इस शुक्रवार 22 अप्रैल, 2022, फैबियो क्वाटरारो पुर्तगाली ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के अंत में पोर्टिमो में ऑटोड्रोमो इंटरनेशनल डो अल्गार्वे के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
क्या गीले में यामाहा मुश्किल है?
फैबियो क्वाटरारो " अरे हाँ (हँसते हुए), हाँ! »
किस लिए?
« मुझे लगता है कि वह जिस विंडो में काम करती है वह कठिन है, लेकिन आज मुझे कुछ मिला, क्योंकि अंत में डोविज़ियोसो फ्रेंको की तरह एफपी2 में तेज़ था। एफपी2 में. हमें थोड़ा अधिक कष्ट सहना पड़ा और ईमानदारी से कहूं तो मैं एक भी अच्छा लैप नहीं कर सका। मैं और भी अधिक सुधार कर सकता था। लेकिन जिस विंडो में यह काम करता है वह वास्तव में छोटी है। मुझे लगता है कि मैं पीछे के मामले में वास्तव में संवेदनशील सवार हूं: मुझे लगता है कि जब पिछला हिस्सा बहुत आसानी से आता है, और मेरी भावना यह है कि अगर यह थोड़ा सा फिसल जाता है, तो मुझे यह वास्तव में जितना है उससे कहीं अधिक महसूस होता है। मुझे थोड़ा बेहतर अनुकूलन करने की जरूरत है। सच कहूं तो स्थिति बहुत खराब है लेकिन मेरी भावना उतनी बुरी नहीं है.' इसलिए मुझे लगता है कि हमें अभी भी बहुत कुछ करना है, लेकिन मैं कहूंगा कि यह आसान बाइक नहीं है। »
क्या आपको लगता है कि यूरोप लौटने से आपके लिए चीज़ें आसान हो जाएंगी?
« सच कहूँ तो, सप्ताहांत के दौरान कतर में दूसरों की तुलना में हमारी गति बहुत अच्छी नहीं थी। मेरे लिए, अर्जेंटीना सबसे खराब था क्योंकि, अकेले, हमारे पास पोडियम के लिए गति थी लेकिन जैसे ही हम आगे निकल गए और हम पीछे थे, हम हार गए। ईमानदारी से कहूं तो इसकी काम करने की क्षमता अच्छी है लेकिन जैसे ही हम दूसरे ड्राइवरों के साथ होते हैं तो हमारी स्थिति अच्छी नहीं होती।
»
आप शायद डेटा देखकर कहते हैं कि आपको कुछ मिला है। आपको क्या मिला?*
« हाँ। मैंने पाया कि कुल मिलाकर मैं तीन कोनों में 7/10 खो रहा था, और ये कोने हैं... मैं यह नहीं कहूंगा कि वे आसान हैं, लेकिन जहां मैं समय बर्बाद करने के बावजूद खुद को सीमा तक और अधिक धकेल सकता हूं। अधिक धीरे से सवारी करके और थोड़ा अधिक कर्षण पाने के लिए निकास के बारे में अधिक सोचकर, मैं अधिक समय बचा सकता हूं। मुझे लगता है कि मुझे जो करना चाहिए उससे ज्यादा मैं इस बारे में महसूस करता हूं कि मैं वर्तमान में क्या कर रहा हूं। इसलिए मुझे लगता है कि स्थिति बहुत ख़राब है लेकिन मेरी भावना उतनी ख़राब नहीं है.
»
क्या यह सेक्टर 2 में है?
« हाँ, सेक्टर 2 में, और थोड़ा यहाँ भी: सेक्टर 1, 2 और 3। »
कल, डोविज़ियोसो ने कहा कि यामाहा को अधिक पकड़ प्रदान करने के लिए बहुत सारे बदलाव करने और अधिक आक्रामक होने की आवश्यकता है। क्या आप उससे सहमत हैं?
« नहीं। मैं असहमत हूं क्योंकि मुझे लगता है कि अगर आप किसी भी ड्राइवर से पूछें कि उन्हें तेज गति के लिए क्या चाहिए, तो यह पकड़ होगी (हंसते हुए)। क्योंकि अधिक पकड़ के साथ, आप निश्चित रूप से तेजी से आगे बढ़ेंगे। लेकिन मेरे लिए, यामाहा की सवारी करने का तरीका, और मुझे लगता है कि मुझे इस बाइक के साथ काफी अनुभव है, यह पकड़ से नहीं बल्कि शक्ति से आता है। यह निश्चित रूप से शक्ति है, और यदि आप मुझसे 20 बार पूछें, तो मैं हमेशा यही कहूंगा। ऑस्टिन में, स्पष्ट रूप से, हम दो सीधी रेखाओं के साथ आधा सेकंड खो रहे थे। यदि आप हमारे समय से आधा सेकंड हटा दें, तो हम जीत के लिए संघर्ष कर सकते थे, और अर्जेंटीना में भी ऐसा ही था। तो मेरे लिए, मुझे बहुत अधिक आक्रामक होने और बड़े बदलाव करने में कोई आपत्ति नहीं है, लेकिन यह पीछे की पकड़ के बारे में नहीं है, यह शक्ति के बारे में है। »
जिस सवार को मोटरसाइकिल चलाने की आदत नहीं है, उसकी पहली टिप्पणियाँ अक्सर सच्चाई के करीब होती हैं...
