स्प्रिंट दौड़ 2023 सीज़न की शुरुआत से मोटोजीपी में दिखाई देगी. इसलिए हमने इस मामले पर गौर करने का फैसला किया। कल, हमने इसके सैद्धांतिक फायदे समझाने के अलावा प्रारूप भी प्रस्तुत किया। यही कारण है कि इस पहले भाग को पढ़ने की पुरजोर अनुशंसा की जाती है;
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व्यक्तिपरक रूप से, हम इन संक्षिप्त परीक्षणों के बारे में काफी उलझन में हैं. यहां, कुछ बिंदुओं में बताया गया है कि हम इस परियोजना पर इतना विश्वास क्यों नहीं करते हैं।
सबसे पहले, पायलट, मुख्य हितधारक, इससे अधिक उत्साहित नहीं हैं. फैबियो क्वार्टारो, अन्य बातों के अलावा, विचार पाता है
"पूरी तरह से बेवकूफ", जो प्रशंसकों को गोली निगलने में मदद नहीं करता है। मोटर स्पोर्ट्स के इतिहास का अध्ययन हमें सिखाता है: जब ड्राइवर, वास्तव में इस अनुशासन के एकमात्र खिलाड़ी होते हैं, किसी औपचारिकता, विनियमन के बिंदु या किसी नए प्रारूप की शुरूआत को अस्वीकार करते हैं, तो यह अटक जाता है और यह तुरंत अलोकप्रिय विचार बन जाता है। , एक साधारण कारण से: उनके पास किसी भी अन्य की तुलना में अधिक वैधता है. निश्चित रूप से, फॉर्मूला 1 में हेलो जैसे प्रति-उदाहरण हैं, शुरुआत में पैडॉक द्वारा निंदा की गई और बाद में स्वीकार कर लिया गया।
वे निर्णय में पूर्वाग्रहों को केंद्रीय स्थान देते हैं, और हमें इस पैरामीटर को भी ध्यान में रखना चाहिए, हम आपको इसकी अनुमति देते हैं। लेकिन कुल मिलाकर, यह एक अच्छा संकेतक नहीं है।
क्वार्टरारो की तरह एलेक्स एस्पारगारो इस विचार के सबसे बड़े प्रशंसक नहीं हैं। हमें चोटों को भी परिप्रेक्ष्य में रखना चाहिए, जो अधिक प्रभावशाली होगी। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
दूसरा, बहुत हो गया. तार्किक रूप से अधिक वित्तीय लाभों के कारण, "प्रमुख खेल आयोजनों" का गुणन फैशनेबल है। हमारा मानना है कि प्रति वर्ष 20 खेल पर्याप्त थे. इंसान को हर चीज़ की आदत हो जाती है और जल्द ही, हम थके हुए हो सकते हैं. एहसास: वहाँ होगा
42 में 2023 प्रस्थान, यह बहुत बड़ा है। और कोई जो सोच सकता है उसके विपरीत, जो खेल सबसे अधिक बार होते हैं, जरूरी नहीं कि वे सबसे लोकप्रिय हों या सबसे अधिक लाभदायक भी हों। इस तर्क को स्पष्ट करने के लिए, आइए एक बार फिर अटलांटिक को पार करें।
चार प्रमुख अमेरिकी खेल दुनिया भर में मान्यता प्राप्त हैं, हालांकि वे राष्ट्रीय चैंपियनशिप बने हुए हैं। हालाँकि, में
MLB (प्रमुख लीग बेसबॉल), यह से कम नहीं है १३ खेल (प्लेऑफ़ की गिनती नहीं!) जो प्रत्येक टीम द्वारा एक सीज़न में लड़ी जाती है। सभी विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि बेसबॉल, पूर्व में " अमेरिका का खेल
», सर्वोत्कृष्ट लोकप्रिय खेल, संयुक्त राज्य अमेरिका में इसकी गति काफी कम हो रही है. दर्शक लगभग कम हो गए 20% तक तीन वर्षों में, और प्रशंसकों की औसत आयु है 57 साल। एनबीए के साथ बास्केटबॉल के लिए भी यही बात लागू होती है: द 82 नियमित सीज़न खेल अमेरिकी फ़ुटबॉल पसंद करने वाली देश की भीड़ को उत्साहित करने में विफल (एनएफएल). और वास्तव में, आइए इस असामान्य अनुशासन के एक सीज़न के उदाहरण का उल्लेख करें। वह गिनती करती है 17 मैच केवल प्रति टीम. प्रत्येक बैठक को पूरे संयुक्त राज्य अमेरिका में एक कार्यक्रम के रूप में देखा जाता है, और दर्शक किसी भी अन्य खेल की तुलना में बहुत अधिक रहते हैं।.
