टस्कनी को अक्सर पहाड़ी परिदृश्य, जीवन की सौम्यता और शानदार धूप से जाना जाता है; "यह दक्षिण जैसा दिखता है"...
लेकिन आज सुबह, काफी ठंड, काला आसमान और हल्की बारिश है जो इस 2016 इटालियन ग्रां प्री के पहले मुफ्त अभ्यास सत्र के लिए मौजूद है।
डैनी केंट द्वारा 2015'1 में प्राप्त सर्किट रिकॉर्ड और साथ ही 56.615 पोल को तोड़ने के लिए, आपको यह जानना होगा कि धैर्य कैसे रखना है, उसी तरह जैसे एफपी1 58.247 में एनिया बस्तियानिनी द्वारा प्राप्त 1'2015 को नहीं करना चाहिए संपर्क किया जाए.
विघटनकारी तत्व जो फैबियो क्वार्टारो को शोभा नहीं देते, जिसकी वर्तमान रणनीति में पहले निःशुल्क सत्र का त्याग करना शामिल है अपनी बाइक को सुखाने के लिए ट्यून करने के लिए!
जबकि लगभग बीस ड्राइवर गीले टायरों पर ट्रैक पर उतरते हैं, हमें मौजूदा चैम्पियनशिप स्टैंडिंग याद होगी; ब्रैड बाइंडर (102), जॉर्ज नवारो (78), रोमानो फेनाटी (67) और निकोलो बुलेगा (47)।
बाद वाले दो खिलाड़ी रविवार को अपने घरेलू ग्रां प्री के लिए हरे और लाल रंग की पोशाक पहनेंगे।
पहले लैप से, एडम नोरोडिन को पता चल गया कि टर्न #2 पर स्थितियाँ अनिश्चित थीं।
पहले रन में दो एस्पर ड्राइवरों, जॉर्ज मार्टिन और फ्रांसेस्को बगनिया और निकोलो बुलेगा के बीच शानदार लड़ाई देखी गई। अंत में, यह सफेद महिंद्रा थी जो 2'13.063 में सबसे तेज़ साबित हुई।
दूसरे रन में गेब्रियल रोड्रिगो ने सर्वश्रेष्ठ समय को घटाकर 2.12.450 कर दिया, जबकि खैरुल इदम पावी चौथे स्थान पर दिखने लगे, भले ही उन्हें सर्किट का पता नहीं था। लेकिन हम जानते हैं कि मलेशियाई पायलट को ये मिश्रित परिस्थितियाँ पसंद हैं...
फिलहाल, बाइंडर, बस्तियानिनी, एंटोनेली, नवारो, कोर्नफिल और डैनिलो अभी भी ट्रैक पर नहीं आए हैं।
आखिरी दौड़ के दौरान, बुलेगा ने पहली बार 1'12.271 दर्ज करके अस्थायी बढ़त हासिल की, लेकिन यह प्रतिस्थापन लोरेंजो दल्ला पोर्टा था जो वास्तव में फिलिप ओट्टल के केटीएम के हैंडलबार पर खड़ा था, बाद वाला फ्रांस में कलाई पर घायल हो गया था; 2'11.989.
हालाँकि, अंतिम दौड़ में होंडा एशिया टीम के ड्राइवरों की मार के कारण समय बर्बाद हो गया, जिन्होंने एक साथ दौड़ लगाई और 2'10 में पावी के साथ 2'09.992 अंक को तोड़ दिया।
फ्रांसीसी और बेल्जियम के ड्राइवर 9वें से 25वें स्थान पर हैं, एलेक्सिस मास्बोउ इन कठिन परिस्थितियों में अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं।
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर1st/पिछला। |
| 1 | 89 | खैरुल इदम PAWI | मल | होंडा टीम एशिया | होंडा | 226.0 | 2'09.992 | |
| 2 | 76 | हिरोकी ओएनओ | ? सब कुछ | होंडा टीम एशिया | होंडा | 228.0 | 2'10.001 | / 0.009 0.009 है |
| 3 | 21 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | आईटीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 222.2 | 2'10.143 | / 0.151 0.142 है |
| 4 | 98 | कारेल हानिका | CZE | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 219.6 | 2'10.205 | / 0.213 0.062 है |
| 5 | 8 | निकोलो बुलेगा | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 225.0 | 2'10.288 | / 0.296 0.083 है |
| 6 | 88 | जॉर्ज मार्टिन | एसपीए | एएसपीएआर महिंद्रा टीम मोटो3 | महिंद्र | 219.2 | 2'10.329 | / 0.337 0.041 है |
| 7 | 48 | लोरेंजो डल्ला पोर्टा | आईटीए | शेड्यूल जीपी रेसिंग | KTM | 219.7 | 2'10.426 | / 0.434 0.097 है |
| 8 | 19 | गेब्रियल रोड्रिगो | ARG | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 219.4 | 2'10.465 | / 0.473 0.039 है |
