नए आधिकारिक डुकाटी राइडर ने अपनी मशीन विकसित करना जारी रखा और पहले दिन बढ़त ले ली।
दानिलो पेत्रुकी वेलेंसिया में पहला प्री-सीज़न टेस्ट अपनी टीम के साथी एंड्रिया डोविज़ियोसो से दसवें से भी कम पीछे रहकर पूरा किया था और इस तरह पाँचवाँ स्थान प्राप्त किया था।
अपनी नई आधिकारिक मशीन पर सहज होकर, उन्होंने जेरेज़ में आयोजित नए परीक्षण के पहले दिन के दौरान सर्वोत्तम समय निर्धारित करके और भी बेहतर प्रदर्शन किया:
“मैं इस बात से बहुत खुश हूं कि दिन कैसा गुजरा, क्योंकि पहले स्थान पर रहना हमेशा बहुत संतुष्टिदायक होता है, भले ही समय की ज्यादा गिनती न हो क्योंकि कुछ ड्राइवर उन पर ध्यान केंद्रित करते हैं और इससे भी अधिक हम अंक हासिल नहीं करते हैं। आख़िरकार, पहले ख़त्म करना अभी भी सकारात्मक है और मैं घिसे हुए टायर के प्रति अपनी भावना से विशेष रूप से संतुष्ट हूँ। हालाँकि, आपको इसे थोड़े नमक के साथ लेना होगा क्योंकि यह सर्दी है, और मुझे अपनी अधिकांश समस्याओं का सामना तब करना पड़ा जब गर्मी थी।
वेलेंसिया की तरह, इस पहले दिन में मुझे बाइक पर आराम महसूस हुआ और यह महत्वपूर्ण है क्योंकि हमने बमुश्किल सेटिंग्स बदली हैं और हम अभी भी सबसे आगे हैं। »
इटालियन राइडर और उनकी तकनीकी टीम ने मशीन में कोई बुनियादी बदलाव नहीं किया है, बल्कि वे छोटे संशोधनों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जो अगले साल अंतर ला सकते हैं: “हमने वेलेंसिया में पहले ही नई बाइक का परीक्षण कर लिया है, हालांकि वास्तव में हम हाइब्रिड के बारे में बात कर रहे हैं क्योंकि यह अभी तक वह बाइक नहीं है जो हमारे पास अगले साल होगी। मुझे नहीं पता कि हम किस दिशा में जाएंगे. मैं घटकों को आज़माता हूं और मुझे लगता है कि वे मुझे संशोधनों के बारे में सूचित नहीं रखते हैं। इंजीनियर पसंद करते हैं कि मैं बिना किसी बाहरी प्रभाव के खुद ही पता लगा लूं कि क्या काम करता है और क्या नहीं। इससे आपको यह समझने में मदद मिलती है कि किस दिशा में जाना है। फिलहाल, वे मुझे जितना कम बताएंगे, उतना अच्छा होगा (हंसते हुए)। आज हमने समय पर ध्यान न देकर अपनी गति पर काम किया और नए तत्वों को आजमाया जिससे हमें बहुत उपयोगी जानकारी मिली। कुल मिलाकर, मैं टीम के साथ किए गए काम से बहुत संतुष्ट हूं। »
जेरेज़ टेस्ट, दिन 1:
1. पेत्रुकी, डुकाटी, 1'37.968
2. डोविज़ियोसो, डुकाटी, 0,217 सेकंड
3. नाकागामी, होंडा, + 0,380 सेकंड
4. विनालेस, यामाहा, + 0,408 सेकंड
5. मार्केज़, होंडा, + 0,549 सेकंड
6. मॉर्बिडेली, यामाहा, + 0,691 सेकंड
7. लोरेंजो, होंडा, + 0,781 सेकंड
8. मिलर, डुकाटी, + 0,848 सेकंड
9. बाउटिस्टा, डुकाटी, + 0,862 सेकंड
10. मीर, सुजुकी, + 0,988 सेकंड
11. इयानोन, अप्रिलिया, + 1,040 सेकंड
12. रबात, डुकाटी, + 1,129 सेकंड
13. रिन्स, सुजुकी, + 1,182 सेकंड
14. बगनिया, डुकाटी, + 1,189 सेकंड
15. पोल एस्पारगारो, केटीएम, + 1,273 सेकंड
16. क्वार्टारो, यामाहा, + 1,446 सेकंड
17. रॉसी, यामाहा, + 1,596 सेकंड
18. स्मिथ, अप्रिलिया, + 2,206 सेकंड
19. ज़ारको, केटीएम, + 2,224 सेकंड
20. अब्राहम, डुकाटी, + 2,470 सेकंड
21. सियारिन, केटीएम, + 2,662 सेकंड
22. गुइंटोली, सुजुकी, + 2,775 सेकंड
23. ओलिविरा, केटीएम, + 3,731 सेकंड
24. बाओको, अप्रिलिया, + 4,798 सेकंड
