कई पूर्व ग्रैंड प्रिक्स ड्राइवरों को सहनशक्ति के साहसिक कार्य द्वारा लुभाया गया है, जिनमें माइक डि मेग्लियो, ब्रोक पार्क्स, एलेक्सिस मासबौ, निकोलो कैनेपा, विंसेंट फिलिप, जूल्स क्लूज़ेल, डेविड चेका, लुकास महियास, लुईस रॉसी और कई अन्य शामिल हैं। रैंडी डी पुनिएट ने भी 24 घंटे के सायरन के आगे घुटने टेक दिए।
उन्हें इस सप्ताह एसआरसी कावासाकी टीम की आधिकारिक ZX-10R पर प्रवेश दिया गया है गाइल्स स्टैफ़लर. उनकी टीम का साथी है फैबिएन फ़ोरेट et मैथ्यू गिनेस, चौथा पायलट है मॉर्गन बेर्चेट. टीम एसआरसी कावासाकी के साथ अपनी पहली सहनशक्ति दौड़ के लिए पिछले साल बोल डी'ओर में रैंडी दूसरे स्थान पर रहे ग्रेगरी लेब्लांक और फैबियन फ़ोरेट. उन्होंने 8 में आधिकारिक योशिमुरा सुजुकी के साथ सुजुका 2014H में दूसरा स्थान प्राप्त किया ताकुया त्सुडा और जोश वाटर्स (नीचे फोटो).
"यह मेरी पहली 24 घंटे मोटरसाइकिल है, मुझे नहीं लगता कि यह आसान होगा क्योंकि सर्किट भौतिक है, रैंडी का मानना है. इससे आगे निकलना भी मुश्किल है, आप जल्दी ही सेकंड गंवा देते हैं, यह ऐसा क्षेत्र नहीं है जिसमें मैं सहज हूं। मैंने परीक्षणों का लाभ उठाया और इस सप्ताह दौड़ से पहले ओवरटेकिंग का अभ्यास करने के लिए परीक्षणों का लाभ उठाऊंगा, गति को यथासंभव स्थिर रखते हुए जितना संभव हो उतना ओवरटेक करना। मौसम की स्थिति एक नवीनता होगी, मैंने अभी तक सहनशक्ति या बारिश में ठंडे तापमान का अनुभव नहीं किया है। हम कठिन परिस्थितियों की उम्मीद कर सकते हैं लेकिन हमें उनसे निपटना होगा और अनुकूलन करना होगा। »
“बहुत बढ़िया पकड़ है और अब कोई उभार नहीं है, जो बहुत अच्छी बात है। दूसरी ओर, इससे टायर बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं लेकिन हम इसे ठीक करने के लिए पिरेली के साथ काम करेंगे। यदि हम धीमी गति से चक्कर लगाते हैं, तो मुझे नहीं पता क्यों, शायद इसलिए कि हम गलत जगह पर तेजी लाते हैं, हम और भी अधिक थक जाते हैं। हमें समय के भीतर रहना होगा ताकि टायर कम क्षतिग्रस्त हो, लेकिन यह अच्छा है, हम इसके लिए यहां हैं। »
“बाइक नई है लेकिन यह पहली बार है जब मैंने ले मैंस में एंड्योरेंस बाइक चलाई है। हमें कर्व्स में प्रवेश करते समय इसके व्यवहार में सुधार करना होगा, यही बात मुझे इस समय सबसे ज्यादा परेशान कर रही है। »
पिछले साल बोल डी'ओर से कुछ दिन पहले रैंडी ने धीरज में गोता लगाने का फैसला किया था: “चीजें दौड़ से एक सप्ताह पहले पूरी कर ली गई थीं। मुझसे एसआरसी के साथ बोल डी'ओर में भाग लेने के लिए कहा गया और मैंने हां कह दिया, क्योंकि मैं वास्तव में ऐसा करना चाहता था। मुझे दौड़ से एक दिन पहले मंगलवार को निजी परीक्षण के दिन बाइक मिली और मैं वहीं खो गया! जितना मैं जानता था उसकी तुलना में यह मुझे एक नरम और भारी मोटरसाइकिल लग रही थी, मुझे इसका कोई अहसास नहीं था। गुरुवार को यह थोड़ा-थोड़ा करके आया और दौड़ में मुझे दूसरे रिले में क्लिक मिला, फिर यह बंद हो गया! सबसे बढ़कर, मैंने चीजों में जल्दबाजी नहीं की, एक अच्छी क्लिक हुई और मैं समझ गया। इसलिए अब मुझे लगता है कि मैं बाइक को ट्यूनिंग के मामले में बेहतर बनाने और समग्र प्रदर्शन में सुधार करने के लिए कुछ ला सकता हूं। »
“मोटोजीपी या सुपरबाइक में मेरा करियर ख़त्म हो गया है। सहनशक्ति मुझे सवारी करने और आनंद लेने की अनुमति देती है। एक दिन एक पायलट ने मुझसे पूछा कि मैं वहां क्यों आया हूं और मैंने उसे बताया कि मैं मजे कर रहा था और आनंद ले रहा था। पिछले कुछ सीज़न में मेरे लिए दो कठिन वर्ष थे, मैंने मोटरसाइकिल चलाने का आनंद खो दिया था। एसआरसी कावासाकी में अच्छा माहौल है और अगर मैं जीत सका तो यह बहुत अच्छा होगा इसलिए मैं इसके लिए सब कुछ करूंगा। जिस दिन मैं मौज-मस्ती करना बंद कर दूंगा, मैं कुछ और करूंगा।
“यह निश्चित है कि मैं दौड़ने से चूक गया, जब आप रुकते हैं तो आप इसे नोटिस करते हैं। दौड़ का जोश, ट्रैक पर लड़ाई, चेकदार झंडा, सब कुछ। इसलिए धीरज उन सभी चीजों को फिर से खोजने, ड्राइविंग के आनंद को फिर से खोजने का एक अच्छा अवसर है। और फिर भविष्य में मुझे 8 घंटे की दौड़ करने की उम्मीद है जो थोड़ी अधिक तेज़ होंगी और उनकी गति भी अधिक आक्रामक होगी। »
तस्वीरें एसआरसी कावासाकी, एसीओ और योशिमुरा सुजुकी
स्रोत: ऑटोमोबाइल-क्लब डे ल'ऑएस्ट
