अभी कुछ समय पहले, लिवियो सप्पो पता चला कि 2011 में, होंडा ने एक पहल शुरू की थी जो तब से ट्रांसफर मार्केट का एक कानून बन गई है: अगले वर्षों के लिए मौजूदा सीज़न में बहुत पहले ड्राइवर को साइन करना। इस मामले में, यह डुकाटी से अवैध शिकार किया गया केसी स्टोनर था। इस वर्ष, एचआरसी ने और भी बेहतर प्रदर्शन किया: न केवल इसने अभियान के पहले ग्रैंड प्रिक्स के लॉन्च से पहले ही अपने चैंपियन मार्क मार्केज़ की वफादारी बरकरार रखी, बल्कि ट्रिग्राम ने एक नई लीज अवधि भी स्थापित की। अब तक आमतौर पर इसका अनुमान दो साल लगाया जाता था। यहां इसे चार साल तक बढ़ा दिया गया है. डुकाटी के पाओलो सिआबत्ती हमें बताते हैं कि वह क्या सोचते हैं...
के बीच डुकाटी et होंडा, मोटोजीपी में, हम एक-दूसरे को जवाब देना कभी बंद नहीं करते हैं। एक की प्रत्येक टिप्पणी दूसरे की प्रतिध्वनि लाती है। के इतिहास से तनावपूर्ण माहौल है स्विंग आर्म पर डिफ्लेक्टर जिसने 2019 सीज़न की शुरुआत में दोनों पक्षों को अदालत के सामने ला दिया... तब से, हमने एक-दूसरे को जाने नहीं दिया है, वर्तमान घटनाओं ने खुशियों का आदान-प्रदान करने का अवसर प्रदान किया है।
डुकाटी के खेल निदेशक इस प्रकार नए अनुबंध पर लौट आए मार्क मारक्वेज़, के साथ हस्ताक्षरित होंडा चार साल तक के लिए. मोटोजीपी पैडॉक में सम्मान के लिए एक नया मानक? “ यह कोई नया मानक नहीं है, यह अप्रत्याशित और साहसी निर्णय है जो होंडा ने एकमात्र ड्राइवर को बनाए रखने के लिए किया है जो उन्हें बहुत कुछ जीतने में सक्षम होने की गारंटी देता है।। "
एक वाक्य जो प्रतिक्रिया भड़काने में विफल नहीं होगा, इस प्रकार "साहस" की विशुद्ध सैद्धांतिक धारणा को उजागर करता है... यह पता लगाने के लिए कि क्या, ऐसी अवधि के साथ, निर्माता या ड्राइवर में से कौन सा दूसरे से अधिक जुड़ा हुआ है, इतालवी टिप्पणी करता है: “ निर्णय लेने के लिए आपको अनुबंध की शर्तों को जानना होगा। मेरा मानना है कि मार्केज़ ने एक विकल्प चुना, उसे अच्छी तनख्वाह दी गई थी, यह जानते हुए कि वह दुनिया की सबसे बड़ी मोटरसाइकिल निर्माता कंपनी के साथ बहुत लंबी अवधि के लिए जुड़ा रहेगा जिससे उन्होंने हाल के वर्षों में कई बार जीत हासिल की है '.
« होंडा से, हालाँकि मुझे यह पता है पुइग डूहान और अन्य सभी कहानियाँ सामने लाएँगेसच तो यह है कि 2013 से मार्क के बिना उन्होंने मोटोजीपी चैंपियनशिप नहीं जीती होती, यह एक सच्चाई है। इसलिए उन्होंने उस पायलट का बीमा किया जो अक्सर विजेता होने की गारंटी देता है, जैसा उसने किया तब भी जब बाइक सबसे अच्छी नहीं थी ". निश्चित रूप से, लेकिन हम होंडा को इसके लिए क्या दोष दे सकते हैं? यह याद किया जाएगा कि डुकाटी के पास था केसी स्टोनर और यह कि ब्रांड इसे बनाए रखने में असमर्थ था। हालाँकि, यह अभी भी ऑस्ट्रेलियाई ही था जिसने 2007 में विश्व चैंपियन का खिताब घर लाया था। बोर्गो पैनिगेल आज तक का एकमात्र खिताब है। तो कौन सही है?
