रज़गाट्लियोग्लू: "जितनी भी दौड़ आए जीतें"

इस सीज़न में जोनाथन री का सबसे मजबूत प्रतिद्वंद्वी, तुर्की राइडर मोटोजीपी में जाने के बारे में सोचने से पहले, खिताब की तलाश में अपने सभी प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करना चाहता है...

वह सुपरबाइक में इस समय के सबसे मजबूत व्यक्ति हैं: टोपराक रज़गाट्लियोग्लू श्रृंखला से प्राप्त मोटरसाइकिलों की चैम्पियनशिप में प्रभाव डालना जारी रखा है, इस श्रेणी में छह बार के विश्व चैंपियन के खिलाफ अपना दबदबा बनाए रखा है, जोनाथन री. नवरे में सातवें दौर में दोनों खिलाड़ी बराबरी पर रहे, और सीज़न के अंत में खिताब हासिल करने के लिए कड़ी लड़ाई जारी रखने का वादा किया, जबकि छह राउंड अभी भी बाकी हैं।

हालाँकि, जुलाई के अंत में रज़गाटलियोग्लू ने एसेन में लगभग सब कुछ खो दिया था, जब वह एक भाईचारे के संघर्ष का शिकार हुआ था गैरेट गेरलॉफ रेस 2 की शुरुआत में, उसी समय री ने हैट्रिक बनाई जो उसे सामान्य वर्गीकरण में हमेशा के लिए दूर कर सकती थी। तुर्की राइडर तब हार मानने के बहुत करीब आ गया, कावासाकी राइडर से एक से अधिक जीत हासिल करने के बाद, रीया के कैलिबर के प्रतिद्वंद्वी के खिलाफ एक सामान्य रूप से अपंग अंतर हो गया।

 

खिताब के लिए लड़ाई, एक अभूतपूर्व स्थिति

लेकिन वह ट्रैक पर वापस आने में कामयाब रहे, आंशिक रूप से चैंपियनशिप में दांव पर लगे मुद्दों और इस नई और भ्रमित करने वाली स्थिति को नजरअंदाज करके, जो खिताब के लिए यह लड़ाई उनके लिए बनी होगी। " यह सीज़न में मैं बहुत आश्चर्यचकित हूं क्योंकि यह पहली बार है कि मैं जॉनी [जोनाथन] के बहुत करीब हूं री],'' उन्होंने माइक्रोफ़ोन पर घोषणा की सुपरबाइक आधिकारिक वेबसाइट. " मैं था थोड़ा तनावग्रस्त था, और एसेन राउंड के बाद मैंने खुद से कहा कि चैंपियनशिप खत्म हो गई है, लेकिन फिर भी मैं दौड़ में वापस आने में कामयाब रहा। मैं चैंपियनशिप के बारे में नहीं सोचता, मैं बस आने वाली हर दौड़ को जीतने की कोशिश करता हूं। मैं चैम्पियनशिप पर बहुत अधिक ध्यान देता था और इससे मैं घबरा जाता था। »

यह कहा जाना चाहिए कि री के खिलाफ यह द्वंद्व लगभग रजगाटलियोग्लू के लिए एक ओडिपस कॉम्प्लेक्स को संदर्भित करता है, जिसे सुपरबाइक में अपने पहले दो पूर्ण सत्रों के दौरान नियंत्रित किया गया था, जब वह कावासाकी (पुकेटी रेसिंग की ओर से) की सवारी कर रहा था, जो बाद में उसका बन गया महान प्रतिद्वंद्वी. " यह है मेरे लिए उनके खिलाफ लड़ना विशेष है क्योंकि 2017 और 2018 में उन्होंने सभी दौड़ में मेरी मदद की। वह ऐसे व्यक्ति हैं जिनका मैं सम्मान करता हूं बहुत कुछ,'' वह मानते हैं।

 

ट्रेडमार्क के रूप में शानदार ड्राइविंग

इस सीज़न में अब तक छह जीत के लेखक, रज़गाटलियोग्लू ने ट्रैक पर एक रफ ड्राइवर के रूप में ख्याति अर्जित की है। जो हमेशा हर किसी के स्वाद के लिए नहीं होता है, और विशेष रूप से स्कॉट रेडिंग दो सप्ताह से कुछ अधिक समय पहले मोस्ट में चलाए गए आखिरी इवेंट के दौरान।

लेकिन तथ्य यह है कि यामाहा सवार, अगर वह अब चैम्पियनशिप पर कम ध्यान देने की कसम खाता है, तो अच्छी तरह से जानता था कि इस दौड़ में री के साथ पकड़ने का अवसर बहुत अच्छा था, जबकि उत्तरी आयरिशमैन गिरने के बाद हार मान रहा था कुछ क्षण पहले. « मोस्ट में आखिरी रेस के दौरान, जब मैंने देखा कि जॉनी ने गलती की है, तो मैंने खुद से कहा कि जीत के लिए 25 अंक हासिल करने के लिए मुझे एक बड़ा हमला शुरू करना होगा। ", वो समझाता है। “ स्कॉट बाद में बहुत गुस्से में था, लेकिन मुझे उसकी प्रतिक्रिया इस अर्थ में समझ में नहीं आई कि वह दौड़ रहा था, और हम दोनों में से कोई भी दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुआ। »

