सत्र की शुरुआत के बाद जो आज सुबह हुई भारी बारिश से काफी हद तक बाधित हो गया था (voir आईसीआई), मलेशिया में आज दोपहर की विशेषता यह थी कि उन्माद का पूर्ण अभाव था।
दोपहर 13:30 बजे के बाद से डामर पूरी तरह से सूख जाने के कारण, हम ट्रैक पर ड्राइवरों की बाढ़ की उम्मीद कर सकते थे... यह मामला होने से बहुत दूर था, और हर कोई अच्छी तरह से जानता था कि यह पहली दोपहर का पहला दिन था। पहले मोटोजीपी 2018 परीक्षण के दिन, वर्ष के अपने माउंट को बेहतर बनाने का लंबा और सावधानीपूर्वक काम बिना किसी घबराहट के शुरू हुआ।
इसलिए सर्किट बहुत सारे इंजनों से गूंजने से बहुत दूर था और हम समय-समय पर केवल चार-सिलेंडर की गर्जना सुन सकते थे, चाहे वी-आकार या इन-लाइन।
स्लिक्स का जायजा लेने का अवसर: मिशेलिन ग्रांड प्रिक्स के समान ही आवंटन किया गया है, लेकिन मूल्यांकन के लिए कठोर कंपाउंड के साथ 2 फ्रंट टायर भी प्रदान किए गए हैं, जो अपघर्षक ट्रैक पर बेहतर पकड़/प्रतिरोध अनुपात प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, साथ ही गम में एक छोटे से बदलाव के साथ एक रियर टेस्ट टायर भी प्रदान किया गया है।
इसलिए यह सूर्य के नीचे 30° का तापमान उत्पन्न करता है वैलेंटिनो रॉसी अपने ही टीम के साथी से आगे निकलने से पहले दोपहर 14:30 बजे के आसपास पहला मील का पत्थर स्थापित किया मेवरिक विनालेस, फिर ट्रैक पर सबसे मेहनती, फिर द्वारा एंड्रिया डोविज़ियोसो जिसने पूरी सुबह अपने बक्से में बिताई थी, वह गीली सतह पर कोई जोखिम नहीं लेना चाहता था।
जोखिम, कैल क्रचलो वास्तव में आवश्यकता से थोड़ा अधिक समय लगा, क्योंकि वह 2018 में (गुरुत्वाकर्षण के बिना) गिरने वाला पहला ड्राइवर था।
इसके विपरीत, फ्रेंको मोर्बिडेली आश्चर्यचकित, लेकिन सकारात्मक तरीके से, खुद को सर्वश्रेष्ठ समय से केवल एक सेकंड से थोड़ा अधिक पीछे रखकर, चाहे गीले ट्रैक पर या सूखे ट्रैक पर: मार्क वीडीएस टीम के रूकी ने प्रीमियर श्रेणी में अपना प्रवेश नहीं छोड़ा और है पहले से ही पूरे बाड़े को प्रभावित कर रहा है! जापानियों के बाद वह अकेले नहीं हैं ताकाकी नाकागामी एलसीआर टीम भी तुरंत कार्रवाई में जुट गई।
पिछले दो घंटों में चीजें जीवंत हो गईं और शाम 16:30 बजे, जोहान ज़ारको अपनी यामाहा टेक3 को 4 दसवें स्थान से 4वें स्थान पर पुनः स्थापित कियाएंड्रिया डोविज़ियोसो. इस समय, हम शीर्ष 3 में 4 यामाहा पाते हैं, विशेष रूप से क्योंकि फ्रांसीसी राइडर अगले मिनटों में सुधार करके दूसरा स्थान ले लेता है, जो समय के साथ बराबरी पर है। मेवरिक विनालेस : 2'00.714!
फिर, एक सेकंड के 3 सौवें हिस्से के लिए, दानी पेड्रोसा याद करते हैं कि उनके पास इस मार्ग के लिए (1'59.053 में) रिकॉर्ड है और वह अपनी आरसी213वी को अनंतिम रैंकिंग के शीर्ष पर ले जाते हैं। हालाँकि, उन्हें इस पद से अधिक समय तक लाभ नहीं होगा, क्योंकि निम्नलिखित मोड़, वैलेंटिनो रॉसी एक आशाजनक 3'2 दर्ज करके सभी को 00.233 दसवें हिस्से में धकेल देता है।
चेकर वाले झंडे से आधे घंटे की दूरी पर, हमें एक असामान्य स्थिति का पता चलता है एस्टेव रबात 8वां सामने मार्क मार्केज़ ! इससे कोई निष्कर्ष नहीं निकाला जा सकता, सिवाय इसके कि एविंटिया राइडर निस्संदेह अपनी होंडा की तुलना में अपनी नई डुकाटी GP17 पर अधिक आरामदायक है...
उसका छोटा सा पतन पहले ही भुला दिया गया, कैल क्रचलो सामान्य रैंकिंग में अपना दूसरा स्थान रखता है। जैक मिलर फिर शानदार ढंग से पहले शीर्ष 10 में प्रवेश किया दानी पेड्रोसा सत्र के अंत से 15'1 में, या अपने पूर्ण सर्किट रिकॉर्ड के 59.427 दसवें हिस्से में, अपना अच्छा 4 मिनट पुनः प्राप्त नहीं करता है! एंड्रिया डोविज़ियोसो और भी जैक मिलर अंत से 5 मिनट बाद उसे उत्तर देने का प्रयास करेंगे... व्यर्थ! 2014 के बाद यह पहली बार है जहां दानी पेड्रोसा एक आधिकारिक परीक्षण सत्र (पोस्ट-जीपी सत्र सहित) आयोजित करता है।
आखिर में, जॉर्ज Lorenzo आगे तीसरा स्थान लेता है दानिलो पेत्रुकी जबकि मार्क मार्केज़ स्वयं को छठे स्थान पर रखकर क्षति को सीमित करें।
जाहिर है, इन सबका ज्यादा महत्व नहीं है लेकिन हमने फिर भी देखा कि आधिकारिक यामाहा को छोड़कर सभी ने अंतिम मिनटों में आक्रमण करके खेल खेला, जैसे ग्रैंड प्रिक्स क्वालीफाइंग के दौरान...
परीक्षण के इन तीन दिनों के दूसरे दिन के लिए कल सुबह 03:00 बजे मिलते हैं, लेकिन तब तक, हम ड्राइवर क्या कहते हैं, उसे सुनेंगे और रिपोर्ट करेंगे...
नीचे, हमारी प्रतीक्षा करते समय, यहां ट्विटर पर प्रकाशित तस्वीरों की एक गैलरी है (MotoGP.com, मैट ऑक्सले, पीटर मैक लारेन, इज़ास्कुन रुइज़, मूविस्टार, टीमें, आदि):
