परसों, स्टीफ़न ब्रैडल सेपांग सर्किट में नई होंडा RC213V का परीक्षण करेंगे।
के कॉलम में स्पीडवीकयह साइट विशेष रूप से जर्मन पायलट के करीब है, वह स्पष्ट रूप से अपने हमवतन जोनास फोल्गर के लिए अपना समर्थन व्यक्त करता है और पोर्टिमाओ में सितंबर में हुई अपनी दाहिनी कलाई की चोट के बाद अपने स्वास्थ्य की स्थिति का जायजा लेता है।
स्टीफन ब्रैडली : “मुझे जोनास के लिए खेद है क्योंकि उसने 2017 में अच्छी सवारी की, वह प्रतिस्पर्धी था, खासकर सीज़न के पहले भाग में। लेकिन मैं उनकी स्थिति के बारे में ज्यादा कुछ नहीं कह सकता. मुझे नहीं पता कि इस वापसी का कारण क्या है, मेरे पास जानकारी का अभाव है, मुझे पर्याप्त जानकारी नहीं है। मैं केवल अनुमान लगा सकता हूं. शायद दबाव बहुत ज़्यादा था. हम शायद यह भी कह सकते हैं कि उनकी स्वास्थ्य समस्याओं के कारण शारीरिक स्थितियाँ एक बड़ी बाधा थीं। मैं बहुत कड़वा और बहुत दुखी हूं.
मैंने देखा कि MotoGP श्रेणी की भौतिक माँगें Moto2 श्रेणी की तुलना में बहुत अधिक हैं। मुझे मोटोजीपी में अपने पहले सीज़न के लिए भी संघर्ष करना पड़ा।
फिटनेस, दबाव के नजरिए से जनसंपर्क का काम कई गुना बढ़ जाता है। प्रीमियर श्रेणी में जीपी सप्ताहांत वास्तव में गुरुवार सुबह से रविवार शाम तक पूरी तरह से नियोजित हैं। आप मुश्किल से 30 मिनट तक सांस ले सकते हैं। बाहर से दबाव अत्यधिक है. यदि आप जर्मनी जैसे देश के एक अकेले योद्धा हैं, तो उस संबंध में यह हमेशा बहुत कठिन होता है, क्योंकि हर कोई आपकी ओर देखता है, आप एक आदर्श व्यक्ति हैं। मैं वहाँ पहले भी गया हूं। मुझे लगता है, जोनास अब इसे जानता है। उदाहरण के लिए, उन्होंने साक्सेनरिंग में असाधारण रूप से अच्छा काम किया। और वहां, दबाव संभवतः सबसे बड़ा था, और उसने विरोध किया। यह आसान नहीं था।
जब हम मानसिक पक्ष को देखते हैं, तो जोनास के पास तुरंत Tech3-Yamaha में एक मजबूत साथी था, और उसकी तुलना तुरंत की जाने लगी। बेशक, जोहान ज़ारको सख्त और बहुत अच्छा ड्राइवर है। बेशक, आप इसे खुद से छिपाने की कोशिश कर सकते हैं। आप केवल स्वयं को देखने का प्रयास कर सकते हैं। लेकिन कहीं न कहीं, जब आप टीम में सर्वश्रेष्ठ बनना चाहते हैं और आप वास्तव में प्रयास करते हैं। जोनास ने अच्छा प्रदर्शन किया. मुझे डर है कि यह हानिकारक था। मुझे उम्मीद है कि उनकी बीमारी नियंत्रण में आ जाएगी और वह स्वस्थ होंगे। भविष्य में उसके साथ क्या होगा इसकी भविष्यवाणी करना बहुत मुश्किल है। लेकिन मैं चाहता हूं कि वह जीवन की खुशी को फिर से खोजे और खुश रहे।''
मलेशिया में आने वाले तीन दिनों के लिए, होंडा ड्राइवर अधीरता और सावधानी का मिश्रण महसूस करता है...
“मैं बेहतर महसूस कर रहा हूं, मैंने अच्छी प्रगति की है। पिछले 14 दिनों में कुछ हुआ. बेशक, प्रगति कम होगी लेकिन इसमें अभी भी सुधार होना चाहिए। लेकिन मोटोजीपी पर मुझे कैसा महसूस होगा, यह मैं बुधवार को ही देख पाऊंगा। हालाँकि मैं पुश-अप्स कर सकता हूँ, फिर भी यह काफी दर्दनाक है। फिर भी, जब मैं बाइक चलाता हूं तो यह ठीक होना चाहिए। एचआरसी अधिकारी जानते हैं कि मैं अभी 100% नहीं हो पाऊंगा। लेकिन अब समय आ गया है कि मैं उड़ान भरना शुरू कर दूं। मैं निश्चित रूप से फिर से बाइक का आनंद लूंगा।' मैं अब वहां रहने के लिए इंतजार नहीं कर सकता. जब मैं 2014 में एलसीआर पर था तब की तुलना में इस बाइक में मूल रूप से बहुत कुछ नहीं बदला है। मैंने इस बाइक के साथ हमेशा आनंद लिया है।
शायद मैं दर्द की तीव्रता के आधार पर केवल पहले और दूसरे दिन या, उदाहरण के लिए, पहले और तीसरे दिन ही सवारी कर पाऊंगा। हमें यह देखना होगा कि मैं एक दिन में 30 चक्कर लगाता हूँ या 50।"
निजी परीक्षणों की आवश्यकता है, स्टीफन ब्रैडल ने चेतावनी दी है कि इस परीक्षण के अंत में कोई घोषणा नहीं की जाएगी।
