बहुत समय हो गया जब हमने आखिरी बार ब्रैडली स्मिथ को ऐसी पार्टी में देखा था। वास्तव में 2017 के लिए आधिकारिक केटीएम राइडर के रूप में उनके हस्ताक्षर के बाद से। कारण और प्रभाव? ऐसा भविष्य सुरक्षित करने के बाद मंदी? हालाँकि, मोटोजीपी में इसे बहुत लंबे समय तक न भूलना बेहतर है। और अंग्रेज़ सही समय पर जाग गया, और Tech3 टीम के लिए सप्ताहांत बचा लिया।
क्योंकि, इस दौरान, पोल एस्परगारो उसके पैरों पर फिसल गया। ग्रिड के पहले भाग पर योग्य, स्मिथ फिर एक तेज़ शुरुआत से आश्चर्यचकित कर दिया जिसने उसे पहले मोड़ में अग्रणी तिकड़ी में स्थापित कर दिया: " पूरे सप्ताहांत में मैंने अपनी शुरुआत पर सामान्य से अधिक काम किया, और ऐसा लगता है कि मुझे इसका फल मिला क्योंकि पहली बारी में मैं तीसरे स्थान पर था »ब्रितान ने टिप्पणी की। बेशक, इसके बाद जो हुआ वह अधिक जटिल था, लेकिन स्मिथ इस सफल शुरुआत पर अपनी दौड़ बनाने में सक्षम था: " दौड़ की शुरुआत में मेरी गति बहुत अच्छी नहीं थी लेकिन मैं आगे वालों के करीब रहना चाहता था, क्योंकि मुझे पता था कि इसमें सुधार होने वाला है। मैंने निरंतरता बनाए रखते हुए अपने टायरों का ख्याल रखा। पेत्रुकी ने आखिरी लैप्स में मुझे हराने की कोशिश की लेकिन मेरा टैंक अभी तक पूरी तरह से सूखा नहीं था इसलिए मैंने दौड़ के बिल्कुल अंत में उसमें टैप कर दिया। मैं पहला स्वतंत्र ड्राइवर बनकर बहुत खुश हूं '.
क्या होगा यदि यह ब्रैडली की सीज़न की वास्तविक शुरुआत थी। क्योंकि उनके केटीएम अनुबंध से अधिक, यह मिशेलिन का अनुकूलन था जिसने टेक3 को प्रशिक्षित किया और खुलासा किया: " हमने ले मैन्स की तुलना में बाइक को थोड़ा संशोधित किया, भले ही मुझे पहले से ही अच्छा महसूस हो रहा था और मुझे अच्छा लग रहा था। विजेता से तीस सेकंड पीछे रहना एक अच्छा परिणाम है। इससे साबित होता है कि हम सही दिशा में काम कर रहे हैं. छह आयोजनों के बाद, हम अंततः पिछले वर्ष के स्तर पर पहुँच गए। इसमें थोड़ा समय लगा लेकिन सीज़न की शुरुआत में खोए हुए अंकों को वापस पाने के लिए हमारे पास अभी भी बहुत सारी दौड़ें हैं। अंत में, मिशेलिन टायरों के प्रति मेरा अनुकूलन अन्य ड्राइवरों की तुलना में थोड़ा धीमा था। लेकिन हम यहां हैं, इसलिए मैं अगली दौड़ के लिए आश्वस्त हूं ". बार्सिलोना में पुष्टि की उम्मीद!
