यह एक भाग्यवादी रॉसी है जिसने एक शराबी दिन पर अपनी राय दी जो सकारात्मक हो सकती थी। तथाकथित "सुपर सॉफ्ट" प्री-रेन टायर के साथ दूसरी बार के लेखक और अपनी संवेदनाओं से खुश, यह ठंडी बौछार थी जो गड्ढों में लौटने पर उनका इंतजार कर रही थी। क्योंकि ब्रनो और दौड़ के अंत में इसकी घटनाओं के बाद से, मिशेलिन आवश्यक है कि यह टायर केवल दस चक्कर लगाए। लेकिन डॉक्टर ने एक खास हिसाब-किताब के हिसाब से ग्यारह बना दिये थे।
परिणाम ? उनके प्रदर्शन को रद्द कर दिया गया और रैंकिंग में दूसरे से बीसवें स्थान पर एक चक्करदार गिरावट आई.
एक मंजूरी जिसे डॉक्टर इस प्रकार समझाते हैं: " यह सचमुच शर्म की बात है. भले ही हम आज सुबह बीस मिनट भी अच्छे से काम कर पाए। जहाँ तक दोपहर की बात है, यह अगम्य था। मैंने अच्छा समय बिताया, लेकिन उन्होंने इसे रद्द कर दिया। मैं सुपर-सॉफ्ट अप फ्रंट का उपयोग करना चाहता था क्योंकि मुझे पता था कि यह केवल दस डिग्री ट्रैक के साथ आज अच्छा प्रदर्शन करेगा। '.
वह पीछा करता है: " उन्होंने मुझसे कहा: आपके पास अधिकतम दस मोड़ हैं। और मैंने नौ बनाये। लेकिन समस्या यह है कि उन्होंने मेरी प्रवेश लैप और गड्ढों में मेरी वापसी की गिनती की। जिससे ग्यारह हो गये। तो उन्होंने मेरी सारी चालों से मुझे "बेकार" कर दिया। और यहाँ मैं आखिरी से पहले हूँ ". एक वास्तविक हताशा, क्योंकि परिणाम हानिकारक हो सकते हैं: " यदि कल सुबह हमारी स्थिति वही होगी और मैं अपनी स्थिति में सुधार नहीं कर पाऊंगा, तो मुझे Q.1 करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। इसलिए हमें मौसम में सुधार की उम्मीद है क्योंकि हम वास्तव में ऐसी स्थिति में हैं जहां सवारी करना असंभव है '.
वैलेंटिनो रॉसी ने मिशेलिन की सावधानियों को नहीं समझने की बात स्वीकार की " मैं इन सावधानियों को नहीं समझता। ये टायर बारिश में रेस के लिए अच्छे रहेंगे। लेकिन मिशेलिन ब्रनो के बाद से चिंतित है जहां हमने ग्रैंड प्रिक्स के अंत में इन टायरों में समस्याएं देखीं। लेकिन सूखने वाले ट्रैक पर तब तापमान 25° था। यहां ऐसा बिल्कुल नहीं है. यहां स्थितियाँ इस टायर के लिए बनाई गई हैं और यदि आप इन्हें अभी उपयोग नहीं करते हैं तो आप इन्हें कभी भी उपयोग नहीं करेंगे। मैंने आज सुबह उनके साथ खूब गाड़ी चलाई और जब मैं गड्ढों के पास लौटा, तो वे नए जैसे थे। इसलिए, मेरे दृष्टिकोण से, इन ट्रैक स्थितियों में सुपर-सॉफ्ट के बजाय सॉफ्ट लेना अधिक खतरनाक होगा। '.
« समस्या पानी की उतनी नहीं है. यह तापमान है. 15° से नीचे, यह टायरों के लिए बहुत जटिल हो जाता है। क्योंकि हम बहुत तेज़ ट्रैक से निपट रहे हैं जो टायर के बाईं ओर बहुत अधिक दबाव डालता है और दाईं ओर पर्याप्त नहीं। आपको लगातार सतर्क रहना होगा। ट्रैक अपने आप में खतरनाक नहीं है, लेकिन यूरोप में, हम कम से कम 25° पर डामर पर दौड़ते हैं, कभी 10° पर नहीं। समस्या मौसम है, ट्रैक नहीं।”
“ठीक है, कल के लिए, वे शुष्क और ठंड की भविष्यवाणी कर रहे हैं और दौड़ शुष्क हो सकती है। हमें ग्रैंड प्रिक्स के लिए ऐसी स्लिक्स लेनी पड़ सकती हैं जिन्हें हमने पहले कभी नहीं आज़माया है। यहां हर किसी के लिए यह एक लॉटरी होगी '.
