आज, लोसैल सर्किट पर पकड़ की स्थिति खराब हो गई, जिसका मुख्य कारण दिन की शुरुआत में बारिश की कुछ बूंदों के कारण आई नमी और कल की तुलना में कम तापमान था।
इसके बावजूद, और आज सुबह जॉर्ज लोरेंजो के साथ हुई एक छोटी, महत्वहीन गिरावट के बावजूद, उन्होंने अपने सर्वश्रेष्ठ समय में 3 दसवें हिस्से का सुधार किया। इस तथ्य के साथ कि मैलोरकन ड्राइवर ने इसे हासिल करने के लिए नरम टायर का उपयोग नहीं किया, आशावाद बॉक्स नंबर 99 में बना हुआ है जो कल रेस सिमुलेशन और नई फेयरिंग के परीक्षण पर ध्यान केंद्रित करेगा।
जॉर्ज लोरेंजो: “आज से निष्कर्ष निकालना बहुत आसान नहीं है, आंशिक रूप से क्योंकि मैं नरम टायर का उपयोग नहीं करने वाले कुछ सवारों में से एक था, जिसने शायद मुझे अपने समय में एक महत्वपूर्ण सुधार हासिल करने की अनुमति दी होती। वैसे भी, इस सत्र का एक सकारात्मक तत्व यह है कि मैंने कल की तुलना में अपना सर्वश्रेष्ठ समय 3/10 सुधार लिया।
सेटिंग्स के संबंध में, हमने आज कुछ भी महत्वपूर्ण प्रयास नहीं किया, लेकिन हमारे पास कुछ चीजें बची हैं जिन्हें हम कल आज़माने की योजना बना रहे हैं। कुल मिलाकर, हम हर दिन जो छोटी प्रगति कर रहे हैं उससे मैं काफी संतुष्ट हूं, और कल हम अपने समय को बेहतर बनाने के लिए नरम टायरों का अधिकतम लाभ उठाने का प्रयास करेंगे। “
डुकाटी हॉस्पिटैलिटी में प्रेस से बात करते हुए, जॉर्ज लोरेंजो कुछ अधिक स्पष्ट थे: » कल मैंने पहली बार डुकाटी के साथ नेतृत्व किया, और आज मैं पहली बार दुर्घटनाग्रस्त हो गया (हँसते हुए)।
आज मैंने कोने की प्रविष्टियों को बेहतर बनाने के लिए एक अलग सेटिंग पर काम किया। इसके अलावा, मार्केज़ के साथ, मैं एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जिसने नरम टायर से हमला नहीं किया था, जिससे इन परिस्थितियों में समय कम करने में बहुत मदद मिलती, इसलिए मेरे पास अभी भी कल के लिए कुछ बचा हुआ है। क्रोनोस को छोड़कर, दिन सकारात्मक था। मैं अन्य मार्गों से बेहतर हूं.
हमने कल ही नई फ़ेयरिंग का परीक्षण करने का निर्णय लिया ताकि हम आज समायोजन पर ध्यान केंद्रित रख सकें। मैं शायद एक नकली दौड़ करूँगा। टायरों को समझने के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण होगा। “
डुकाटी के बारे में जब पूछा गया कि शीतकालीन परीक्षण अपने समापन के करीब है, तो बोर्गो पैनिगेल सवार ने अपनी अपेक्षा से अधिक आश्चर्यचकित होने की बात स्वीकार की: "मैं एक बहुत शक्तिशाली बाइक की उम्मीद कर रहा था और मुझे यही मिली। मैं एक अलग बाइक की उम्मीद कर रहा था और यह जितना मैंने सोचा था उससे कहीं अधिक अलग है। लेकिन मैं हर दिन किसी न किसी तरह से सुधार कर रहा हूं। आज मैंने ब्रेकिंग चरण में सुधार किया, हालाँकि उतना नहीं जितना मैं चाहता था। यह कठिन काम है, लेकिन भविष्य में इसका फल मिलेगा। “
क्रोनोस कतर J2:
1. मेवरिक विनालेस, यामाहा, 1:54,455
2. वैलेंटिनो रॉसी, यामाहा, 1:54,732
3. जोनास फोल्गर, यामाहा, 1:54,917
4. कैल क्रचलो, होंडा, 1:55,032
5. एलेक्स एस्पारगारो, अप्रिलिया, 1:55,121
6. मार्क मार्केज़, होंडा, 1:55,196
7. अल्वारो बॉतिस्ता, डुकाटी, 1:55,245
8. जॉर्ज लोरेंजो, डुकाटी, 1:55,344
9. स्कॉट रेडिंग, डुकाटी, 1:55,353
10. जोहान ज़ारको, यामाहा, 1:55,354
11. कारेल अब्राहम, डुकाटी, 1:55,420
12. एंड्रिया इयानोन, सुजुकी, 1:55,545
13. एंड्रिया डोविज़ियोसो, डुकाटी, 1:55,583
14. डैनिलो पेत्रुकी, डुकाटी, 1:56,680
15. लोरिस बाज़, डुकाटी, 1:55,808
16. दानी पेड्रोसा, होंडा, 1:55,875
17. एलेक्स रिंस, सुजुकी, 1:56,110
18. टीटो रबात, होंडा, 1:56,214
19. जैक मिलर, होंडा, 1:56,251
20. सैम लोवेस, अप्रिलिया, 1:57,276
21. पोल एस्पारगारो, केटीएम, 1:57,648
22. ब्रैडली स्मिथ, केटीएम, 1:57,267
23. मिका कल्लियो, केटीएम, 1:57,688
अधिक जानें https://www.paddock-gp.com/motogp-tests-qatar-j2-rossi-blesse-soulage/#vp3zgWulq8I4phG7.99
