मोटोजीपी के नियमित सवारों के लिए अब निजी परीक्षण प्रतिबंधित होने के कारण, सुज़ुकी ने कतर में पहले आधिकारिक परीक्षण का लाभ उठाते हुए उन्हें यह आज़माने के लिए प्रेरित किया कि जीएसएक्स-आरआर के लिए 2022 इंजन क्या हो सकता है। अन्य बातों के अलावा…
शनिवार को सिल्वेन गुइंटोली के बादयह मामला रविवार को सामने आया एलेक्स रिंस जिसने अपने साथी के पीछे दो दिनों के परीक्षण का समापन किया, जबकि बाद वाला मुख्य रूप से एक नई चेसिस का परीक्षण कर रहा था।
एलेक्स रिंस " मैं काफी अच्छा महसूस कर रहा हूं, दिन अच्छा गुजरा और हमने कई अलग-अलग चीजें आजमाईं। मैंने 2022 के लिए इंजन का पहला संस्करण आज़माया, जो मुझे काफी हद तक समान लग रहा था लेकिन काफी अच्छा था और इसकी गति थोड़ी अधिक थी। यह ऐसी चीज़ थी जिसके बारे में हम पिछले साल से मांग कर रहे थे, साथ ही अन्य छोटी-छोटी चीज़ों के बारे में भी जिनके बारे में मैं बात नहीं कर सकता। तो 2022 के लिए संभावित नया इंजन कुछ ऐसा है जिसे सुज़ुकी ने हमें आज़माने के लिए कहा और हमने इसे बिना किसी समस्या के किया क्योंकि कतर में हमारे पास परीक्षण के बहुत सारे दिन हैं।
उसके बाद हमने कुछ और छोटी-छोटी चीज़ें आज़माईं। समय सचमुच कठिन है, लेकिन मैं इस समय अपनी गति से खुश हूं। दिन के अंत में टर्न 2 पर मैं थोड़ा डरा हुआ था, लेकिन कोई परिणाम नहीं हुआ। मैं अगले कुछ दिनों के परीक्षण की प्रतीक्षा कर रहा हूं। »
जहां तक उन चीजों का सवाल है जिनके बारे में सुजुकी अधिकारी बात नहीं कर सकते, यह माना जाता है कि यह यांत्रिक उपकरण है जो बाइक को नीचे उतारने की अनुमति देता है।
डुकाटी द्वारा पेश किया गया और शुरुआत में इसे होलेशॉट डिवाइस कहा गया क्योंकि इसका उपयोग मोटरसाइकिल के पीछे (या सामने) को नीचे करने के लिए किया जाता है ताकि पहिया चलाने की प्रवृत्ति का मुकाबला किया जा सके, अब हम दूसरी पीढ़ी (या यहां तक कि डुकाटी के लिए तीसरी) में हैं, जो कम करने के कार्यों के साथ है। ब्रेक लगाते समय पीछे के पहिये को थोड़ी देर जमीन पर रखने का प्रयास करें।
यामाहा की तरह सुजुकी में भी ऐसा लगता है कि हम इस क्षेत्र में थोड़ा पीछे रह गये हैं...
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
