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दौरान शेकडाउन मोटोजीपी जो अभी सेपांग में संपन्न हुआ है, केवल 2 मीडिया आउटलेट्स ने यात्रा की: GPone बॉस, पाओलो स्केलेरा सहित 2 पत्रकारों के साथ, और पीटर मैकलेरन के साथ Crash.net।

हालाँकि, इन 2 मीडिया आउटलेट्स ने अपने पाठकों को यह सूचित करना उपयोगी समझा है कि यामाहा द्वारा विभिन्न प्रतिबंध लगाए गए हैं, चाहे ये उनके लिए हों या मौजूद अन्य टीमों के लिए हों।

इस प्रकार, अन्य मोटोजीपी टीमों को अपने बॉक्स में रहने और यामाहा बॉक्स के सामने नहीं जाने के लिए कहा गया। जहां तक ​​उपस्थित तीन पत्रकारों की बात है, उन्हें अंतिम दिन प्रेस रूम में रहने के लिए कहा गया, जिससे प्रभावी रूप से उन्हें पिट लेन और ट्रैकसाइड तक पहुंचने से रोक दिया गया।

दोनों में से एक ! यह निश्चित रूप से बहुत निराशाजनक होना चाहिए जब हमने खुद को इस शेकडाउन में भाग लेने के लिए भौतिक साधन दिए हैं लेकिन, आखिरकार, यह एक निजी परीक्षण था और ट्रैक को अन्य टीमों को सबलेट करने से पहले यामाहा द्वारा किराए पर लिया गया था।
लेकिन, जाहिर है, इवाता के लोगों के बीच गोपनीयता के इस पंथ ने उपस्थित सभी लोगों की उत्सुकता जगा दी...

पहले आधिकारिक मोटोजीपी परीक्षण से 2 दिन पहले यामाहा क्या छिपाना चाहेगी?

सुर GPone, M1s की तस्वीर खींचने के बाद कात्सुयुकी नाकासुगा et जोनास फोल्गर, एक अल्ट्रालाइट फेयरिंग का संकेत और प्रदर्शन किया गया है चौकोर-बुने हुए कार्बन (जिसे हम एलेक्स एस्पारगारो के अप्रिलिया पर भी देखते हैं) के साथ-साथ रेडिएटर और टैंक कवर के नीचे स्थित इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स के लिए अधिक कुशल कूलिंग वेंट से बना है।

 

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सुर क्रैश.नेट, पीटर मैकलेरन ने इसकी जानकारी दी जो एम1 गिरा, उसे विशेष रूप से सुजुकी के लोगों ने देखा और एक तस्वीर प्रकाशित की जिसमें, दुर्भाग्य से, यह कहना मुश्किल है कि क्या वे नए पंख हैं या गिरने से विकृत वायुगतिकीय तत्व हैं। हम अभी भी ध्यान देंगे कि फेयरिंग का पिछला हिस्सा, जो टूटा हुआ दिख रहा है, थोड़ा अजीब तरीके से है, जैसे कि टूट गया हो।

किसी भी मामले में, यह निश्चित रूप से सदी का स्कूप नहीं है और इसलिए यामाहा अपने रहस्यों को संरक्षित करने में सफल रही होगी, यदि कोई देखा गया हो... 

अगले बुधवार से चीजें "व्यवस्थित हो जाएंगी", परीक्षण के दौरान अंधाधुंध लेंस वाले फोटोग्राफरों से भरी एक पिट लेन, इस बार आधिकारिक, मोटोजीपी।