अफवाह लगातार बढ़ती जा रही है: ताकाकी नाकागामी अगले साल कैल क्रचलो के साथ मोटोजीपी में शामिल हो सकते हैं।
दरअसल, के जाने के बाद से हिरोशी आओयामा तीन साल पहले, विश्व चैम्पियनशिप में तीन जापानियों की उपस्थिति के बावजूद, उगते सूरज की भूमि से कोई भी नागरिक अब प्रमुख श्रेणी में उपस्थित नहीं होगा।
2014 के बाद से, ताकाकी नाकागामी इडेमित्सु होंडा एशिया टीम के भीतर यात्रा करता है, जो एशिया में होंडा डीलर समूह द्वारा प्रचुर मात्रा में वित्तपोषित एक संरचना है। न साधनों की कमी है, न महत्त्वाकांक्षाओं की। इसलिए जापानी ड्राइवर का परिवर्तन कई वर्षों से एजेंडे में है और केवल उसके असंगत परिणामों ने उसे मध्यवर्ती श्रेणी में रखा है।
लेकिन 25 साल की उम्र में, मोटो6 के अपने 2वें वर्ष में, यह थोड़ा "अभी या कभी नहीं" जैसा है और होंडा, एलसीआर टीम और डोर्ना के बीच महीनों से बातचीत चल रही है।
दूसरी मोटरसाइकिल के लिए वित्तपोषण ढूँढना, भले ही होंडा द्वारा आंशिक रूप से मदद की गई हो, लुसियो सेचिनेलो के लिए आसान नहीं है जिन्होंने इसका अनुभव किया था जैक मिलर जब वह अगले वर्ष हार मानने से पहले मोटोजीपी में पहुंचे।
हालाँकि, साइट के अनुसार स्पीडवीकचर्चा सफलता के कगार पर होगी, बशर्ते कि ताकाकी नाकागामी चैंपियनशिप के शीर्ष तीन में समाप्त हो जाएं, जबकि वह वर्तमान में छठे स्थान पर हैं, फ्रेंको मोर्बिडेली से 42 अंक पीछे हैं। ए फ्रेंको मॉर्बिडेली युवा (23 वर्ष) कि एलसीआर और मार्क वीडीएस टीमें बहस करना शुरू कर देती हैं, एक मामले में जब नाकागामी मोटोजीपी तक नहीं जाता है, दूसरा मामले में टीटो रबात 2 में Moto2018 पर आ जाएगा...
स्थानांतरण बाज़ार निश्चित रूप से पिछले सीज़न की तुलना में कम सक्रिय है, लेकिन यह अस्तित्वहीन नहीं है, और यह उपर्युक्त ड्राइवरों तक ही सीमित नहीं है।
