यामाहा में, हम खुद से यह सवाल पूछेंगे: मोटोजीपी में, क्या विमान में कोई पायलट है? इस वर्ष की शुरुआत से आधिकारिक टीम के भीतर एकमात्र सफल चीज़ एक की वफादारी है मवरिक वीनलेस दो और वर्षों के लिए. हम नहीं जानते कि, तब से, स्पैनियार्ड को ब्रांड के साथ इतनी जल्दी अपनी किस्मत तय करने की खुशी है या नहीं, लेकिन यह निश्चित है कि उनके एम1 का नवीनतम प्रदर्शन उसे खुश करने से कोसों दूर हैं. इस बीच, सहयोगी मशीन Tech3 सबसे आगे रहती है ज़ारको ऊपर, और वैलेंटिनो रॉसी ने अभी भी अपना भविष्य तय नहीं किया है। सटीक रूप से, इस विषय पर, यह गैस में पानी की तरह होगा...
अफवाह से आती है टूटोमोटोरीवेब मौरिज़ियो ब्रुस्कोलिनी से कौन समझता है कि यामाहा और डॉक्टर के बीच बातचीत अनुबंध के निचले भाग में रखे जाने वाले आंकड़ों पर लड़खड़ा रही है। इवाटा ब्रांड ने वेले को दी गई शर्तों को गंभीर रूप से संशोधित किया होगा, जो अगले वर्ष के विकल्प के साथ एक और वर्ष के लिए जारी रखना चाहेगा।
राशि नहीं दी गई है, लेकिन यह निर्दिष्ट है कि यामाहा ने फिलीपींस में अपनी बिक्री में 10% और मलेशिया में 6,5% की गिरावट देखी है, जो जापानियों के लिए रणनीतिक उभरते बाजार हैं। हम नहीं जानते कि क्या कोई कारण और प्रभाव है, लेकिन यह निश्चित है कि इन क्षणों में रॉसी जैसे मार्केटिंग आइकन से खुद को वंचित करना जरूरी नहीं कि बुद्धिमानी होगी।
हम उस वापसी को याद रखेंगे रॉसी यामाहा में अपने कार्यकाल के बाद डुकाटी को वाणिज्यिक निर्णय निर्माताओं द्वारा धक्का दिया गया था, जबकि प्रतिस्पर्धा के प्रभारी उनके समकक्षों को संभावना के बारे में बहुत कम जानकारी थी। क्या इतिहास खुद को दोहराएगा?
