वर्ष की सबसे प्रत्याशित घटनाओं में से एक रविवार को 2023 मोटोजीपी परीक्षणों के पहले चेकर ध्वज के साथ समाप्त हो गई। तीन दिनों का उपयोग सवारों और तकनीशियनों ने शीतकालीन अवकाश के दौरान विकसित नए तकनीकी समाधानों का परीक्षण और विश्लेषण करने के लिए किया। और मवरिक वीनलेस (अप्रिलिया रेसिंग) ने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया...
बहुत लंबे शीतकालीन अवकाश के बाद सेपांग पहुँचे, मवरिक वीनलेस आश्वस्त और अधीर होने का हर कारण था: वालेंसिया में टेस्ट में दूसरा स्थान पीछे लुका मारिनी (मूनी वीआर46 रेसिंग टीम), अप्रिलिया राइडर यह नहीं भूल सकता कि आरएस-जीपी मलेशियाई सर्किट पर 2 प्री-सीजन टेस्ट में दूसरे और पांचवें स्थान पर रहा।
कैटलन को विश्वास दिलाने के लिए और, वास्तव में, उसी रणनीति का उपयोग करने के लिए पर्याप्त है मार्को बेज़ेकची (मूनी वीआर46 रेसिंग टीम) पहले सत्र के अंत में, वह 2'1 में अपने पीछे दूसरे स्थान पर चढ़ गया, खुद को निम्नलिखित तरीके से व्यक्त करने से पहले, खुश लेकिन सतर्क।
मवरिक वीनलेस : “ पहली धारणा बहुत अच्छी है, जो हमेशा एक अच्छा संकेत है, क्योंकि यह सकारात्मक है। आमतौर पर आपको पुरानी बाइक की तुलना में नई बाइक को समझने में समय लगता है, लेकिन जाहिर तौर पर हमें नई बाइक काफी अच्छी लगती है। अब, निश्चित रूप से, सुधार करने के लिए बहुत सी चीज़ें हैं, छोटे विवरण जिनके साथ हम तेज़ हो सकते हैं, लेकिन मुझे बाइक पर अच्छा लगता है, और मुझे ऐसा महसूस होता है जैसे मैं वालेंसिया में सवारी कर रहा था। इसलिए मैं बाइक के काम करने के तरीके से बहुत खुश हूं, और मुझे विशेष रूप से लगता है कि हमारे काम करने का तरीका बहुत बुद्धिमान है और यह अच्छा चल रहा है।
हम देखेंगे (यदि टीम के अनुरोधों को सुना गया है)! बेशक, अब यह कहना जल्दबाजी होगी: हमने केवल कुछ ही चक्कर लगाए हैं और बहुत सी चीजें हैं जिन्हें हमें बेहतर ढंग से समझने की जरूरत है, और विशेष रूप से अन्य ट्रैक पर। लेकिन कुछ चीजें, कुछ तत्व हैं जो मेरी बहुत मदद करते हैं और यह बहुत सकारात्मक है। कुछ पटरियों पर, हमें थोड़ा संघर्ष करना पड़ा, विशेष रूप से सही प्रक्षेप पथ का उपयोग करने में, और यहाँ मैंने इस प्रकार के कोने में बहुत प्रगति की है। तो यह स्पष्ट रूप से कुछ ऐसा है जिसे उन्होंने हल कर लिया है।
फ़िलहाल, मैं खुश हूँ! मैं खुश हूं क्योंकि हमारे काम करने का तरीका वाकई अच्छा है और मुझे लगता है कि बाइक में काफी संभावनाएं हैं।
मुझे लगता है कि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि बाइक की आदत डाल लें और पहले दिन इसे अच्छी तरह से समझ लें। हम समयबद्ध लैप करने पर ध्यान केंद्रित नहीं करने जा रहे हैं क्योंकि अभी बहुत तेजी से आगे बढ़ने की संभावना नहीं है, लेकिन हमें अच्छा समायोजन करना होगा। हम काम करना जारी रखते हैं, हम खुद पर ध्यान केंद्रित करते हैं और वर्तमान में हमारे पास जो कुछ भी है उसका अधिकतम लाभ उठाने पर ध्यान केंद्रित करते हैं। यही हमारा लक्ष्य है. »
