मोटोजीपी पुर्तगाल जे1 डीब्रीफिंग जोहान ज़ारको (डुकाटी/5): "मेरी दुर्घटना के बाद, मैं बजरी के बारे में सोचने के लिए बहुत गुस्से में था", आदि। (संपूर्ण)

इस शुक्रवार 22 अप्रैल, 2022, जॉन ज़ारको पुर्तगाली ग्रांड प्रिक्स के पहले दिन के अंत में पोर्टिमो में ऑटोड्रोमो इंटरनेशनल डो अल्गार्वे के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।

हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।

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जॉन ज़ारको: « बारिश के साथ एक आसान दिन. ये ऐसी स्थितियाँ हैं जिनमें मैं हमेशा अधिक सहज महसूस करता हूँ। मेरी भावनाएं आम तौर पर बारिश में काफी अच्छी होती हैं और सूखे की तुलना में मेरे पास थोड़ा अधिक मार्जिन होता है, इसलिए मेरे पास सब कुछ करने का समय होता है। सुबह चीजें काफी अच्छी रहीं और कई क्षेत्रों में सुधार की जरूरत है। लेकिन दोपहर में हमें भी तुरंत समझ में आ गया कि अब वैसे काम नहीं चलेगा क्योंकि हवा काफी तेज थी और ठंडी हवा थी. आप टायरों से पता लगा सकते हैं क्योंकि मिशेलिन टायर भी पर्याप्त गर्म नहीं थे, खासकर पिछला टायर। फिर बारिश हुई और यह सब संयोजन था: यदि आप सुबह जैसा ही एहसास चाहते थे, तो यह काफी महत्वपूर्ण था। आप कोशिश कर सकते हैं, और कभी-कभी यह काम करता है, लेकिन आप आश्चर्यचकित भी हो सकते हैं, जैसा कि मेरे मामले में मोड़ 2 पर दुर्घटना के साथ हुआ था। पीछे के पहिये ने पकड़ खो दी लेकिन सौभाग्य से मुझे कोई चोट नहीं आई।
हम देखेंगे और अगर कल फिर से बारिश होती है तो मैं अभी भी आज दोपहर से बेहतर स्थिति की उम्मीद कर रहा हूं। मुझे लगता है कि टायरों को ठंडा करने में हवा ने बड़ी भूमिका निभाई। यही कारण है कि कोई भी ड्राइवर सही आत्मविश्वास नहीं पा सका। पोल एस्पारगारो की लैप शुरू से ही शानदार रही, वह सफल रहे, लेकिन उसके बाद स्थिति और खराब हो गई। »

ऐसे दिन का क्या फायदा?
 « गीलापन महसूस होना. ये इंडोनेशिया की तुलना में अधिक सामान्य गीली स्थितियाँ हैं। जब यहां ठंड होती है, तो हमें लगता है कि हम अभी भी अच्छे काम कर सकते हैं, लेकिन कम मार्जिन के साथ। इसलिए इस पर काम करना हमेशा अच्छा होता है. »

क्या इस तथ्य के लिए कोई स्पष्टीकरण है कि आठ में से चार डुकाटी दुर्घटनाग्रस्त हो गईं?
« हो सकता है कि हमें पिछले टायर का तापमान ठीक करने में अधिक समस्याएँ हों। फास्ट कॉर्नर में बेज़ेची के साथ यही समस्या थी और शायद थोड़ी सी मेरे साथ भी। लेकिन जब हम प्रयास करते हैं तो हम ऐसा करते हैं क्योंकि हमें लगता है कि यह काम कर सकता है। आज दोपहर इन स्थितियों के साथ, दो विकल्प थे, या तो आप प्रयास न करें, या आप इसे काम करने के लिए अपने आप पर थोड़ा दबाव डालें और साथ ही आप गिरने का जोखिम भी उठाएं। मुझे लगता है कि ऐसा इसलिए भी है क्योंकि ड्राइवर थोड़ा और चाहते हैं। »

फ्रांसेस्को बगानिया ने बजरी जाल में पत्थरों के आकार के बारे में शिकायत की। आप कैसे हैं?
« गिरने के बाद, मुझे बजरी के बारे में सोचने पर बहुत गुस्सा आ रहा था। मुझे लगता है कि यहां बजरी का बिस्तर काफी अच्छा है। इंडोनेशिया में और काफी समय पहले कतर में यह दर्दनाक था। वहां मैं कहूंगा कि यह सामान्य है. मैं बस इस स्थिति को लेकर गुस्से में था. »

क्या आपने तय कर लिया है कि यदि दौड़ गीले में हुई तो आप कौन से टायरों का उपयोग करेंगे?
« पीछे की तरफ इसे कस लें. मोर्चे पर, मीडियम और सॉफ्ट अच्छा काम करते हैं और मुझे आश्चर्य हुआ कि मीडियम दोपहर में भी काम कर सकता है, लेकिन इंडोनेशिया के साथ बड़ा अंतर मुख्य रूप से पीछे की ओर है। »

यहाँ बारिश में दृश्यता के बारे में क्या ख्याल है?
« यदि आप किसी का अनुसरण करते हैं, तो आपके हेलमेट पर पानी लग जाता है, और इसीलिए परीक्षणों के दौरान मैंने स्पष्ट दृष्टि रखने और भावना को बनाए रखने के लिए किसी का अनुसरण न करने का प्रयास किया। दृष्टि ख़राब नहीं है. इंडोनेशिया में, भारी बारिश हुई और ट्रैक पर बहुत सारा पानी था, और इसीलिए हमें दृष्टि संबंधी समस्या हुई: ट्रैक पर बहुत सारा पानी था! लेकिन ट्रैक पर इतना पानी होने के बावजूद पकड़ बनी हुई थी. यहां, अगर हमारे पास इंडोनेशिया जितनी ही मात्रा होती, तो हम गाड़ी भी नहीं चला पाते। इस कारण इसमें पानी की मात्रा अधिक थी, लेकिन ग्रिप में कोई दिक्कत नहीं होने के कारण सभी लोग इसे चला सके। इससे पहले कि हमें दृष्टि संबंधी समस्याएँ हों, हमें पकड़ संबंधी समस्याएँ होंगी। »

क्या यह सर्किट अपने अंधे मोड़ों के साथ गिरने की स्थिति में खतरनाक है?
« इस प्रकार के सर्किट के साथ यह जोखिम है लेकिन हम इस प्रकार के सर्किट को नजरअंदाज नहीं कर सकते क्योंकि यह तकनीकी दृष्टिकोण से, ड्राइविंग के दृष्टिकोण से और दर्शकों के लिए वास्तव में अच्छा है। यह पायलट का काम है ताकि यदि वह गिरे तो वे जल्दी से बाहर निकलने के लिए आगे बढ़ सकें। नहीं, मैं इसकी शिकायत नहीं करूंगा. »

और झंडे से झंडे की दौड़ के मामले में?
« जब आप गड्ढे वाली गली में प्रवेश करते हैं और अपने मैकेनिकों के पास जाने के लिए तेजी से मुड़ते हैं, तो वहां ये बड़ी काली धारियां होती हैं। यदि हमें रविवार को बाइक बदलनी हो और बारिश हो, तो यह शानदार होनी चाहिए। »

 

पोर्टिमो में अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम में मोटोजीपी पुर्तगाली ग्रां प्री के एफपी1/एफपी2 परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम