मोटोजीपी के लिए सबसे अच्छा रास्ता क्या है? दो साल पहले एसेन में जैक मिलर की जीत के बाद से एक सवाल फिर से सुर्खियों में आ गया है, जो सीधे मोटो3 से आया है। एक विकल्प, जो इस बटावियन अहसास से पहले, विफलता का न्यायशास्त्र था। मार्क वीडीएस रेसिंग टीम में युवा ऑस्ट्रेलियाई के साथी टिटो रबात हैं, जो मोटो2 श्रेणी में पूर्व विश्व चैंपियन हैं, जिसे उन्होंने एक खिताब और 13 जीत के साथ छोड़ा था। परिणाम ? स्पैनियार्ड को अनुकूलन में सबसे बुरी कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है...
टीटो रबात 27 साल की उम्र में, वह 2005 से ग्रैंड प्रिक्स में दौड़ रहे हैं। 125 के अंत में छह अभियान और मोटो2 में पांच सीज़न। सीवी के बारे में कहने को कुछ नहीं है, राइडर मोटोजीपी में आने का हकदार था। इसलिए उन्होंने एक होंडा RC213V के लिए मार्क वीडीएस टीम में निवास किया, जो उनकी टीम के साथी की बाइक भी है। चक्कीवाला बिल्कुल विपरीत प्रक्षेपवक्र में. स्पैनियार्ड ने विधिपूर्वक अपनी चढ़ाई को चिह्नित किया। ऑस्ट्रेलियाई को पिछले साल पैराशूट के जरिए अभिजात्य वर्ग में शामिल किया गया था।
कुल मिलाकर, दोनों व्यक्तियों को समान अनुकूलन समस्याओं का सामना करना पड़ता है: " यह स्पष्ट है कि मैं उस स्तर से बहुत दूर हूँ जहाँ मैं होना चाहता हूँ » एस्टेव को PecinoGP.com पर स्वीकार करता है। “ लेकिन हे, मैं मोटो 2 में लंबी अवधि बिताने के बाद मोटो जीपी में पहुंचा हूं और इस दौरान मुझे एक निश्चित गति और एक निश्चित सवारी शैली की आदत हो गई है। अब सब कुछ बहुत अलग है. लेकिन मैं अभी भी यहां हूं और सीजन की शुरुआत के बाद से मैंने बहुत सी चीजें सीखी हैं। अब मुझे यह सब एक साथ रखना होगा। मुझे अनुकूलन करना होगा और मैं वहां पहुंचने के लिए पहले की तरह काम कर रहा हूं '.
इसलिए Moto2 में वनस्पति करना और उसकी सभी बारीकियों को जानना MotoGP के लिए किसी काम का नहीं है। स्पैनियार्ड बताते हैं: “साथ एक मोटोजीपी, आपको अपने आप को धीमा करने और आक्रामक तरीके से आगे बढ़ने के लिए जितना संभव हो सके फ्रंट ब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता है। और पहले मीटर से. आपके पास जो कुछ भी है उसे लेकर आपको रुकना होगा। यह कुछ ऐसा है जिसकी कोई तब तक कल्पना नहीं कर सकता जब तक उसने मोटोजीपी की सवारी न कर ली हो। फिर आपको धीरे-धीरे ब्रेक छोड़ना होगा और एंगल लेना होगा। यह बाइक शक्तिशाली, तेज़ है और टायर आपको मोड़ने की अनुमति देते हैं, लेकिन आपको यह सब कुछ मीटर में करना होगा ". वह तुलना करता है: " मोटो 2 में, आपको धीरे-धीरे आगे बढ़ना था, धीरे-धीरे गति बढ़ानी थी और पूर्ण गति तक पहुंचने के लिए बाइक को थोड़ा-थोड़ा ऊपर उठाना था। वैसे देखा जाए तो यह जटिल नहीं लगता, लेकिन जब आप बाइक पर होते हैं तो यह अलग होता है। नये स्वचालन की जरूरत है '.
« मोटोजीपी एक झटके की तरह था। मैंने पांच साल तक एक ही बाइक चलाई। मुझे संदेह था कि मोटोजीपी अधिक मांग वाला होगा, लेकिन मैंने खुद से कहा कि आखिरकार, यह सिर्फ एक मोटरसाइकिल थी। लेकिन कोई नहीं! यह बहुत अधिक है! इससे मेरी आंखें खुल गईं. मेरे पास एक नई मोटरसाइकिल, एक नया वातावरण, इलेक्ट्रॉनिक्स और नए टायर हैं। और आपको धैर्य रखते हुए सब कुछ सामंजस्य में रखना होगा क्योंकि यदि आप बहुत अधिक हमला करते हैं, तो आप गिर जाते हैं और मोटोजीपी में गिरना भी अधिक जटिल है! आपको शांत रहना है, दूसरों की चिंता नहीं करनी है और अपना काम करना है। प्रगति का यही एकमात्र रास्ता है. मैं निराश नहीं होऊंगा ". और वह सही है क्योंकि वह 2017 में फिर से ऐसा करेगा।
