यह ऑस्ट्रिया में स्टायरिया क्षेत्र की प्रतिष्ठा के लिए एक वास्तविक वरदान है। एक जादुई भूमि जहां, रात में, प्रतिभाशाली लोग घावों को भरने और बुराइयों को मिटाने के लिए काम पर जाते हैं। यांत्रिक सहित. मंत्रमुग्ध जंगल में, यामाहा ने अपने इंजन रखे थे जिन्हें वह तकनीकी खराबी से निपटने के लिए खोलना चाहता था। निर्माता केवल परमात्मा पर भरोसा कर सकता था क्योंकि दुष्ट जादूगर होंडा ने कड़ाही तक पहुंच से इनकार कर दिया था। और वह सही था, इसका प्रमाण...
जादू भी ऐसा कि मन में द्वेष का नामोनिशान भी मिट गया। हमें आश्वस्त होना चाहिए, एक दिन पहले की शिथिलता यामाहा इंजन इच्छामृत्यु के कगार पर उसे बचाने के लिए ओपन हार्ट सर्जरी की आवश्यकता महज़ एक बड़ा मज़ाक था यामाहा. लिन जार्विस के शेखी बघारने की कल्पना करना कठिन था, और फिर भी...
और फिर भी तथ्य मौजूद हैं: इस रविवार के ऑस्ट्रियाई ग्रैंड प्रिक्स के लिए शुरुआती ग्रिड की पहली पंक्ति में, दो एम1 हैं। और जिन दो सवारों को यह नहीं पता था कि एक दिन पहले उनकी मोटरसाइकिल में आई एक बड़ी यांत्रिक समस्या के बारे में कैसे प्रतिक्रिया देनी है, उन्होंने इस शनिवार को एक अच्छी तरह से रिहर्सल किया हुआ भाषण दिया: " हमारे पास जेरेज़ और ब्रनो जितनी शक्ति है, हमें कोई समस्या नहीं है » ने घोषित किया कि वह आंख से आंख मिलाकर बात करेगा जो जानता है कि "फर्जी समाचार" को कैसे पहचानना है।
लेकिन यह और भी बेहतर है, क्योंकि वह एक फ्रांसीसी हैं और वर्तमान विश्व चैम्पियनशिप के नेता हैं। इसे याद किया जाएगा फैबियो क्वाटरारो यामाहा फैक्ट्री राइडर से 17 अंक आगे मेवरिक विनालेस " शुक्रवार को मुझे अच्छा महसूस नहीं हो रहा था और बाइक का अहसास भी ख़राब था। आमतौर पर हम समयबद्ध अंतराल पर हमेशा तेज रहते हैं, लेकिन इससे भी काम नहीं बना। एफपी4 के लिए हमने बाइक में बड़े बदलाव किए और यह बेहतर थी '.
वश में करने के लिए एक नया उपकरण
« हमने इस्तेमाल किए हुए टायरों पर दो बार दौड़ लगाई और अहसास अच्छा था। एक कठिन शुक्रवार के बाद, Q2 में हमारा उद्देश्य ग्रिड की पहली दो पंक्तियों पर उतरना था। हम तीसरे स्थान पर हैं और मैं इससे बहुत खुश हूं “, 21 वर्षीय पायलट ने कहा।
हालाँकि, अभी भी कुछ संदेह है। लेकिन यह भविष्य के लिए अतिरिक्त मूल्य भी है: यामाहा इस सीज़न के लिए एक उपकरण विकसित किया गया है जो आपको गाड़ी चलाते समय मोटरसाइकिल के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को बदलने की अनुमति देता है। फैबियो क्वार्टारो रेड बुल रिंग में इसका इस्तेमाल किया। “ यह कोई आसान बात नहीं है. हमें यह पहली बार कतर परीक्षण के दौरान मिला था, लेकिन मुझे इसका उपयोग केवल प्रशिक्षण की शुरुआत में ही करने की अनुमति थी। हम अभी तक नहीं जानते कि यह वास्तव में काम करता है या नहीं क्योंकि यह बहुत जटिल है।. इससे छोटे-मोटे फायदे तो हो सकते हैं, लेकिन समस्याएं भी पैदा हो सकती हैं। मैंने इसे जेरेज़ या ब्रनो में उपयोग नहीं किया, मैंने इसे पहली बार यहां उपयोग किया और अब हमें विश्लेषण करना होगा कि क्या यह हमारी मदद करता है '.
« रेस के दौरान इस डिवाइस का इस्तेमाल करना मुश्किल हो जाता है, क्वालीफाइंग में मैंने इसे ट्राई किया और देखा कि बाइक थोड़ी नीचे बैठ रही थी। यदि मशीन अधिक चलती और मैं उपकरण का उपयोग करता, तो व्हीली का जोखिम बहुत अधिक होता। हमें और अधिक अनुभव हासिल करने की जरूरत है "सईद क्वार्टारो शनिवार की दोपहर।
मोटोजीपी रेड बुल रिंग 1 जे2: क्वालीफाइंग
