विंगलेट्स और फेयरिंग्स हाल के वर्षों में मोटोजीपी में एक कांटेदार विषय बन गए हैं, जब वे पहली बार सामने आए थे तो शुरू में उपहास का विषय बने थे। मोटरसाइकिल के विकास में वायुगतिकीय अध्ययन को खोलने वाली इस नई तकनीकी स्थिति को सीमित करने की विधायक की इच्छा तब से कभी नहीं रुकी, लेकिन वास्तविक सफलता के बिना। अब मशीनों की वर्तमान शक्ति को देखते हुए सुरक्षा के एक तत्व के रूप में मान्यता प्राप्त यह विषय इन सबके लिए स्वतंत्र नहीं है। और 2019 में आ गया गर्मी को शांत करने वाला घातक हथियार...
डैनी एल्ड्रिजमोटोजीपी के तकनीकी निदेशक ने इसकी घोषणा की सिल्वरस्टोन भविष्य के वायुगतिकीय पतवारों का आकार। बेहतर होगा कि 2019 से नई सीमाओं को सत्यापित करने के लिए एक धातु बॉक्स बनाया जाएगा। आयरन मास्क का जन्म हुआ है!
अगली मोटोजीपी चैंपियनशिप में, वायुगतिकीय आकृतियों को सख्त नियमों का सम्मान करना होगा, जैसा कि डोर्ना ने हाल के महीनों में पहले ही घोषणा कर दी है। प्रत्येक वायुगतिकीय शेल का सम्मान करने के लिए सख्त उपाय होंगे: एक " इनबॉक्स की जांच करें“, यह इसका कोड नाम होगा, नई परियोजनाओं की वैधता का परीक्षण करने के लिए बनाया जाएगा।
2019 से, परिस्थितियों और ट्रैक के आधार पर हटाने योग्य भागों के साथ "एयरो पैक" बनाना संभव नहीं होगा जैसा कि हम इस वर्ष देखते हैं। मोटरसाइकिलों को वैध होने के लिए इस संरचना में प्रवेश करना होगा। एल्ड्रिज ने कहा, "एक तरह से, हमने वायुगतिकीय शरीर के आकार को सीमित कर दिया है।" “ पहले यह ऊपर से नीचे तक 600 मिमी था, अब हमारे पास एक नया आयाम है जिसे बाइक को अपनाना होगा। ऊपरी भाग सदैव 600 मिमी का होता है। निचला भाग जमीन से 550 मिमी और 550 मिमी चौड़ा होगा।.
डैनी एल्ड्रिज कहा गया कि सभी मौजूदा फेयरिंग नए आयामों में फिट नहीं हैं, बिना यह बताए कि किन निर्माताओं को अपने डिजाइन बदलने होंगे। इसके अलावा, फ्रंट मडगार्ड को फ़ेयरिंग के मुख्य भाग से स्वतंत्र रूप से संशोधित किया जा सकता है। “ 2018 के लिए, निर्माताओं को अभी भी प्रति सीज़न फ़ेयरिंग को अपडेट करने की अनुमति होगी। एक ही निर्माता को जब चाहे इसे अपडेट करने का अधिकार होगा... मुख्य फ़ेयरिंग और फ्रंट मडगार्ड को अलग-अलग समय पर अपडेट करने की संभावना के साथ "।
