इस गुरुवार, 24 जून 2021 को, वैलेंटिनो रॉसी डच ग्रां प्री से पहले एसेन सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) इतालवी पायलट के शब्दों को सुनने गए थे, जिनके बारे में आज घोषणा की गई थी VR46 संरचना अगले साल अरामको और डुकाटी के साथ साझेदारी में प्रमुख श्रेणी में मौजूद होगी. खेल के स्तर पर, सीज़न की कठिन शुरुआत के बाद, डॉक्टर इस सप्ताह के अंत में एसेन में संतुलन बनाने की कोशिश करेंगे, एक ट्रैक पर जो उन्हें विशेष रूप से पसंद है और जहां उन्होंने अब तक दस सफलताएं हासिल की हैं।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं वैलेंटिनो रॉसी बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
वैलेंटिनो, एसेन में आपका ट्रैक रिकॉर्ड प्रभावशाली है। आपकी यहां बहुत सारी यादें हैं, इतने सारे महान युद्ध हैं, हर बार जब आप यहां वापस आते हैं तो आप बहुत खुश होते होंगे? इसके अलावा, हमें अपनी भावी टीम के बारे में अधिक जानकारी दें जो 2022 से मोटोजीपी में प्रतिस्पर्धा करेगी।
“ऐसे यह एक अविश्वसनीय जगह है, यह एक ऐसा ट्रैक है जिसे कमोबेश सभी ड्राइवर पसंद करते हैं। शुरुआत करने के लिए, यह वह ट्रैक है जिसका सभी मोटरसाइकिल प्रतियोगिताओं का सबसे बड़ा इतिहास है, और यह शुरू से ही कैलेंडर पर मौजूद रहा है। फिर, हम कह सकते हैं कि लेआउट शानदार है। और भले ही इसे संशोधित कर दिया गया है, फिर भी इसमें पुराने एसेन का स्पर्श मौजूद है, इसलिए यहां गाड़ी चलाना अभी भी बहुत आनंददायक है। »
" के लिये आपके दूसरे अनुरोध का जवाब देने के लिए, अब यह आधिकारिक है कि VR46 टीम MotoGP में मौजूद रहेगी। हम सभी इस परियोजना से बहुत खुश हैं और बहुत गौरवान्वित हैं, जो 2011 में राइडर्स अकादमी के साथ-साथ मोटो 3 और मोटो 2 टीमों की स्थापना के साथ शुरू हुई थी। इस परियोजना में बहुत सारे अच्छे लोग शामिल हुए हैं और हर कोई वास्तव में उत्साहित है। हम डुकाटी का उपयोग करने जा रहे हैं, इसलिए यह एक इतालवी मोटरसाइकिल है जिसे इतालवी सवारों को सौंपा जाएगा। मुझे लगता है कि यह कुछ फायदेमंद है और हम खूब मजा करेंगे। »
आपने कहा था कि आपके भविष्य के संबंध में निर्णय या तो ग्रीष्म अवकाश से ठीक पहले या उसके दौरान किया जाएगा। क्या आप इस पर किसी निष्कर्ष पर पहुंचे हैं और यदि नहीं, तो क्या अगले वर्ष अपनी टीम के लिए गाड़ी चलाना आपकी संभावनाओं में से एक है?
" मैं मैंने अभी भी कोई निर्णय नहीं लिया है, और मैं इस ब्रेक के दौरान इसके बारे में अधिक गहराई से सोचने जा रहा हूं, क्योंकि मुझे यामाहा और पूरी टीम के साथ भी इस पर चर्चा करनी है। यह निश्चित है कि हम बेहतर प्रदर्शन और बेहतर परिणाम चाहते हैं। सीज़न का पहला भाग अब तक उस दृष्टिकोण से शानदार नहीं रहा है, और इसलिए मेरे लिए अगले साल फिर से गाड़ी चलाना बहुत मुश्किल होगा। यह सच है कि प्रिंस [अब्दुलअज़ीज़ बिन अब्दुल्ला अल सऊद, जो परियोजना का समर्थन करते हैं] हैं जो डुकाटी के साथ टीम में मेरा समर्थन करते हैं, लेकिन फिलहाल मुझे कहना होगा कि यह बहुत मुश्किल होगा। »
« हमें बेहतर प्रदर्शन और बेहतर परिणाम चाहते हैं »
जैसा कि आपने अभी कहा, प्रिंस सब कुछ कर रहा है ताकि आप अगले साल अपनी टीम में लुका [मारिनी] के साथ दौड़ जारी रखें। क्या आप जानते थे कि वह प्रेस विज्ञप्ति में ऐसा कहने वाले थे? इसके अलावा, कुछ हफ़्ते पहले आपने कहा था कि वस्तुतः कोई संभावना नहीं है कि आप डुकाटी की सवारी करेंगे, और अब आप खुद को यह कहने तक ही सीमित रखते हैं कि यह मुश्किल होगा। क्या हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि अभी भी अधिक संभावना है कि आप अगले वर्ष फिर से दौड़ में भाग लेंगे?
