जेरेज़ में मोटोजीपी परीक्षण के पहले दिन दूसरे स्थान पर रहे, जोहान ज़ारको 2022 सीज़न के पहले मोटोजीपी परीक्षणों के अंत में पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी पायलट के शब्दों को सुनने गए, कुल मिलाकर हम इन परीक्षणों से बहुत संतुष्ट थे।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जॉन ज़ारको मामूली प्रारूपण के बिना, भले ही इसका आंशिक रूप से अनुवाद किया गया हो (अंग्रेजी में वौवोइमेंट, फ्रेंच में टुटोइमेंट)।
जोहान ज़ारको " कुल मिलाकर, एक अच्छा परीक्षण! आज कल की तुलना में थोड़ा अधिक कठिन था क्योंकि हवा एक अलग दिशा में थी। पहली सैर से मुझे काफ़ी कष्ट हुआ क्योंकि शायद आज ट्रैक की स्थिति बदल गई थी, और पीछे का एहसास बिल्कुल वैसा नहीं था। लेकिन कम से कम मैं फिर से कई चक्कर लगाने में सक्षम था, और काफी नियमित रूप से भले ही मैं बहुत तेज़ नहीं था। लेकिन इस तरह, चीजों का परीक्षण और पुष्टि करना जारी रखना, अगले वर्ष के लिए यथासंभव सर्वोत्तम तैयारी करना बहुत अच्छा था। इसलिए मैं यहां जेरेज़ में, जो एक तकनीकी ट्रैक है, जहां काम करना अच्छा है, इन दो दिनों के परीक्षण से और बाइक पर और भी अधिक अनुभव प्राप्त करने के लिए कई चक्कर लगाने से संतुष्ट हूं। इसलिए मैं हर चीज से खुश हूं, खासकर जब से सीजन खत्म होने से पहले क्रैश न होना भी महत्वपूर्ण है। »
क्या आप नई डुकाटी फ़ेयरिंग का परीक्षण करने में सक्षम हैं?
« मैंने नई फ़ेयरिंग का परीक्षण किया और यह दिलचस्प था, लेकिन स्पष्ट रूप से स्पष्ट टिप्पणी देना आसान नहीं था क्योंकि कल से एक अलग दिशा से तेज़ हवा चल रही थी। चाहे वह किसी फेयरिंग के साथ हो या किसी अन्य के साथ, यह हमेशा बाइक के साथ लड़ाई थी, और जब आप बहुत अधिक लड़ते हैं तो स्पष्ट टिप्पणी देना मुश्किल होता है। इस पर सकारात्मक टिप्पणियाँ आ रही हैं और शायद यही मुख्य बात है। »
क्या आप नए डुकाटी इंजन का परीक्षण करने में सक्षम हैं?
« नया इंजन भी. यहाँ एक छोटा सा सर्किट है. सब कुछ ठीक रहा, इसलिए कम से कम इससे बुरा कुछ नहीं हुआ, जो एक सकारात्मक बात है। लेकिन यह कहना मुश्किल है कि यह कितना तेज़ हो सकता है क्योंकि हम इस ट्रैक पर केवल दो सेकंड के लिए छठे गियर का उपयोग करते हैं, और हम केवल 300 किमी/घंटा तक ही पहुँच पाते हैं। इसलिए यह किसी इंजन का परीक्षण करने के लिए सबसे अच्छा ट्रैक नहीं है, लेकिन कम से कम हम इस पर कुछ किलोमीटर चलने में सक्षम थे और सब कुछ ठीक से काम कर रहा था। »
आपने अगले परीक्षण के लिए क्या पूछा?
« ज्यादा नहीं। जब तक पेको बगनिया आज जितना तेज़ है, मुझे अभी भी समझने लायक बातें हैं (हँसते हुए)। मुझे लगता है कि बाइक की क्षमता अभी भी बढ़ रही है, और यह महसूस करना अच्छा है। निजी तौर पर, मुझे जो काम करना है वह और भी अधिक महसूस करना है, बिल्कुल पेको की तरह नहीं बल्कि उस दिशा में जाना है, फिर उसे अपनी शैली के साथ मिलाना है। »
पेको बैगनिया ने कहा कि डुकाटी ने पहले से ही बेहतरीन बाइक में सुधार किया है। क्या आपकी भी यही धारणा है?
« मैं भी सोचता हूं, हां. मेरी राय में, क्षमता बेहद अच्छी है। इसे और भी बेहतर बनाने के लिए हम अभी भी छोटी-छोटी चीजों में सुधार कर सकते हैं, और कुछ समय से उन्हें इसमें बहुत अच्छा महसूस हो रहा है, और उन्होंने सीज़न के अंत में इसकी पुष्टि की, कि उनके लिए बाइक पहले से ही सही है। मुझे लगता है कि कभी-कभी ड्राइविंग त्रुटियों को मिटाना और भी बेहतर हो सकता है। »
क्या आप अपनी ड्राइविंग शैली पर वैसा काम कर पाए जैसा आप चाहते थे?
« हां, मैंने स्टीयरिंग पर काम किया, इन सभी ब्रेकिंग चरणों में जहां बग्निया बहुत मजबूत है। कल, मैंने 78 लैप्स किए और आज लगभग साठ (65), इसलिए मैं चीजों को देखने की कोशिश करने में सक्षम था, और मैं इस सर्दी में देखूंगा कि मैं इस पर संवेदनाएं हासिल करने के लिए अपने प्रशिक्षण को कैसे अनुकूलित कर सकता हूं। »
क्या आप डुकाटी लॉन्ग एग्जॉस्ट आज़मा पाए हैं?
“नहीं, हमें परीक्षण करने की आवश्यकता नहीं थी। मुझे तो यहां तक लगता है कि नए इंजन के साथ पुराने एग्जॉस्ट ही थे। इसलिए हमने इसका परीक्षण नहीं किया. »
आप फ्रांसेस्को बगानिया और अन्य लोगों के बीच आज जो अंतर है उसे कैसे समझाएंगे?
« मुझे लगता है कि उसने मुलायम टायर सही समय पर लगाया। अभी भी सुबह थी और हवा चलने लगी थी लेकिन वह आगे बढ़ने में कामयाब रही। और जैसा कि उसे कल ही माध्यम के साथ अच्छा महसूस हुआ, वह सॉफ्टवेयर के साथ अतिरिक्त अच्छा प्रदर्शन करने में सक्षम था। लेकिन फिर हवा और तेज़ हो गई, और बस इतना ही: हर कोई कोशिश कर रहा है, (जोहान फिर लाइव टाइमिंग को देखता है) फैबियो 37,5 में है लेकिन इससे बेहतर होना आसान नहीं है। मेरी राय में, यह बात है: उन्होंने सबसे अच्छे समय में नरम टायर का उपयोग किया, इस तथ्य के अलावा कि यह अच्छा लगता है। »
संयुक्त रैंकिंग (अनंतिम):
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
