शुरुआत में शायद यह स्पष्ट नहीं था लेकिन यह स्पष्ट है कि नियामक परिवर्तनों ने एक रोमांचक मोटोजीपी बनाया है जिससे अन्य प्रमुख मोटरस्पोर्ट अनुशासन ईर्ष्या करते हैं।
एक अद्वितीय इलेक्ट्रॉनिक पावर प्लांट लें, एक नया निर्माता और इसे अनिर्णायक मौसम की स्थिति के साथ छिड़कें, और आपके पास आज तक, आठ अलग-अलग विजेताओं के साथ एक ऐतिहासिक सीज़न होगा। इससे भी बेहतर, मोटरसाइकिल की सेटिंग्स को परिभाषित करने में मानवीय निर्णय का मूल्य फिर से बढ़ गया है। तो टायरों के लिए.
एक रहस्योद्घाटन, जबकि अभियान की शुरुआत में, प्रश्न अधिक जमीनी थे: एक सामने का टायर जिसे पिन करना जटिल था, एक पिछला टायर जो फट गया और, फिर हाल ही में, एक नरम सामने वाला रेन टायर जिसे नहीं चुना जाना चाहिए कोई भी शर्त. और फिर इन बिचौलियों को अभी भी कठघरे में खड़ा किया जाना बाकी है। लेकिन मिशेलिन का काम उल्लेखनीय था और ए की आखिरी जीत थी पेड्रोसा जिसे मिसानो में अपनी जीत तक औवेर्गेन टायरों से बहुत नुकसान हुआ, उनके लिए धन्यवाद, यह दर्शाता है कि मिशेलिन ने किस हद तक अपने मिशन को दिल से लिया।
इस स्तर पर कि सेवा पूरी तरह व्यक्तिगत हो गई है. वैलेंटिनो रॉसीजिसने आगे के टायर के लिए इससे अलग विकल्प चुना था पेड्रोसा को समझाया Misano " मैंने वास्तव में अगले टायर का सही चुनाव किया है। यह मेरे और मेरी यामाहा के लिए सबसे उपयुक्त था। मैं निश्चित रूप से पेड्रोसा के टायर से नहीं जीत पाता। इस वर्ष, अपना टायर ढूंढना प्रत्येक ड्राइवर पर निर्भर है। यह वैसा नहीं है जैसा पहले हुआ करता था. कोई सामान्य समाधान नहीं है ". निश्चित रूप से, हर किसी को बदलाव लाने का रास्ता खोजने का अवसर प्रदान करके मिशेलिन का काम सही दिशा में जा रहा है।