" हम कई बार बात की, और उन्होंने हमेशा मुझे अगले साल ड्राइविंग जारी रखने के लिए प्रेरित किया, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो मुझे उनसे प्रेस में बोलने की उम्मीद नहीं थी। मुझे पता है कि वह मेरे और मेरे भाई के साथ इसे स्थापित करना चाहेंगे, लेकिन मैं अपने कहे पर कायम हूं: मेरे लिए अगले साल फिर से सवारी करना वास्तव में बहुत मुश्किल होगा, चाहे वह डुकाटी पर हो या नहीं। »
अपना करियर समाप्त करने के बाद आप यामाहा के साथ अपने रिश्ते को कैसे विकसित होते हुए देखते हैं?
" मेरा यामाहा के साथ संबंध बहुत अच्छे हैं. मुझे लगता है कि मैंने अपने करियर के सबसे अच्छे साल उनके साथ बिताए हैं। लेकिन जब हम सभी मेज पर बैठे तो हमने डुकाटी की ओर रुख करने का निर्णय लिया क्योंकि यह सभी के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। बाइक बहुत तेज़ है, और उन्होंने हमेशा हमारी राइडर्स अकादमी का समर्थन किया है, इसलिए यह अच्छा होगा। लेकिन अपने दिल से मैं हमेशा यामाहा राइडर ही रहूंगा, क्योंकि हमने एक साथ कई पल साझा किए हैं। »
« दहेज मेरा दिल हमेशा एक यामाहा सवार बना रहेगा »
हम जानते हैं कि सुजुकी के साथ, अप्रिलिया और यहां तक कि यामाहा के साथ भी चर्चा हुई है। क्या आप हमें बता सकते हैं कि आख़िर आपने डुकाटी को ही क्यों चुना?
" हम हमने कई अलग-अलग ब्रांडों के साथ बात की है, लेकिन जब आप इस प्रकार की बातचीत कर रहे हैं, तो विचार करने के लिए असंख्य अलग-अलग चीजें हैं। आपको बाइक की कीमत, आपको मिलने वाले समर्थन को ध्यान में रखना होगा... इस बिंदु पर यह मुख्य रूप से यामाहा और डुकाटी थे जिन्होंने सबसे अधिक गारंटी की पेशकश की थी। »
" कब हमने चर्चा की, मुझे कहना होगा कि पाओलो सिआबत्ती [डुकाटी के खेल निदेशक] के साथ हमारे अच्छे संबंध थे, जिन्होंने हमेशा इस परियोजना पर काम किया है, लेकिन गीगी डैल'इग्ना [डुकाटी कोर्स के निदेशक] के साथ भी। वे अगले वर्ष एक बड़ा प्रयास करेंगे, जिसमें ग्रिड पर बहुत सारी बाइकें होंगी। बाइक प्रतिस्पर्धी है, और मेरा मानना है कि अंत में निर्णय इसलिए लिया गया क्योंकि हम डुकाटी के साथ अधिक चीजें साझा करते हैं, विशेष रूप से युवा इतालवी सवारों के लिए प्रजनन मैदान की पेशकश करने की इच्छा। अंततः यही इस निर्णय का मुख्य कारण है। »
« हमें आइए डुकाटी के साथ और बातें साझा करें »
अब जब टायर और इलेक्ट्रॉनिक्स मानकीकृत हो गए हैं और होलशॉट डिवाइस की उपस्थिति हो गई है, तो क्या हम कह सकते हैं कि प्रदर्शन में ड्राइवर की भूमिका गौण हो गई है? क्या मानवीय कारक पहले की तुलना में कम है?
" मैं सोचो यह अलग है. मुझे यकीन नहीं है कि मानवीय पक्ष कम महत्वपूर्ण हो गया है। मुझे लगता है कि यह काफी हद तक वही बात है। शायद अतीत में सवार थोड़ा और अंतर ला सकता था, और प्रदर्शन 60% सवार पर और 40% बाइक पर निर्भर करता था। अब यह 50/50 जैसा होगा, इसलिए मुझे नहीं लगता कि इससे चीजों में बहुत बदलाव आएगा। चाहे कुछ भी हो, सबसे मजबूत ड्राइवर वे लोग होते हैं जो आगे हैं, और स्थिति भी कमोबेश वैसी ही है क्योंकि यदि आपके पास बेहतर ड्राइवर है, तो अंत में वही आगे आएगा। »
वैलेंटिनो रॉसी, जर्मन मोटोजीपी रेस, 20 जून, 2021
आप अभी-अभी एसेन के मानद नागरिक बन गए हैं। क्या आपको कभी इस शहर का दौरा करने का अवसर मिला है और क्या आपकी कोई विशेष यादें हैं, जिसमें यहां आपकी दस जीतों में से एक के बाद का जश्न भी शामिल है?