#12 का सतर्क रहना भी सही था क्योंकि अगले दिन, 1″59.770 में मुख्य रूप से बारिश वाले मध्यवर्ती सत्र के दौरान, वह चूक गया (जिस कारण से हम नहीं जानते) वह अपने दिन को पूरी तरह से चूक गया, बहुत ही निराशाजनक 18वें स्थान पर समाप्त हुआ, और अधिक आज के नेता से एक सेकंड से भी ज्यादा, जॉर्ज मार्टिन (प्राइमा प्रामैक रेसिंग)।
अंततः, रविवार को "टॉप गन" को ट्रैक पर वापस आने और फिर से मुस्कुराने का मौका मिला, दोपहर में 3'1 की बदौलत उनका आरएस-जीपी तीसरे स्थान पर पहुंच गया।
अप्रिलिया शिविर में सभी परीक्षाएं उत्तीर्ण कर ली गई हैं, और स्पैनियार्ड ने नए आरएस-जीपी को मंजूरी दे दी है, इसे सभी प्रमुख क्षेत्रों में एक समग्र सकारात्मक कदम मानते हुए, सबसे दृश्यमान वायुगतिकी से लेकर चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे समान रूप से मौलिक विवरण तक। जहां तक इंजन का सवाल है, नवीनतम विकास वर्तमान में नोएल में चल रहा है और केवल पोर्टिमो में उपलब्ध होगा। यह सब आपको एक ऐसी मुस्कान ढूंढने की अनुमति देता है जो केवल 24 घंटों के लिए खो गई थी...
मवरिक वीनलेस " मैं संतुष्ट हूं। अप्रिलिया ने सर्दियों के दौरान बहुत काम किया और मैं आरएस-जीपी पर पहले से ही अधिक आरामदायक महसूस करता हूं। स्पष्ट रूप से अभी भी सुधार की आवश्यकता है, क्योंकि इन पहले परीक्षणों में हमने सेटिंग्स के विवरण में गहराई में गए बिना कई अलग-अलग घटकों की कोशिश की। एक परीक्षण के दौरान आप इतने सारे हिस्से आज़माते हैं कि एक आदर्श बाइक को एक साथ रखना और तेज़ लैप के लिए लय ढूंढना मुश्किल हो जाता है। लेकिन कुल मिलाकर मुझे लगता है कि हमारे पास पिछले सीज़न के अंत की तुलना में अधिक तकनीकी क्षमता है और पहले टेस्ट के लिए यह एक असाधारण एहसास है। मैं पिछले वर्ष की तुलना में तेज़ महसूस कर रहा हूँ, और विशेष रूप से मैंने पिछले सीज़न की तुलना में कोनों से नियंत्रित फिसलन की अपनी कमज़ोरी में सुधार किया है। मैं अब आउटपुट पर रोटेशन को बहुत अच्छी तरह से नियंत्रित कर सकता हूं। पोर्टिमो में हमें एकत्र की गई जानकारी की बदौलत एक और कदम उठाना होगा। मैं पहले से ही जानता हूं कि 2023 में मैं किस चेसिस पर और किस स्विंगआर्म के साथ दौड़ना चाहता हूं। हमें अब वायुगतिकी को बेहतर ढंग से समझने की जरूरत है, क्योंकि मुझे लगता है कि हम अभी भी इस पर समय हासिल कर सकते हैं। »
अप्रिलिया रेसिंग के अनुसार, परीक्षण के छह दिनों के दौरान एकत्र की गई जानकारी (यदि हम लोरेंजो सवादोरी द्वारा किए गए तीन शेकडाउन सत्रों को भी ध्यान में रखते हैं), का पोर्टिमो परीक्षणों से पहले विश्लेषण और मूल्यांकन किया जाएगा। अधिक नई सुविधाएँ पेश करें और तकनीकी पैकेज की पुष्टि करें सीज़न की शुरुआत के लिए.
सेपांग जे3 पर मोटोजीपी परीक्षण परिणामों की रैंकिंग:
सेपांग J1/J2/J3 पर मोटोजीपी टेस्ट की संयुक्त रैंकिंग:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