| 9 | 10 | एलेक्सिस मास्बोउ | प्रासंगिकता | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 226.7 | 2'10.738 | / 0.746 0.273 है |
| 10 | 23 | निकोलो एंटोनेली | आईटीए | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 221.5 | 2'10.826 | / 0.834 0.088 है |
| 11 | 84 | जैकब कोर्नफिल | CZE | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 224.7 | 2'11.078 | / 1.086 0.252 है |
| 12 | 64 | बो बेंडस्नेयडर | नेड | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 222.2 | 2'11.317 | / 1.325 0.239 है |
| 13 | 4 | फैबियो डि जियानानटोनियो | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 221.4 | 2'11.411 | / 1.419 0.094 है |
| 14 | 24 | तात्सुकी सुजुकी | ? सब कुछ | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 229.8 | 2'11.479 | / 1.487 0.068 है |
| 15 | 36 | जोन मीर | एसपीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 220.9 | 2'11.531 | / 1.539 0.052 है |
| 16 | 16 | एंड्रिया मिग्नो | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 226.8 | 2'11.556 | / 1.564 0.025 है |
| 17 | 40 | डैरिन बाइंडर | आरएसए | प्लैटिनम बे रियल एस्टेट | महिंद्र | 228.8 | 2'11.575 | / 1.583 0.019 है |
| 18 | 44 | एरोन कैनेट | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा | 222.4 | 2'11.621 | / 1.629 0.046 है |
| 19 | 11 | लिवियो एलओआई | बीईएल | आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी बी.वी | होंडा | 223.7 | 2'11.621 | 1.629 |
| 20 | 5 | रोमानो फेनाटी | आईटीए | स्काई रेसिंग टीम VR46 | KTM | 226.4 | 2'11.672 | / 1.680 0.051 है |
| 21 | 58 | जुआनफ्रान ग्वेरा | एसपीए | आरबीए रेसिंग टीम | KTM | 227.1 | 2'12.142 | / 2.150 0.470 है |
| 22 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | प्रासंगिकता | तेंदुए की दौड़ | KTM | 222.8 | 2'12.466 | / 2.474 0.324 है |
| 23 | 17 | जॉन एमसीपीएचईई | GBR | प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट | प्यूजियट | 226.9 | 2'12.501 | / 2.509 0.035 है |
| 24 | 6 | मारिया हेरेरा | एसपीए | MH6 टीम | KTM | 220.4 | 2'12.599 | / 2.607 0.098 है |
| 25 | 95 | जूल्स डैनिलो | प्रासंगिकता | ओनगेटा-रिवाकोल्ड | होंडा | 222.4 | 2'12.608 | / 2.616 0.009 है |
| 26 | 55 | एंड्रिया लोकेटेली | आईटीए | तेंदुए की दौड़ | KTM | 223.4 | 2'13.491 | / 3.499 0.883 है |
| 27 | 3 | फैबियो स्पाइरानेली | आईटीए | सीआईपी-यूनिकॉम स्टार्कर | महिंद्र | 219.7 | 2'13.689 | / 3.697 0.198 है |
| 28 | 43 | स्टेफ़ानो वाल्टुलिनी | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 224.1 | 2'14.384 | / 4.392 0.695 है |
| 29 | 41 | ब्रैड बाइंडर | आरएसए | रेड बुल केटीएम लहसुन | KTM | 218.2 | 2'14.588 | / 4.596 0.204 है |
| 30 | 7 | एडम नोरोडिन | मल | ड्राइव एम7 एसआईसी रेसिंग टीम | होंडा | 216.4 | 2'15.427 | / 5.435 0.839 है |
| 31 | 33 | एनिया बास्टियानिनी | आईटीए | ग्रेसिनी रेसिंग मोटो3 | होंडा | 217.6 | 2'15.915 | / 5.923 0.488 है |
| 32 | 77 | लोरेंजो पेट्रार्का | आईटीए | 3570 टीम इटली | महिंद्र | 218.2 | 2'16.126 | / 6.134 0.211 है |
| 37 | डेविड पिज़्ज़ोली | आईटीए | प्रोसेरकासा - 42 मोटरस्पोर्ट | KTM | 223.6 | 2'19.802 | / 9.810 3.676 है | |
| 9 | जॉर्ज नवारो | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 | होंडा |
