पिछले ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री और आगामी ब्रिटिश ग्रां प्री के बीच, मोटोजीपी में इस सीज़न में विश्व खिताब के लिए प्रतिस्पर्धा करने वाली टीमों की राह मिसानो में रुक गई। निजी परीक्षणों के लिए, जो बिल्कुल गुप्त निकला क्योंकि यह केवल ड्राइवरों द्वारा पूरे किए गए लैप्स की संख्या थी जो एड्रियाटिक के तटों से आए थे। यामाहा और होंडा अपने आधिकारिक सवारों और डुकाटी के साथ वहां थे, जब वे चले जाएंगे तो अप्रिलिया अपना मूल्यांकन करेगी। केटीएम के साथ.
तथ्य यह है कि ध्यान यामाहा फैक्ट्री के सैनिकों पर केंद्रित है। स्कूल वर्ष की शुरुआत के बाद से पिछला टायर घिसने की समस्या, कुछ दौड़ों में गति कम होने और अंक घटने से परेशान हूँ, इतना कुछ कहने की बात नहीं है Viñales कि रॉसी वे अपने नियोक्ता के इंजीनियरों से बहुत अधिक अपेक्षा रखते हैं। चेसिस और इलेक्ट्रॉनिक्स के बीच, तीन ट्यूनिंग फोर्क्स के भीतर बहस हो रही है, जिन्हें अपनी स्थिति को सुधारना होगा या सर्वोच्च ताज की अपनी सभी संभावनाओं को खोने का जोखिम उठाना होगा।
इवाता की जोड़ी के प्रत्येक सदस्य ने 90 चक्कर पूरे किए और संतुष्टि सामान्य भावना रही होगी। हमें और कुछ पता नहीं चलेगा और हम इस सप्ताह के अंत में सिल्वरस्टोन में परिणाम देखेंगे। एचआरसी ने प्रतिद्वंद्वियों के साथ दौरा किया Crutchlow समर्थन में Marquez और पेड्रोसा. लिवियो सप्पो यह कहते हुए एक टिप्पणी की कि किसी भी नई चीज़ का परीक्षण नहीं किया गया है। हालाँकि, यह यात्रा सेटिंग्स पर सावधानीपूर्वक काम करने के लिए उपयोगी थी।
जापानियों के चले जाने के बाद, इटालियंस को डुकाटी के साथ काम करने का मौका मिला, जो इसकी फेयरिंग के प्रभावों पर काम करेंगे और अप्रिलिया अपने सुपरबाइक राइडर को पेश करने का अवसर लेगी। सवदोरीआरएस-जीपी की खोज करने का अवसर। लालों के लिए, Pirro काम शुरू करेंगे और फिर ज्वाइन करेंगे लोरेंज़ो et Dovizioso. केटीएम, आखिरकार, वहां भी होगा।