इस प्रकार, हम मोटोजीपी के असाधारण पहलू को खोने का जोखिम उठाते हैं, और शो, पतला, अब वही स्वाद नहीं रहेगा।. यह, अब तक, स्प्रिंट दौड़ के संबंध में हमारी सबसे बड़ी चिंता है क्योंकि कई ऐतिहासिक उदाहरण इसे वैध बनाते हैं (अंतर्राष्ट्रीय फुटबॉल के लिए नेशंस लीग, सिम रेसिंग और इसके हजारों लीग, बेसबॉल और इसके विपरीत विश्व कप, शानदार क्योंकि यह दुर्लभ है)।
इस लघु प्रारूप पर एलेक्स मार्केज़ प्रकार के मुक्त इलेक्ट्रॉनों से सावधान रहें। डेस्मोसेडिसी के प्रति इसके अनुकूलन की बारीकी से निगरानी की जानी चाहिए। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
तीसरा, शेड्यूल में बदलाव. हमें यह काफी शर्मनाक लगता है कि अमेज़ॅन प्राइम डॉक्यूमेंट्री के बाद मोटोजीपी एक बार फिर फॉर्मूला 1 से प्रेरित है मोटोजीपी अनलिमिटेड जिसका निस्संदेह नेटफ्लिक्स उत्पाद से प्रकाश वर्ष दूर, जनता पर वांछित प्रभाव नहीं पड़ा जीवित रहने के लिए ड्राइव करें. लेकिन कम से कम, एकल-सीटों में, क्वालीफाइंग को शुक्रवार शाम (यूरोपीय दौर के लिए) में स्थानांतरित कर दिया गया, और स्प्रिंट दौड़ शनिवार को हुई। 2023 में, MotoGP पूरे शनिवार पर कब्ज़ा करेगा जबकि शुक्रवार "बिना दांव के" रहेगा।. बेशक, हमें एक पल के लिए भी संदेह नहीं है कि पाठक चलिए बात करते हैं मोटोजीपी की, उत्साही लोगों के बीच, शो का थोड़ा भी हिस्सा नहीं चूकेंगे। लेकिन हमें यह समझना चाहिए कि व्यावहारिक दृष्टिकोण से, यह एक उपहार होने से बहुत दूर है और कई प्रशंसकों के पास दिन की दो घटनाओं में से एक को छोड़ने के अलावा कोई अन्य विकल्प नहीं होगा। निश्चित रूप से, रीप्ले की पेशकश करने वाली सेवाएं बढ़ रही हैं, लेकिन वैश्विक स्तर पर हर किसी को इसका लाभ नहीं मिलता है।
निष्कर्ष :
कागज पर यह विचार काफी प्रासंगिक है। लेकिन व्यवहार में, यह कई संगठनात्मक समस्याएं पैदा करेगा और बशर्ते कि हम मोटोजीपी शो से न थकें, जिसकी इस साल पहले ही व्यापक रूप से आलोचना हो चुकी है।. फ़ॉर्मूला 1 में, लेखन के समय मोटर स्पोर्ट्स का मुख्य प्रभाव, प्रारूप भी आश्वस्त करने वाला नहीं है और फिर भी DORNA ने इसे अपनाने का निर्णय लिया है। अगर हम इसमें कुछ पायलटों का असंतोष जोड़ दें, तो कम से कम यह तो कहा जा सकता है कि हम ठोस आधार पर शुरुआत नहीं कर रहे हैं। यह एक दोधारी तलवार है: या तो हमारे नायक "गेम खेलते हैं" और दस लैप्स में 100% देते हैं, या वे खुद को रविवार के लिए आरक्षित करते हैं। यह समझ में आने योग्य होगा, क्योंकि चोटों पर बहुत अधिक खर्च आएगा। डोर्ना के साथ इससे बुरा कुछ नहीं हो सकता, जो अपने ही जाल में फंस जाएगी।
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क्या हम नए प्रारूप में एक "विशेषज्ञ" खोज पाएंगे? ये असंभव नहीं है। पेलोटन में से एक ड्राइवर अच्छी तरह से खड़ा हो सकता है, जिसके पास अधिकारियों की तुलना में खोने के लिए बहुत कम है। शायद एक बेज़ेची, आत्मविश्वास हासिल कर रहा है और अच्छी गति के साथ। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
