मार्क मार्केज़ शांति की अवधि के बाद हमारे पास लौटे जहां वह इस बात पर विचार करने में सक्षम थे कि वह वहां कैसे पहुंचे। मोटोजीपी के टॉलियर, यहां वह किनारे पर हैं और अपने छोटे साथियों को उनके उत्तराधिकार के लिए एक-दूसरे को तोड़ते हुए देख रहे हैं। उन्हें इसका फायदा उठाने दीजिए, क्योंकि होंडा अधिकारी ने अपनी खबर देते हुए स्वीकार किया है कि यह लंबी निष्क्रियता उन पर भारी पड़ती है और वापस लौटने पर उन्हें इसका एहसास होगा। वह इस क्रेज़ी सीज़न के आखिरी टेस्ट, पोर्टिमाओ के बारे में बात करता है। राज्याभिषेक के लिए रेफरी के रूप में कार्य करने के लिए?
मार्क मार्केज़ अभी तक चमड़ा नहीं पहनता, लेकिन कम से कम यहाँ वह पोशाक के साथ है रेप्सोल-होंडा. दुर्घटना के दो महीने बाद, जिसमें उनके दाहिने हाथ की हड्डी टूट गई और दो ऑपरेशन हुए, आठ बार के विश्व चैंपियन ने अपने नियोक्ता के लिए एक साक्षात्कार दिया। वह इस बारे में बात करते हैं कि उन्होंने पहले हफ्तों और वर्तमान स्थिति का सामना कैसे किया होंडा और सबसे बढ़कर उसकी जल्द से जल्द पटरी पर लौटने की इच्छा...
« शारीरिक रूप से, मैं अच्छे समय में हूँ लेकिन अभी भी अपने सामान्य स्तर से बहुत दूर हूँ " शुरू मार्क मार्केज़. ' जहाँ तक दाहिने हाथ की बात है, हमें अभी भी कुछ प्रगति करने की आवश्यकता है। मानसिक रूप से, शुरुआत कठिन थी क्योंकि मेरे पास घर पर करने के लिए कुछ नहीं था, घंटे लंबे थे लेकिन अब हमारे पास दिन के लिए एक कार्यक्रम है, दो फिजियोथेरेपी सत्र और फिर जिम। जिस समय मुझे सबसे अधिक परेशानी हुई वह रेस सप्ताहांत के दौरान था क्योंकि टीवी पर अभ्यास और रेस देखना आसान नहीं है '.
« मैंने दौड़ना और साइकिल चलाना शुरू कर दिया, मुझे इससे भी बदतर की उम्मीद थी क्योंकि मैंने 4/5 सप्ताह सोफे पर टीवी देखते हुए बिताए, फिर मैंने दौड़ना शुरू किया और पहले दिन से मुझे अच्छा महसूस हुआ। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि मेरे पास सभी चालें हैं। हम अपने फिजियोथेरेपिस्ट कार्लोस के साथ काम करते हैं जो मेरे साथ रहता है '.
"होंडा के पास एक अच्छी बाइक है लेकिन आपको 100% होना होगा"
उनके बिना स्पष्ट रूप से हारी हुई उनकी टीम की स्थिति पर, वह विश्लेषण करते हैं: " रेप्सोल टीम एक कठिन परिस्थिति में है, मैं वहां महत्वपूर्ण महसूस करता हूं क्योंकि हम अच्छे परिणाम प्राप्त कर सकते हैं लेकिन जब आपके पास बॉक्स के दूसरी तरफ एक नौसिखिया है तो आप खो सकते हैं। इसलिए मैं पहली रेस में ही रुक गया। मैंने टीम से बात की और मिसानो परीक्षण महत्वपूर्ण थे क्योंकि उन्हें कुछ मिला। मोटोजीपी में सबसे कठिन काम नई बाइक के साथ सर्किट पर पहुंचना है, सब कुछ बदल जाता है। मैं एलेक्स को टायर चुनने में मदद करने की कोशिश करता हूं और उसे कुछ सलाह देने की कोशिश करता हूं लेकिन हमारा एक नियम है: उसे अपनी टीम के साथ काम करना चाहिए '.
« तीन महीने एक लंबा समय है, हमने डॉक्टरों से अलग-अलग राय सुनी और उन्होंने यही समय दिया. मुझे नहीं पता कि किस बिंदु पर, लेकिन मैं काठी में वापस आने वाला हूं » सेरवेरा की घटना को भी स्वीकार करता है। “ पोर्टिमाओ में सीज़न ख़त्म करना दिलचस्प होगा, मुझे उम्मीद है कि मैं वहाँ रहूँगा और दौड़ लगाऊँगा। मैंने 2 में मोटो2012 के साथ एक परीक्षण किया था और मुझे याद है कि ट्रैक बहुत सुंदर है '.
उन्होंने मौजूदा चैम्पियनशिप के बारे में बात करके अपना भाषण समाप्त किया: " ऐसा लगता है कि कोई भी जीतना नहीं चाहता! जब आप पायलट होते हैं जिसे कुछ बदलाव जीतने की ज़रूरत होती है, तो आपके मन में बहुत सारे संदेह होते हैं, आप नहीं जानते कि हमला करना है या बचाव करना है। पिछले दस वर्षों में, होंडा ने एक आदर्श रणनीति विकसित की है, यह वह टीम है जिसने सबसे अधिक खिताब जीते हैं। अब प्रत्येक मोटोजीपी का एक अलग चरित्र है और सवार को बाइक के अनुरूप ढलना होगा। यह हमेशा से ऐसा ही रहा है, यहां तक कि डूहान और क्रिविल से बात करने पर भी दर्शन यही है। होंडा के पास एक अच्छी बाइक है लेकिन आपको 100% होना होगा ". क्या यह पोर्टिमाओ में होगा?