«
हां, लेकिन उन्होंने लंबे समय तक डुकाटी की सवारी भी की। मुझे लगता है कि पिछले कुछ वर्षों में मैंने बाइक से बहुत कुछ सीखा है और मुझे लगता है कि पीछे की पकड़ हमारी समस्या नहीं है। बेशक, गीले में हमारे पास पीछे की पकड़ की बहुत कमी है, यह निश्चित है, लेकिन सूखे में यह इतना बुरा नहीं है और मुझे लगता है कि यदि आप हमारी सवारी शैली पर विचार करते हैं तो मैं अतिशयोक्ति कर रहा हूं लेकिन यह मोटो 3 शैली की तरह है: यह है बहुत अधिक गोलाकार. यह सच है कि यदि आप अन्य बाइकों को देखें, तो यह बहुत अधिक वी-आकार की हैं, और यही हमारी बाइक और अन्य सभी बाइकों के बीच सबसे बड़ा अंतर है। »
क्या आपको लगता है कि यह सर्किट गीले में पर्याप्त सुरक्षित है?
« सच कहूँ तो, जब पकड़ कम होती है तो हम बहुत ख़राब प्रदर्शन करते हैं। आज मेरी स्थिति ख़राब है लेकिन मेरी भावना उतनी ख़राब नहीं है. हम इंडोनेशिया गए जहां मेरी राय में सर्किट पर बहुत अधिक पकड़ है, जबकि आज हम सूखे में सबसे अच्छे समय से 12 सेकंड पीछे थे। आम तौर पर जब यह नौ या 10 सेकंड के आसपास होता है तो यह बहुत अच्छा होता है, लेकिन आज यह 12 सेकंड था और मुझे लगता है कि पकड़ बहुत खराब थी। »
सुरक्षा के बारे में क्या?
« एफपी2 के अंत में, मैं बॉक्स में रहा और मुझे लगा कि यह बहुत सुरक्षित नहीं है। लेकिन मैं कुछ नहीं कह सकता क्योंकि मैं उड़ नहीं रहा था. »
आप कहते हैं कि आपके पास शक्ति की कमी है: शक्ति की या त्वरण की?
« मेरे लिए, यह शक्ति है लेकिन यह निर्भर करती है: कुछ सर्किटों पर, जब हम दूसरे या तीसरे गियर का उपयोग करते हैं तो मैं अधिक शक्ति मांगता हूं लेकिन हमारे पास कोई नहीं है। तो यह भी एक प्रकार का त्वरण है लेकिन यह शक्ति से आता है। तो मेरे लिए, यह वह शक्ति है जिसकी हमारे पास कमी है। »
शीर्ष गति भी?
« शीर्ष गति भी, लेकिन आइए अधिक इंजन शक्ति कहें क्योंकि कुछ कोनों के लिए, जैसे मिसानो में, मैं दूसरे गियर में अधिक शक्ति मांगता हूं लेकिन वे मुझे बताते हैं कि हमारे पास कोई नहीं है, जबकि अन्य के पास है। एक निश्चित बिंदु पर हम और अधिक मांगते हैं लेकिन हम सीमा तक पहुंच जाते हैं, इसलिए हम शुद्ध इंजन शक्ति और शीर्ष गति के बारे में बात करते हैं। »
क्या आपको लगता है कि अगर कई यामाहा सवार अलग-अलग चीजें मांगते हैं तो यह एक समस्या है?
«
ईमानदारी से कहूँ तो मुझे नहीं लगता कि यह कोई समस्या है। यामाहा से, वे सभी सवारों को देखते हैं और वे सभी शक्ति मांगते हैं। यह सच है कि डोवी को पकड़ की आवश्यकता है, लेकिन मेरे लिए मुख्य समस्या शक्ति है। यदि आपकी पकड़ कम है लेकिन ताकत भी कम है, तो रेसिंग में मेरी मुख्य कमी आगे निकलने का अवसर है। आप बहुत आसानी से आगे निकल जाते हैं और जैसे ही कोई आपसे आगे निकल जाता है, सब खत्म हो जाता है! या आप एक सेकंड भी तेज़ हैं, या... अपने से धीमे किसी व्यक्ति से भी पीछे रहकर, आप बेहतर नहीं कर सकते।
अंत में, मेरी राय में, हमारे पास कोई पकड़ नहीं है क्योंकि वे इसे इस तरह करते हैं: एक वी। इसलिए वे मुड़ते हैं, फिर खुलते हैं और बाइक सीधी हो जाती है। लेकिन जब हम पीछे होते हैं, तो हम बहुत अधिक झुककर थ्रोटल खोलते हैं, और निश्चित रूप से, जब आप बहुत अधिक झुकते हैं, तो आप घूमते हैं और आपकी पकड़ नहीं रह जाती है। तो कुल मिलाकर, मुझे लगता है कि इसीलिए हमारे पास कर्षण नहीं है। »
तो आपकी समस्या डोविज़ियोसो से भी बड़ी है, क्योंकि हो सकता है कि उन्हें इस साल कुछ पकड़ मिल जाए, लेकिन कोई शक्ति नहीं...
