स्पैनिश ग्रांड प्रिक्स के बाद जेरेज़ में सोमवार को आयोजित किया गया परीक्षण और भी महत्वपूर्ण था क्योंकि इस 2023 सीज़न के दौरान केवल एक दिन का परीक्षण होगा!
यह सैन मैरिनो ग्रांड प्रिक्स और रिमिनी रिवेरा के बाद सोमवार 11 सितंबर को मिसानो में होगा। लेकिन तब यह पहले से ही 12वीं जीपी होगी, और निर्माता, जो सीज़न के दौरान दो वायुगतिकीय पैकेजों को ट्रैक पर रखने के लिए अधिकृत हैं, संभवतः नई फेयरिंग का निर्माण शुरू करने के लिए इस अवधि तक इंतजार नहीं करेंगे। इसे ध्यान में रखते हुए, अंडालूसिया में जो परीक्षण अभी हुए हैं वे स्पष्ट रूप से वायुगतिकी की ओर उन्मुख थे, भले ही यह स्पष्ट रूप से विशिष्ट नहीं था।
सबसे प्रभावशाली तत्व यहां देखे गए KTM, जहां हमने अनगिनत प्रारंभिक परीक्षण भी किए और जीपी के दौरान दानी पेड्रोसा द्वारा उपयोग किए गए स्क्वायर सैडल विंग को सभी के लिए उपलब्ध कराया।
इस फोटो में, हम पार्श्व पंखों के ऊर्ध्वाधर भाग को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं जो असंगत रूप से लम्बा हो गया है। ज़रा कल्पना करें कि झुकी हुई मोटरसाइकिल ज़मीन से टकरा रही है और यह उपांग तुरंत F1 कारों के सामने के पंखों और उनके लगातार डाउनफोर्स को उजागर करता है। यह संभावना है कि यह तत्व रेड बुल प्रौद्योगिकी केंद्र (रेड बुल एडवांस्ड टेक्नोलॉजीज) द्वारा डिजाइन किया गया था, लेकिन किसी भी मामले में हम एक बिल्कुल नए क्षेत्र की खोज कर रहे हैं, जो अंततः चीजों को उतना ही दिलचस्प लाएगा जितना वे शानदार हैं। !
आरसी16 ने पहले ही हमें साइड फिन्स/साइड एयर आउटलेट क्षेत्र में किए गए काम से प्रभावित किया था, लेकिन यह स्पष्ट रूप से एक और कदम आगे ले जाता है। हम दानी पेड्रोसा के लिए एक नई चेसिस (काला) भी देखेंगे।
मैटीघोफ़ेन द्वारा लाए गए नवाचारों के साथ (हम नई बेली फ़ेयरिंग पर भी ध्यान देंगे), जेरेज़ में परीक्षण किए गए अन्य तत्व बहुत अधिक मामूली दिखाई देते हैं।
पर होंडा, कैलेक्स चेसिस (पहले से ही गिर चुकी) की सार्वजनिक उपस्थिति के अलावा…
...हम जोहान ज़ारको के डुकाटी जीपी 23 में फिट किए गए छोटे डिफ्लेक्टर जोड़कर डाउनवॉश डक्ट/पार्श्व वायु आउटलेट क्षेत्र में समर्थन को अधिकतम करने का प्रयास करते हैं।
जोन मीर के पास सुबह उनकी दो सामान्य चेसिस उपलब्ध थीं, लेकिन फिर उन्होंने टीम के साथी मार्क मार्केज़ द्वारा उपयोग की जाने वाली चेसिस में से एक का सहारा लिया। उन्होंने छोटे वायुगतिकीय अद्यतन का भी प्रयास किया, जिसका स्टीफन ब्रैडल को पूरे रेस सप्ताहांत में लाभ मिला, साथ ही नए डाउनवॉश डक्ट भी।
होंडा ने स्विंगआर्म पर एक नया स्पॉइलर भी लगाया है।
जोहान ज़ारको के संबंध में, ध्यान दें कि वह एकमात्र ड्राइवर है डुकाटी जिन्होंने एक नए वायुगतिकीय तत्व की कोशिश की, इस मामले में बेली फ़ेयरिंग।
पर यामाहा, हमने नए केटीएम-स्टाइल एग्जॉस्ट, एक नया फ्रेम, एक नया बड़ा सेंट्रल विंग और एक नया स्विंगआर्म की समीक्षा की।
पर Apriliaपिछले सप्ताह के अंत में चार शुरुआतों के दौरान इस क्षेत्र में आरएस-जीपी चमक नहीं पाने के बाद, हमने शुरुआती परीक्षणों पर ध्यान केंद्रित किया
