जैसे-जैसे खेल अधिक से अधिक पेशेवर होता जाता है, वे क्षेत्र जहां लाभ कमाया जा सकता है, संकीर्ण और स्पष्ट होते जाते हैं। मोटरसाइकिलें प्रदर्शन के मामले में सबसे करीब हैं, सवार फिटनेस और पोषण पर अधिक सावधानी से काम कर रहे हैं, अपने सवारी कौशल को और अधिक सटीक रूप से निखार रहे हैं। सीमांत लाभ पाना कठिन हो जाता है और इसलिए, और भी अधिक मूल्यवान हो जाता है। कोच उन जीतों को खोजने में एक महत्वपूर्ण उपकरण बन जाते हैं, ड्राइवर कहां जीतते हैं और कहां हारते हैं, और वे सुधार करने के लिए क्या कर सकते हैं, इसका बारीकी से निरीक्षण करके छोटे लाभ प्राप्त करते हैं। यहां एक मीटर पहले मुड़ें, वहां अपने प्रक्षेपवक्र को एक मीटर लंबा रखें, अपने प्रक्षेपवक्र को एक विशेष मोड़ में कुछ सेंटीमीटर बाएं या दाएं घुमाएं।
तेज़ आँख
स्मिथ ने एक दर्शक के रूप में अन्य खेलों को देखने की तुलना की, एक उत्सुक पर्यवेक्षक जो देख सकता है उसकी प्रशंसा की। "मैंने एक सप्ताह पहले एक अल्पाइन स्की रेस देखी थी और हम वहां देख रहे थे - मैं एक प्रशंसक हूं, लेकिन मैं इस खेल को नहीं जानता - लेकिन आप देखते हैं और 20 स्कीयर को नीचे जाते हुए देखते हैं: आप जानते थे कि वास्तव में कौन तेज़ था, कौन था धीमा, किसने क्लासिक लाइन ली, किसने आक्रामक लाइन ली, किसने जोखिम लिया या नहीं, आदि। »
मोटोजीपी में भी यही दृष्टिकोण काम करता है, लेकिन वास्तव में क्या हो रहा है, इसका पता लगाने के लिए एक विशेषज्ञ की आवश्यकता होती है। 45 मिनट के निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान, 24 ड्राइवरों को गुजरते हुए देखकर, आपको ठीक-ठीक पता चल जाता है कि क्या काम करता है, क्या नहीं, कौन ब्रेक लगाने में अच्छा है, कौन त्वरण में अच्छा है। यह कुछ ऐसा है जिसे डेटा कभी नहीं बताएगा और यह कुछ ऐसा है जिसे कुछ लोग कभी नहीं देख सकते हैं। लेकिन सही व्यक्ति, सही कोच ढूंढने से आपको सुधार करने में मदद मिल सकती है: एक कोच, जब तक वे टीम और ड्राइवर तक जानकारी संचारित करने का तरीका सही ढंग से करते हैं, यह केवल फायदेमंद होता है।
ड्राइवर कोच या ट्रैक विश्लेषकों का उपयोग अक्सर न केवल उनकी खुद की सवारी को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए किया जाता है, बल्कि यह देखने के लिए भी किया जाता है कि अन्य सवार क्या कर रहे हैं और तुलना भी करते हैं। इस मामले में, क्या एक पायलट ने अपने बारे में जो सीखा था या अन्य पायलट क्या कर रहे थे, उसके बारे में उसे जो बताया गया था, उससे अधिक लाभ हो सकता है?
यह इस पर निर्भर करता है कि आप स्वयं को नहीं देखते हैं। यदि आप जो कर रहे हैं वह किसी विशेष कोने में काम नहीं करता है, तो वे आपको बता सकते हैं: यह या वह प्रतियोगी इस तरह से वक्र पर हमला करता है और कोई अन्य तरीके से। फिर आप पास होने के लिए दोनों तरीकों को आज़मा सकते हैं और देख सकते हैं कि कौन सा आपके लिए सबसे अच्छा काम करता है। यह आपको उन क्षेत्रों में प्रयास करने के लिए कई विकल्प देता है जहां आप कम अच्छे हैं।
यह बस दुनिया के 24 सर्वश्रेष्ठ राइडर्स और दुनिया की 24 सर्वश्रेष्ठ मोटरसाइकिलों की तुलना करने और उनसे प्रेरणा लेने का मामला है। यदि वे सभी इसे एक निश्चित तरीके से करते हैं, तो आपको इसे उसी तरह से करना होगा और इसे संभव बनाने का एक तरीका ढूंढना होगा।
देखो, सीखो, अनुकूलन करो
लेकिन प्रत्येक मोटरसाइकिल की अलग-अलग ताकत होती है और इसके लिए एक अलग दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि सबक को प्रत्येक मशीन के लेंस के माध्यम से फ़िल्टर किया जाना चाहिए। आपको सारी जानकारी लेनी होगी और उसे पचाना होगा। होंडा यामाहा की तरह काम नहीं करती, न ही सुजुकी केटीएम या अप्रिलिया की तरह काम करती है। मूल रूप से यह समझने में मदद करता है और यह कुछ ऐसा है जो वास्तव में सामने आता है। मोटरसाइकिलों के संचालन के तरीके में अंतर के कारण, आप आवश्यक रूप से विकल्प का उपयोग करने में सक्षम नहीं हो सकते हैं, लेकिन कम से कम यह आपको वह विकल्प देता है। कभी-कभी आप इसे नहीं देख सकते, यदि आप उसी समय ट्रैक पर हों।
