पियाजियो समूह के तकनीकी निदेशक होने के बाद, रोमानो अल्बेसियानो अप्रिलिया के प्रतियोगिता निदेशक बने जब गिगी डेल'इग्ना डुकाटी के लिए रवाना हुए। इसकी शुरुआत शानदार रही, सुपरबाइक वर्ल्ड चैंपियन का खिताब सिल्वेन गुइंटोली को मिला।
अल्बेसियानो ने अपने रेसिंग करियर की शुरुआत 1989 में कंपनी के जीपी 500 प्रोजेक्ट मैनेजर के रूप में कैगिवा में की थी। इसके बाद वह फोंडमेटल टेक्नोलॉजीज में चले गए जहां वह वायुगतिकीय विकास के लिए जिम्मेदार थे, उदाहरण के लिए जर्मन डीटीएम चैंपियनशिप में एएमजी मर्सिडीज के लिए अनुसंधान किया।
1997 से 2205 तक, वह एमवी अगस्ता में प्रोजेक्ट मैनेजर थे और फिर, उसी कंपनी के भीतर, हुस्कवर्ना ब्रांड के विकास और प्रतिस्पर्धा के लिए जिम्मेदार थे। फिर हमने उसे पियाजियो में पाया, जहां वह मोटो गुज्जी, अप्रिलिया और डर्बी के तकनीकी विकास के लिए जिम्मेदार था।
यह वह व्यक्ति था जिसने 2012 में एस्पर, पॉल बर्ड मोटरस्पोर्ट और स्पीड मास्टर टीमों को RSV4 SBK के करीब ART (अप्रिलिया रेसिंग टेक्नोलॉजी) की आपूर्ति करके CRT (क्लेमिंग रूल टीम) नियमों का लाभ उठाते हुए अप्रिलिया को मोटोजीपी में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित किया था। फिर अगला आयोडारेसिंग प्रोजेक्ट। 2015 से, उन्होंने आरएस-जीपी प्रविष्टि का नेतृत्व किया है, जो धीरे-धीरे आगे बढ़ रही है, लेकिन परिणामों के मामले में अभी तक कोई बड़ी, शानदार छलांग नहीं लगी है।
“मोटोजीपी में हमें बाइक के प्रदर्शन के मामले में बहुत अच्छे परिणाम मिलते हैं, अल्बेसियानो का मानना है. यह सच है कि हम अभी तक आरएस-जीपी द्वारा व्यक्त की गई गति को परिणामों में बदलने में कामयाब नहीं हुए हैं, लेकिन महत्वपूर्ण हिस्सा पूरा हो चुका है: हम जानते हैं कि प्रदर्शन मौजूद है।
“हम एलेक्स एस्पारगारो से संतुष्ट हैं। सामान्य तौर पर उसकी बाइक से अच्छी बनती है। सैम लोवेस उतना अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रहे हैं जितनी हमने उम्मीद की थी, लेकिन इस साल मानक इतना ऊंचा है कि इसे हासिल करना किसी के लिए भी मुश्किल होगा। वह नौसिखिया है और यह सामान्य है कि वह संघर्ष कर रहा है, क्योंकि उसके पास सीखने और आगे बढ़ने के लिए बहुत कम समय है। इसकी सबसे बड़ी सीमा ब्रेक लगाना है।
“टायर अब बाइक से अधिक महत्वपूर्ण हैं, इसलिए यदि आपको उनका उपयोग करने का सही तरीका नहीं मिलता है, भले ही आपके पास सबसे अच्छी बाइक हो, तो आप तेज़ नहीं हो सकते। हमारे अप्रिलिया के साथ पिछला प्रबंधन अच्छा है, जबकि हमें आगे के टायरों के घिसाव के मामले में अधिक सावधान रहना होगा। »
1 से 10 के पैमाने पर, मोटोजीपी और एसबीके के बीच निवेश अंतर क्या है?
“अनुपात 9 से 1 है। इसलिए मोटोजीपी कंपनी के 90% संसाधनों और प्रतिबद्धताओं को अवशोषित करता है, और एसबीके शेष 10% को अवशोषित करता है। »
फोटो और स्रोत: gpone.com
