“जोहान ज़ार्को ने सुजुकी के साथ अनुबंध किया होगा! »
फ्रांसीसी कबीले में, इसमें कोई संदेह नहीं है; जोहान ज़ारको ने सुजुकी के साथ "कुछ" पर हस्ताक्षर किए हैं।
रोलबैक:
वर्तमान 2015, भविष्य के मोटो2 विश्व चैंपियन के लिए दरवाजे खुले हैं। विशेष रूप से प्रामैक में (पहले से ही 2014 में) और एस्पर में।
उस समय, हेक्टर बारबेरा के गुस्से के बावजूद, डुकाटी समाधान सबसे आशाजनक नहीं लग रहा था। दरअसल, एस्पर में, हम एचआरसी के पूर्ण समर्थन के साथ प्रमुख साधन प्रस्तावित करते हैं; मार्क मार्केज़ की 213 होंडा RC2015V से न तो अधिक और न ही कम, लेकिन सबसे ऊपर, दो एचआरसी इंजीनियरों के स्थायी प्रावधान, लिवियो सुप्पो के शब्द, जो स्पेनियों और जोहान ज़ारको के मुख्य प्रायोजक मिशेल रे के बीच बैठक में मौजूद थे।
लेकिन कुछ नहीं होता, लॉरेंट फेलॉन को कोई दिलचस्पी नहीं है और वह इटालियंस और स्पैनिश के साथ बातचीत को समय से पहले समाप्त कर देता है; वह अपने बच्चे के लिए एक प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल चाहता है और बेहतर प्रस्ताव की प्रतीक्षा करते हुए, बाद वाले को दोहराना पसंद करता है।
हम स्पष्ट रूप से उसके निर्णय की योग्यता का मूल्यांकन नहीं करेंगे; केवल समय ही बताएगा कि वह सही था या नहीं...
2016 : सुज़ुकी अफवाह ऑफ-सीज़न के दौरान पैदा हुई थी लेकिन संडे राइड क्लासिक की तैयारियों के दौरान इसे गति मिली; जोहान ज़ारको ने यामाहा की सवारी करने से इंकार कर दिया और पूरे यूरोप में सुजुकी की तलाश कर रहा है।
धीरे-धीरे, हमें पता चला कि फ्रांसीसी राइडर के पास इस गर्मी में जीएसएक्स-आरआर का परीक्षण करने के लिए एक समझौता था, फिर वह हमामात्सू फर्म के लिए सुजुका 8 घंटे में भाग ले सकता था। पत्रकारों द्वारा परेशान किए जाने पर दोनों पक्षों ने जुबानी तौर पर पुष्टि की: "हां, कुछ तो है"...
क्या ? हम नहीं जानते हैं।
लॉरेंट फेलॉन स्पष्ट रूप से आश्वस्त हैं। " चिंता मत करो। आप देखेंगे,'' वह ले मैन्स में हमें बताते हैं। क्या पर ?
इस ले मैन्स सप्ताहांत के अंत में, ढेर सारी धारणाएँ हमें यह विश्वास दिलाती हैं कि जोहान ज़र्को के पास वास्तव में अगले साल सुजुकी की सवारी करने का एक मजबूत मौका है। उसकी वजह यहाँ है:
टीमों और ड्राइवरों के बीच बातचीत में लगभग हमेशा कोई तीसरा पक्ष शामिल होता है। और सिर्फ कोई एक ही नहीं; दोर्ना!
ग्रांड प्रिक्स प्रमोटर की इच्छा दर्शकों को सर्वोत्तम संभव तमाशा पेश करना है। किसी को संदेह है कि यह परोपकार के कारण नहीं है, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता; शो जितना अधिक आकर्षक होगा, दर्शक भी उतने ही अधिक संतुष्ट होंगे!
और यही कारण है, डोर्ना 2018 में एक "आदर्श" ग्रिड चाहेंगी; 6 फ़ैक्टरियाँ जिनमें से प्रत्येक में 4 मोटरसाइकिलें हैं: 2 आधिकारिक और 2 उपग्रह।
वर्तमान में, होंडा 5 मोटरसाइकिलों, डुकाटी 8, यामाहा 4, अप्रिलिया और सुजुकी 2 की आपूर्ति करती है। केटीएम के लिए, हम बाद में देखेंगे, लेकिन सुजुकी, जो पहले से ही प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल पेश करती है, से अनुरोध है कि वह कारखाने के बावजूद, अगले साल कम से कम एक सैटेलाइट मोटरसाइकिल की आपूर्ति करे। अनिच्छा.
इस के लिए, एलसीआर टीम आदर्श लगती है कई कारणों के लिए।
- उसके पास केवल एक मोटरसाइकिल है,
- कैल क्रचलो का प्रदर्शन औसत से अधिक है,
- लुसियो सेचिनेलो एकतरफा उस अनुबंध को तोड़ सकता है जो उसे ब्रिटिश पायलट के साथ बांधता है,
- एलसीआर टीम के बॉस की हमेशा से एक दूसरी बाइक रखने की इच्छा रही है, जिसे वह सुजुकी के पक्ष में होंडा को छोड़ने पर प्राप्त कर सकता है।
यह सूची व्यापक नहीं है…
संक्षेप में, एक "टर्नकी" समाधान
कार्मेलो एज़पेलेटा द्वारा सुझाए गए और डेविड ब्रिवियो द्वारा समर्थित से अधिक, जिसमें जोहान ज़र्को आएंगे और संभवतः 2018 में आधिकारिक टीम में जाने से पहले अपना बैकपैक रखेंगे।
फिलहाल, पूर्व-इतालवी पायलट ने कैल क्रचलो के प्रति अपने लगाव को दोहराया; कितनी देर के लिए ?
एक आधिकारिक मोटरसाइकिल के बारे में क्या? एलेक्स एस्पारगारो शायद काठी में बने रहेंगे, दूसरा स्थान महंगा है, खासकर जब से मेवरिक विनालेस ने अभी तक अपने फैसले की घोषणा नहीं की है, भले ही वह शायद तीन ट्यूनिंग फोर्क्स की ओर उन्मुख हो।
भले ही कुछ भी असंभव नहीं है, फ्रांसीसी ड्राइवर का वर्तमान प्रदर्शन इस परिकल्पना के पक्ष में नहीं लगता है...
यह हमें फ्रेंच ग्रां प्री के दौरान दिखाई दिया.
हालांकि, जैसा कि हमारी प्रस्तावना में बताया गया है, इस क्षेत्र में चीज़ें हर घंटे बदल सकती हैं...