यही कारण है कि हम हमेशा ड्राइवरों को एक-दूसरे के साथ तालमेल बिठाने की कोशिश करते देखते हैं। यह हमेशा आकांक्षा लेने के लिए नहीं है, यह देखने के लिए है कि उसकी बाइक क्या करती है जो मेरी नहीं करती है? वह मुझसे तेज कहाँ से गुजर सकता है? दौड़ में मेरा क्या सामना होगा? यह कुछ हद तक चूहे-बिल्ली का खेल है क्योंकि हर कोई ऐसा करता है और यह क्लासिक है कि इस मामले में, अपने प्रतिद्वंद्वियों से प्रेरणा लेने से बचने के लिए, वे इसे जाने देते हैं।
यहीं पर कोच या ट्रैक विश्लेषक आते हैं। यह मूल रूप से इस प्रकार की जानकारी प्रदान कर सकता है। किसी का सीधे अनुसरण करना सबसे अच्छी जानकारी है जो आप प्राप्त कर सकते हैं। बाहरी पर्यवेक्षक और ऑन-बोर्ड डेटा के साथ, यह एक विजेता कॉम्बो बनाता है। स्मिथ ने उसे याद किया “जो चीज़ पूरी तरह से बेकार है वह है ईंट की दीवार पर अपना सिर पटकते हुए गाड़ी चलाना और कुछ भी न सीखना। »
वीडियो रिकॉर्डिंग, एक महत्वपूर्ण बोनस
डोर्ना प्रत्येक अभ्यास सत्र का व्यापक कवरेज प्रदान करता है, उनमें से कई के लिए कई कैमरा कोण उपलब्ध हैं, ड्राइवर और उनके कोच डीब्रीफिंग के लिए उनका उपयोग करते हैं। इससे आपको पता चलता है कि जब आप तेज़ और कुशल होते हैं तो आप कैसे दिखते हैं। आप हमेशा नहीं जानते कि आप कब सवारी कर रहे हैं, लेकिन जब आप इसे टीवी पर देखते हैं तो आपको तुरंत पता चल जाता है। क्योंकि शारीरिक भाषा वास्तव में स्पष्ट होती है और किसी क्रिया या प्रतिक्रिया का हमेशा एक कारण होता है।
लेकिन वह सब नहीं है। ग्राउंड टेलीविज़न छवियां उपयोगी हो सकती हैं, ऑन-बोर्ड कैमरे बहुत कम। एकमात्र चीज़ जो यह लाती है वह है प्रतिस्पर्धियों के गियरबॉक्स के बारे में जानकारी। यदि वे किसी विशेष कोने में दूसरे या पहले गियर का उपयोग करते हैं। इसका उपयोग नौसिखिया के लिए किया जा सकता है, जो नहीं जानता कि प्रत्येक मोड़ पर किस गियर का उपयोग करना है। इसका उपयोग यह देखने के लिए भी किया जा सकता है कि कोई फिसलन वाले क्षेत्र में कम या ज्यादा तेज़ी से जा रहा है या पहिया चलाना बंद कर रहा है।
यह सारी जानकारी लेना अच्छा है, इस उम्मीद में कि ऐसे विवरण मिलेंगे जो बदलाव ला सकते हैं। ज़रूरी नहीं कि इस सारी जानकारी का उपयोग अगले सत्र के लिए किया जा सके, लेकिन पायलट रचनात्मक होने के लिए कुछ चीज़ों को ध्यान में रख सकता है। यही बात तब लागू होती है जब आप अभ्यास सत्र देखते हैं और किसी को एक निश्चित स्थान पर धीमे ड्राइवर से आगे निकलते हुए देखते हैं। यह ध्यान में रखने योग्य एक विकल्प हो सकता है।
दूसरों से प्रेरणा लें
इस सब के बारे में बात यह है कि आप कभी नहीं जानते कि यह कब - या यहां तक कि अगर - काम आ सकता है। यह केवल जानकारी इकट्ठा करने का मामला है जिसका उपयोग आप दौड़ के अंतिम चरण में कर सकते हैं। आप किसी और को ऐसा करते हुए देखते हैं और फिर यदि आप कर्ब पर थोड़ा अधिक ले जाते हैं तो इसका मतलब है कि अगले कोने में कम कोण है या थोड़ी अलग रेखा है।
यह केटीएम के लिए विशेष रूप से उपयोगी था, बिल्कुल नए प्रोटोटाइप पर, जिसमें कोई मौजूदा डेटा नहीं था, और यह इस साल अप्रिलिया में होगा। स्मिथ ने केटीएम में अपने समय के दौरान कहा था “जब हमारे पास एक नई बाइक होती है, तो हम बाइक और उसकी सेटिंग्स के बारे में इतना सोचते हैं कि हम सिर्फ ट्रैक के बारे में नहीं सोचते हैं। जबकि ऐसे भी सवार होते हैं जो अपनी बाइक को लेकर इतने आश्वस्त होते हैं कि वे सिर्फ लाइन पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। तो आप यह जानकारी प्राप्त करने के लिए टीवी फ़ुटेज और अन्य लोगों का उपयोग कर सकते हैं। क्या यह महत्वपूर्ण है। »
रेसिंग में, पूर्णता की किसी भी अन्य खोज की तरह, शैतान विवरण में है। ड्राइवर कोच, ट्रैक विश्लेषक, टेलीविज़न कवरेज, अपने प्रतिस्पर्धियों का अनुसरण करना, ये सभी ट्रैक हैं जिनका उपयोग ड्राइवर अंतिम दसवें, अंतिम सौवें हिस्से तक जाने के लिए करते हैं जो सफलता और विफलता के बीच अंतर कर सकते हैं। जैसे-जैसे तकनीकी नियम मशीनों के बीच प्रदर्शन अंतर को कम करते हैं, ये विवरण तेजी से महत्वपूर्ण होते जाते हैं।
