फ्रांसेस्को बगानिया ने पिछले सीज़न का समापन डुकाटी पर धमाकेदार प्रदर्शन के साथ किया, जो अब प्रतियोगिता में दहशत पैदा कर रहा है। हम तब GP21 के साथ थे और, जेरेज़ में परीक्षण के इन दो दिनों के दौरान, निर्माताओं ने अपने 2022 मॉडलों पर से पर्दा उठा दिया। और अंदाज़ा लगाइए: ऐसा लगता है कि डुकाटी ने अपनी बढ़त और बढ़ा दी है...
पांच विरोधी ब्रांडों के लिए सर्दी लंबी रहने की संभावना है डुकाटी मोटोजीपी में. डेस्मोसेडिसी द्वारा पहुंच गए स्तर पर चेतावनी आखिरी के दौरान नि:शुल्क दी गई थी वेलेंसिया में ग्रांड प्रिक्स कि उन्होंने अग्रणी तिकड़ी पर एकाधिकार करके दौड़ के लिए क्वालीफाइंग पर अपना दबदबा बना लिया था। इन दो दिनों में जेरेज़ में परीक्षण, हम उसी के साथ चेतावनी शॉट पर गए पेको बगनाइया उप-विश्व चैंपियन जिसने 1'36.872 में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया जो आपको सोचने पर मजबूर कर देता है। यह निश्चित रूप से एक परीक्षण में एक प्रदर्शन है, लेकिन इस पर विशेष परिस्थितियों में हस्ताक्षर किए गए थे जो इसे डराने वाला बनाते हैं।
आधिकारिक डुकाटी इसका वर्णन इस प्रकार करता है, पहले से ही इस स्तर पर सवारी करने पर आश्चर्य प्रकट किए बिना..." मैंने इसे एक नए मीडियम टायर, गैस और हवा के पूरे टैंक के साथ किया। यह विस्मयकरी है ". अपने निकटतम अनुयायी, विश्व चैंपियन के साथ अंतर फैबियो क्वाटरारो यामाहा पर उतना ही: लगभग आधा सेकंड..." मैं खुश हूं, हमें अभी भी बहुत काम करना है लेकिन मुझे अच्छा लग रहा है »पेको जोड़ता है। “ इसके अलावा, विकास के बारे में जैक और मेरे विचार कमोबेश एक जैसे हैं मुझे लगता है कि डुकाटी पहले से ही एक आदर्श बाइक है '.
एक आखिरी वाक्य जो सैनिकों को निराश कर सकता है यामाहा जाहिर तौर पर 2021 में एंकरिंग की गई, जिसका बेहद अफसोस है फैबियो क्वाटरारो जिसने इवाटा ब्रांड के भीतर अपने भविष्य की फाइल खोली...खासकर तब से...'' मैंने कई चीज़ें आज़माईं, डुकाटी के साथ यह सामान्य है और मैं इससे आश्चर्यचकित नहीं हूँ वे अभी भी कारखाने में बहुत काम करते हैं. यह मुझे खुशी देता है कि मैंने ग्रां प्री क्वालीफाइंग से भी तेज गाड़ी चलाई, केवल छोटी-छोटी चीजों पर काम किया। यह हमारे लिए सबसे खराब ट्रैक नहीं है, पहले से ही पुरानी बाइक के साथ मुझे अच्छा महसूस हो रहा था '.
अटूट, वह आगे कहते हैं: “ इस वर्ष मेरी और बाइक दोनों की प्रगति देखकर अच्छा लगा ". अंतिम झटका इस प्रकार आता है: " मुझे लगता है कि पुरानी बाइक पहले से ही परफेक्ट थी और हमने इसे और भी बेहतर बना दिया, यही आश्चर्यजनक है. इसके अलावा फरवरी में सेपांग परीक्षणों में हमारे पास अन्य नई सुविधाएँ होंगी '.
बगनिया: “ यह मेरे लिए एकदम सही बाइक है«
जबकि विश्व चैंपियन ने ट्रैक पर एक के साथ दाखिल किया यामाहा मिसानो परीक्षणों के बाद से जाना जाता है, बगनाइया एक नई फेयरिंग, एक नए इंजन और यहां तक कि नए एग्जॉस्ट पर काम कर रहा था... आइए वायुगतिकीय भाग से शुरू करें: " अभी भी काम किया जाना बाकी है क्योंकि यह दर्शाता है इस वर्ष हमने जो उपयोग किया था, उससे एक बड़ा परिवर्तन और हमें यह निर्धारित करना होगा कि यह बेहतर है या नहीं। मुझे यह पसंद है क्योंकि यह अधिक सुंदर है, लेकिन अधिक तरकीबें करने के बाद इसे चुनना महत्वपूर्ण होगा। फिलहाल, सकारात्मकताएं नकारात्मक से अधिक हैं, इससे कोनों में मदद मिलती है, लेकिन हम सीधी रेखा में और व्हीली की कमी में कुछ खो देते हैं। हम अभी तक पूरी तरह आश्वस्त नहीं हैं क्योंकि यह बहुत अलग है '.
आइए 2022 इंजन की ओर बढ़ें: “ इसका चरित्र बिल्कुल अलग है और जब आप कुछ नया करने की कोशिश करते हैं तो आपको पहले इसे समझना होगा। उन्होंने त्वरण पर काम किया, हम पहले से ही पिछले इंजन के स्तर पर हैं, लेकिन अभी दूसरा दिन है इसलिए सुधार की गुंजाइश है। डुकाटी पर मेरा पूरा भरोसा है ". अंत में निकास लाइन आती है: " नया एग्जॉस्ट कमोबेश पुराने जैसा ही अनुभव देता है, अब वे डेटा का विश्लेषण करेंगे '.
बगनाइया अपना मूल्यांकन इस प्रकार समाप्त करता है: " यह मेरे लिए एकदम सही बाइक है ". हमें याद होगा कि उन्होंने 2021 सीज़न की पिछली छह रेसों में से चार में जीत हासिल की थी, जिसमें उन्होंने पांच बार पोल पोजीशन से शुरुआत की थी, केवल वालेंसिया के अंत में शुरुआती ग्रिड के नियंत्रण से चूक गए थे, जहां से उन्होंने अभी भी शुरुआत की थी। दूसरा कथानक.
मोटोजीपी टेस्ट जेरेज़ जे2: बार
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