" मैं मुझे बहुत गर्व है, यह एक बड़ा सम्मान है, क्योंकि मेरी राय में एसेन सभी सवारों के साथ-साथ सभी मोटरसाइकिल रेसिंग प्रशंसकों के लिए एक महत्वपूर्ण नाम है क्योंकि यह एक जादुई ट्रैक है, यह सबसे प्रसिद्ध में से एक है। मुझे कहना होगा कि मेरे पास लगुना सेका शहर की चाबियाँ भी हैं! लेकिन एसेन पर बने रहने के लिए, सभी ड्राइवर आपको बताएंगे, यहां हम केवल ट्रैक और पैडॉक देखते हैं, क्योंकि हम वहां काम करने के लिए हैं! लेकिन अतीत में ऐसा हुआ था कि मैंने एसेन में ही सैर करने का जोखिम उठाया था और यह हमेशा बहुत अच्छा था। »
हाल के वर्षों में एसेन ने ट्रैक पर, नए डामर बिछाने के साथ-साथ नए स्टैंड वाले पंखों में भी काफी निवेश किया है। हालाँकि, अन्य ट्रैक कठिनाई में हैं, उदाहरण के लिए ब्रनो जो कैलेंडर से गायब हो गया है। तो क्या आपको लगता है कि एसेन मोटोजीपी में अन्य सर्किट के लिए एक उदाहरण है?
" यह है यह समझना मुश्किल है कि प्रत्येक ट्रैक के साथ क्या हो रहा है, क्योंकि प्रत्येक ट्रैक का अपना बजट है, अपना इतिहास है, लेकिन जो स्पष्ट है वह यह है कि एसेन एक शानदार सर्किट है। उन्होंने ट्रैक के पहले भाग को संशोधित किया, जो अच्छा है, लेकिन अंत में मार्ग थोड़ा छोटा और थोड़ा कम अच्छा है, भले ही हमें अभी भी बहुत अच्छी अनुभूति हो। डामर भी सभी परिस्थितियों में बहुत अच्छा है और स्टैंड एक स्टेडियम की तरह हैं। यह कुछ ऐसा है जिसे आप अन्य ट्रैक पर पा सकते हैं, जो वास्तव में एक अच्छा माहौल प्रदान करता है, लेकिन यहां ग्रैंडस्टैंड अंतिम सेक्टर से शुरू होते हैं और पहले कोने तक जारी रहते हैं। उन्होंने पिछले कुछ वर्षों में वास्तव में अच्छा काम किया है। »
« Assen एक महान सर्किट है »
मैक्स बियाग्गी ने अपने पचासवें जन्मदिन के लिए एक साक्षात्कार दिया, और वह निश्चित रूप से आपकी प्रतिद्वंद्विता में लौट आए। उन्होंने प्रसिद्ध रूप से कहा था कि यह जुनून ही है जो आपको सुबह उठाता है और आपको उड़ान जारी रखने के लिए प्रेरित करता है। क्या आपका जुनून अब भी पहले जैसा ही है?
" मैं सोचें कि हम जो करते हैं वह काम नहीं है। यह कुछ ऐसा है जो आपको एक शानदार जीवन जीने की अनुमति देता है। मुझे लगता है कि अधिकांश सवार जुनून से प्रेरित होते हैं और वे रेसिंग बाइक पर क्या महसूस करते हैं। यह कुछ ऐसा है जिसे आप तब नोटिस करते हैं जब आप बहुत छोटे होते हैं, जैसे ही आप अपनी पहली मोटरसाइकिल पर बैठते हैं। »
"मैं इस संबंध में जुनून हमेशा बहुत मजबूत होता है, और मुझे अत्यधिक खुशी मिलती है, लेकिन परिणाम भी इस दृष्टिकोण से बहुत महत्वपूर्ण हैं। यह जीवनशैली बहुत तनावपूर्ण है, आपको बहुत अधिक प्रशिक्षण लेना पड़ता है और आप हमेशा बाहर से और स्वयं से बहुत अधिक दबाव महसूस करते हैं। मेरे लिए जुनून कोई समस्या नहीं है, लेकिन अच्छे नतीजे हासिल करना भी महत्वपूर्ण है, क्योंकि सभी खेलों की तरह यही फर्क पैदा करता है। »
« La जुनून मेरे लिए कोई समस्या नहीं है, लेकिन आपको परिणाम भी मिलना है »
वैलेंटिनो रॉसी, जर्मन मोटोजीपी रेस, 20 जून, 2021
