रेड बुल रिंग के बाद से अप्रिलिया में माहौल तनावपूर्ण है। मोटोजीपी में वापसी, जो निराशाजनक परिणामों के साथ बुरी तरह से खराब हो गई, जबकि लड़ाई से पहले प्रेस विज्ञप्ति ने हमें प्रदर्शन में आगे छलांग लगाने के लिए हर जगह आरएस-जीपी पर फिर से काम करने का आश्वासन दिया। परिणाम ? गुमनाम क्वालीफाइंग, दौड़ में गलतियाँ और खुद पियाजियो समूह के बॉस रॉबर्टो कोलानिन्नो का बहुत गुस्सा।
अप्रिलिया में, मोटोजीपी परियोजना के लिए प्रोत्साहन का समय बीत चुका है। ग्रेसिनी ढांचे के आसपास निर्मित नोएल की ग्रांड प्रिक्स टीम की प्रेस विज्ञप्ति को खोजते समय कम से कम हमें तो यही महसूस होता है। अप्रिलिया पियाजियो समूह का एक ब्रांड है जिसमें डर्बी, गिलेरा, वेस्पा, पियाजियो और मोटो गुज्जी भी शामिल हैं। एक यूरोपीय शक्ति जिसने इस कार्यक्रम के लिए 20 से 30 मिलियन यूरो की प्रतिबद्धता जताई है। और कौन निवेश पर रिटर्न की शुरुआत देखना चाहेगा।
जाहिर तौर पर, ऑस्ट्रियाई पलायन की नेताओं को बहुत उम्मीद थी। हालाँकि, रेड बुल रिंग को आरएस-जीपी के लिए एक कठिन परीक्षा होने का वादा किया गया था जो जुलाई में प्रारंभिक परीक्षणों के दौरान चमक नहीं पाया था। बपतिस्मा-दाता, Lowes et डि मेग्लियो हो सकता है कि यह ट्रांसपोंडर के बिना चलता हो, कुछ पर्यवेक्षकों ने आश्वासन दिया कि KTM RC16 पहले से ही इतालवी मशीन जितनी ही कुशल थी।
2017 सीज़न के मद्देनजर आपको परेशान करने के लिए पर्याप्त है, या यहां तक कि जब हम सीज़न की आखिरी रेस वालेंसिया में अपेक्षित प्रत्यक्ष टकराव के करीब पहुंच रहे हैं? हम नहीं जानते हैं। लेकिन ऑस्ट्रियाई ग्रां प्री के अंत में, हरी लकड़ी का एक गोला टीम और उसके दो ड्राइवरों पर गिर गया, जो वहां से जा रहे थे। बाद वाले अपनी प्रतिक्रियाओं के पैराग्राफ के भी हकदार नहीं थे। केवल पियाजियो और प्रतियोगिता के मालिकों ने ही बात की। सामान्य लामबंदी और आपातकाल की स्थिति के स्वर में:
« ऑस्ट्रिया में आरएस-जीपी के साथ हुई प्रगति को प्रदर्शित करने के लिए अप्रिलिया के पास वह सब कुछ था जो उसे चाहिए था » गरजा रॉबर्टो कोलानिनो. ' इस साल पहली रेस के बाद से नई बाइक आगे बढ़ी है। हम यह स्वीकार नहीं कर सकते कि मानवीय त्रुटियों के कारण अप्रिलिया इस मोटरसाइकिल के साथ वह परिणाम हासिल नहीं कर पाई जिसका ब्रांड हकदार है। चाहे यह तकनीकी प्रबंधन के कारण था या जिस तरह से दौड़ का प्रबंधन किया गया था। मोटोजीपी कैलेंडर हमें ब्रनो में अगले सप्ताहांत में एक साथ काम करने का अवसर देता है। मुझे रोमानो अल्बेसियानो पर पूरा भरोसा है और मैं नई बाइक पर विश्वास करता हूं। लेकिन हमें अगली दौड़ के लिए हमेशा बेहतर ढंग से तैयार रहने के लिए अपनी आस्तीनें चढ़ानी चाहिए और हर दिन अथक प्रयास करते रहना चाहिए और इस तरह अपनी प्रगति जारी रखनी चाहिए। '.
इसलिए आरएस-जीपी का इससे कोई लेना-देना नहीं है। जो लोग इसकी देखभाल करते हैं और इसका प्रबंधन करते हैं वे ही परिणामों की कमी का कारण बनते हैं। जहां तक आत्मविश्वास की बात है रोमानो अल्बेसियानो, यह अचूक समर्थन से अधिक एक चेतावनी की तरह लगता है। “ इस दौड़ के परिणाम से मुझसे अधिक निराश कोई नहीं है। » प्रतियोगिता के बॉस ने टिप्पणी की। “ यह ट्रैक हमारे फ़ायदे के लिए नहीं था, लेकिन हमने साल का सर्वश्रेष्ठ आरएस-जीपी तैयार किया था। हमारी दौड़ की गति और लैप समय के प्रदर्शन के अनुसार हमारी बाइक में ठोस सुधार देखा गया। अल्वारो आसानी से शीर्ष दस में प्रवेश कर सकता था, यदि शुरुआत में उसकी समस्या न होती '.
« हम यह स्वीकार नहीं कर सकते कि हमारे पायलट शुरुआत में विचलित थे। अल्वारो और स्टीफन जैसे पेशेवरों से, मैं सीज़न के अंत तक अधिकतम एकाग्रता और दृढ़ संकल्प की उम्मीद करता हूं। मैं पूरी टीम से जुटने का आह्वान करता हूं, हमें ब्रनो के लिए पूरी तरह से तैयार होने के लिए बिना किसी रुकावट के काम करना चाहिए। हम वहां स्पीलबर्ग के नतीजे को भूल सकते हैं. हमें ऐसे परिणाम हासिल करने चाहिए जो हमारी क्षमता से मेल खाते हों '.
केवल उन्नीसवीं और इक्कीसवीं योग्यता, पोल स्थिति से 1s5,
बपतिस्मा-दाता et ब्रैडल झूठी शुरुआत की लहर में फंस गए जिसका असर भी हुआ
Crutchlow, हर्नांडेज़ et
बारबरा. यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस अंतिम तिकड़ी को अपनी टीम से कोई शिकायत नहीं मिली। उनके दंड भुगतने के बाद, जो कि दोहरी मंजूरी थी
ब्रैडल जिन्होंने उनकी मंजूरी को नहीं समझा, अप्रिलिया जोड़ी ने अपनी अग्निपरीक्षा सोलहवीं और उन्नीसवीं पूरी की। इस बीच, डुकाटी ने उस व्यक्ति के निर्देशन में डबल हासिल किया, जिसने पहले उसके स्थान पर अंपायरिंग की थी रोमानो अल्बेसियानो, कुछ गीगी डैल'इग्ना. वास्तव में पियाजियो के बिग बॉस को परेशान करने के लिए काफी है।
अप्रिलिया में सीज़न का अंत लंबा हो सकता है...
