सेपांग में परीक्षण के इस पहले दिन की तीसरी अंतिम बार, दो यामाहा पेट्रोनास के ठीक पीछे, सुजुकी राइडर ने अपना फॉर्म दिखाया और साथ ही अपने बिल्कुल नए जीएसएक्स-आरआर का भी प्रदर्शन किया, जिसकी पहली प्रगति काम करती दिख रही है, विशेष रूप से एक नई पंख जोड़ने के साथ वायुगतिकीय पैकेज।
कम से कम 56 लैप्स पूरे करने और सर्वोत्तम समय के साथ, जो उसे ट्रैक पर सबसे तेज़ फैबियो क्वार्टारो के दो दसवें हिस्से में लाता है, एलेक्स रिंस आधिकारिक परीक्षणों के इस पहले दिन के अंत में संतुष्ट होने का हर कारण था: “यह बहुत अच्छा दिन रहा! मैं बाइक पर वापस आने के लिए वास्तव में उत्साहित और खुश हूं, सर्दियों के दौरान मैंने वास्तव में इसकी कमी महसूस की। »
बारिश के कारण कार्य दिवस छोटा हो गया, जिससे प्लेटफार्म लगभग दो घंटे तक लुढ़क नहीं सका और इसका कारण बना "योजनाएँ बदलें" टीमें, फिर भी यह महत्वपूर्ण था "ताकि इंजीनियर अधिक जानकारी एकत्र कर सकें", रिंस ने समझाया, जिसका दिन पिछले साल के बराबर था। 2019 में परीक्षण के पहले दिन के अंत में, उसी सेपांग ट्रैक पर, वह वास्तव में दूसरे स्थान पर रहे थे, इस बार मार्क मार्केज़ से भी दो दसवें स्थान पर थे।
"आज मैंने फ़ेयरिंग पर काफी समय बिताया, और पैकेज के कुछ नए रूप आज़माए", उन्होंने कहा। “मुझे एक कॉन्फ़िगरेशन मिला जो मुझे पसंद है, इसलिए हम एक मील के पत्थर तक पहुंच गए हैं और मैं इससे खुश हूं। कल हम इलेक्ट्रॉनिक्स और चेसिस पर काम करेंगे। हम उसी इंजन का उपयोग कर रहे हैं जो वर्ष के अंत के परीक्षणों के दौरान किया गया था और भावना अभी भी उतनी ही सकारात्मक है। ये दिन चीज़ों को अधिक स्पष्टता से देखने के लिए महत्वपूर्ण हैं। हमें यह जानना होगा कि क्या काम करता है और क्या नहीं। »
सेपांग टेस्ट J1 अंतिम रैंकिंग:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
