था। चक्कीवाला शिकायत भी की, लेकिन उनके लिए कंपन की समस्या अधिक महत्वपूर्ण थी। डुकाटी फ़ैक्टरी सवार ने कहा कि इसके परिणामस्वरूप उसकी दौड़ की गति को बहुत नुकसान हुआ। अगले मंगलवार और बुधवार को यहां परीक्षण होंगे Misano.
मोटोजीपी मिसानो 1 जे3: वर्गीकरण
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