« हाँ ! निःसंदेह मुझे लगता है कि मेरी समस्या यामाहा में कई वर्षों से चली आ रही है, लेकिन उन्हें इसे ठीक करने की आवश्यकता है। »
क्या आपने आज अपना सब कुछ दे दिया?
« मैं सीमा, सीमा, सीमा पर नहीं था, लेकिन मैं लगभग सीमा पर था (हंसते हुए)। एक छोटी सी सीमा. »
क्या आपने अपने आप से नहीं कहा कि मौसम को देखते हुए कल बेहतर होगा?
« नहीं। ईमानदारी से कहूं तो मैं शीर्ष 10 में रहना चाहता था लेकिन मैं सफल नहीं हो सका। ईमानदारी से कहूँ तो, ऐसा नहीं है कि मुझे अच्छा महसूस नहीं हुआ, लेकिन हम कुछ चूक रहे थे। »
आप यह कैसे समझाते हैं कि आप 20वें स्थान पर हैं जबकि गीले मौसम में आपको कम बिजली की आवश्यकता होती है?
« नहीं, वहाँ पकड़ की कोई कमी नहीं थी लेकिन बारिश में हम यह जानते हैं। ईमानदारी से, आज मैंने यह कहा, स्थिति अच्छी नहीं है लेकिन संवेदनाओं के लिए, ऐसा नहीं है कि यह बहुत अच्छी नहीं थी। तीन प्रमुख स्थान थे जहां मुझे बहुत समय बर्बाद करना पड़ा, लेकिन फिर मुझे लगता है कि हमारे लिए यह कहना महत्वपूर्ण है कि हम तीसरे से एक सेकंड दूर हैं, और ईमानदारी से तीन बिंदुओं पर आधा सेकंड दूर हैं जहां मुझे बहुत समय बर्बाद करना पड़ता है 'सुधर जाओ, मुझे। मुझे लगता है कि हम इतने दूर नहीं हैं. »
2023 में आपको चालू रखने की शक्ति के बारे में यामाहा आपको क्या बताती है?
« किसी भी मामले में ऐसा कुछ विशेष नहीं है जो मुझे प्रेरित करता हो, लेकिन मैं उनसे परिणाम देखना चाहूंगा कि हमें एक कदम आगे बढ़ने की जरूरत है, और स्पष्ट रूप से हमारे पास बारिश की तुलना में सूखे में कई और दौड़ें होंगी। बारिश में, यह स्पष्ट है कि हमारे पास पकड़ की बहुत कमी है और यह शक्ति से अधिक महत्वपूर्ण है, लेकिन सूखे में शक्ति की हम बहुत कमी महसूस कर रहे हैं। बारिश में आप थोड़ा बदलाव ला सकते हैं और कुछ अच्छा करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन सूखे में यह असंभव है। तो कुछ भी शानदार नहीं. »
क्या आपको लगता है कि सीज़न के दौरान इसमें सुधार हो सकता है?
« इस वर्ष, वैसे भी, मुझे बहुत अधिक संभावनाएँ नहीं दिख रही हैं। उसके बाद, अगले वर्ष के लिए, मुझे नहीं पता। हम देखेंगे कि यह कैसे होता है लेकिन किसी भी मामले में यह कठिन है और मुझे वास्तव में उम्मीद है कि वे कुछ अच्छे काम करने के लिए प्रेरित होंगे। »
हम इतने कम तापमान का प्रबंधन कैसे करते हैं?
« सच कहूँ तो, डिब्बे में मुझे ठंड लग रही थी। इसके अलावा, मैं ऊपर अंडरवियर नहीं पहन सकती क्योंकि इससे मुझे बहुत परेशानी होती है, इसलिए आज मुझे ठंड लग रही थी। »
और गाड़ी चलाते समय?
« नहीं ! जब आप गाड़ी चला रहे हों, नहीं! हमारे पास ठंड के अलावा सोचने के लिए अन्य चीजें भी हैं। »
पोर्टिमो में अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम में मोटोजीपी पुर्तगाली ग्रां प्री के एफपी1/एफपी2 परिणाम:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