 

 

हालाँकि वह आसानी से युद्ध में एक कठिन पायलट होने की बात स्वीकार करता है, लेकिन वह यह भी मानता है कि वह अपनी और ट्रैक पर अन्य पायलटों की सुरक्षा से जुड़ा कोई अनावश्यक जोखिम नहीं लेता है। “ मैं निश्चित रूप से एक आक्रामक ड्राइवर हूं, लेकिन मैं अन्य ड्राइवरों के संपर्क में नहीं आता हूं, और मेरी उनसे झड़प नहीं होती है। मैं मानता हूं कि मैं ट्रैक पर आक्रामक हूं, लेकिन निश्चित रूप से नहीं खतरनाक। »

करीब से निरीक्षण करने पर, हम केवल यह स्वीकार कर सकते हैं कि इसके विपरीत, रजगाटलियोग्लू इस सीज़न में अन्य ड्राइवरों द्वारा घटिया चालों का शिकार हुआ है, जैसा कि जुलाई के अंत में नीदरलैंड में गैरेट गेरलॉफ के साथ उसकी दुर्घटना से एक बार फिर प्रमाणित हुआ है, और जो हो सकता है उसकी चैम्पियनशिप महत्वाकांक्षाओं के लिए मौत की घंटी बज चुकी है।

 

एक अनोखी ड्राइविंग शैली

तथ्य यह है कि रज़गाटलियोग्लू एक असामान्य ड्राइवर है और पैडॉक के भीतर और बाहर भी इसकी सराहना की जाती है। उत्तरार्द्ध विशेष रूप से अपनी अद्वितीय ड्राइविंग शैली के लिए जाना जाता है, जिसमें मुख्य रूप से भारी ब्रेक लगाना शामिल है जो अक्सर उसे करीबी मुकाबले के साथ-साथ शुरुआत के दौरान अपने प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ अंतर बनाने की अनुमति देता है। " मुझे पसंद है ड्राइविंग की यह शैली, बड़ा बनाने का सरल तथ्य ब्रेक लगाना,'' वह मानते हैं। “ मुझे लगता है कि इससे मैं बाइक को बेहतर ढंग से रोक पाता हूं और फिर बेहतर त्वरण का लाभ उठा पाता हूं। बाद में, मैं यह भी जानता हूं कि यह टेलीविजन पर बहुत अच्छा दिखता है... यह मेरी शैली है, मुझे पता है कि यह अन्य ड्राइवरों से थोड़ा अलग है, लेकिन मैंने हमेशा ऐसे ही गाड़ी चलाई है और यह मुझ पर बहुत अच्छी लगती है। »

लगभग दस दिन पहले ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के दौरान मैदान पर मौजूद तुर्क को लंबे समय से अगले साल से मोटोजीपी में यामाहा के रैंक में शामिल होने की संभावना जताई जा रही थी, जबकि ट्यूनिंग फोर्क्स वाला ब्रांड इस सीजन में खुद को कई पायलटों की सेवाओं का उपयोग करने के लिए विवश देखता है। ए की अनुपस्थिति की भरपाई करने के लिए फ्रेंको मॉर्बिडेली घायल या मेवरिक विनालेस निकाल दिया।

 

बिखरने का सवाल ही नहीं उठता

लेकिन दोनों ही मामलों में, रज़गाटलियोग्लू ने एक साथ दो खरगोशों की दौड़ नहीं करने और सुपरबाइक पर ध्यान केंद्रित करने को प्राथमिकता दी, दूसरों को छोड़कर, जो प्रीमियर श्रेणी के पूर्व सवार थे (कैल क्रचलो), जो श्रृंखला से प्राप्त मोटरसाइकिलों की चैंपियनशिप का एक और ड्राइवर है (गैरेट गेरलॉफ, फिर से), जो मोटो2 प्रविष्टि का है (जेक डिक्सन), प्रतिस्थापन खेलने की देखभाल।

क्योंकि संख्या 54 घोड़े के आगे गाड़ी नहीं रखना चाहता: मोटोजीपी में आगमन, यदि यह वास्तव में एक दीर्घकालिक उद्देश्य है, सुपरबाइक में खिताब प्राप्त करने से पहले उसे वातानुकूलित किया जाता है. ' एक बार जब मैं सुपरबाइक में विश्व चैंपियन बन जाऊंगा, तब मैं मोटोजीपी में जाने पर विचार करूंगा। मुझे उम्मीद है कि मैं इस साल चैंपियन बन सकता हूं, यामाहा के साथ किसी भी मामले में यही मेरा सपना है। »

और फिर भी 2022 से प्रीमियर श्रेणी में शामिल क्यों नहीं होंगे?