डुकाटी के दो राष्ट्रीय ग्रां प्री में से एक के लिए, लोरेंजो ने शुरुआती रोशनी बुझते ही जोरदार हमला करके अपनी किस्मत को बहादुरी से खेला। इससे पहले कि एक दुर्भाग्यपूर्ण चूक ने उनकी जीत के सपनों को खत्म कर दिया, उन्होंने जल्द ही एक बड़ा अंतर खोल दिया। प्रयास भले ही सफल नहीं हुआ हो, लेकिन जॉर्ज ने अच्छा प्रदर्शन करने की इच्छा दिखाई होगी।
हालाँकि उन्होंने मिसानो सर्किट में प्रारंभिक परीक्षणों में भाग लिया, लोरेंजो के लिए शुक्रवार को निःशुल्क अभ्यास का पहला दिन बहुत सफल नहीं रहा। आठवें स्थान के साथ, उन्होंने खुद को तीन अन्य GP17 से पीछे पाया दानिलो पेत्रुकी, एंड्रिया डोविज़ियोसो और यहां तक कि मिशेल पिरो. शनिवार की सुबह उनमें थोड़ा सुधार हुआ (0.2 से), लेकिन फिर भी सातवें स्थान पर निःशुल्क अभ्यास पूरा किया। मुख्य बात यह थी कि वह सीधे Q2 के लिए क्वालिफाई हो गए।
क्वालीफाइंग अभ्यास अच्छे से चले, लेकिन बिना किसी विशेष दिखावे के, और जॉर्ज ने पांचवीं बार सेट किया, जिससे उन्हें शुरुआती ग्रिड की दूसरी पंक्ति के मध्य से कैल क्रचलो और के बीच से शुरुआत मिली। जोहान ज़ारको. वार्म अप के दौरान, गीले में, उन्होंने चौथा सबसे तेज़ समय निर्धारित किया।
यह दौड़ की शुरुआत में था कि वह अपने बॉक्स से बाहर निकल गया, एक रॉकेट की तरह लॉन्च करके पहले कोने से पहले स्थान पर बाहर निकल गया। इसके बाद उन्होंने बेहद तेज गति तय की, पहले लैप के अंत में दूसरे स्थान पर मौजूद मार्क मार्केज़ से 0.221, तीसरे में 1.437, चौथे में 2.190, पांचवें में 3.411 और छठे में 4.525 से आगे रहे। दुर्भाग्य से कहानी वहीं समाप्त हो गई, जब जॉर्ज के डेस्मोसेडिसी के पिछले पहिये की पकड़ अचानक छूट गई, इससे पहले कि वह उसे ऊंचाई पर ले जाता। वह घायल नहीं हुए, लेकिन उन्हें हार माननी पड़ी।
जॉर्ज लोरेंजो के लिए, " ये गिरावट वाकई शर्मनाक है. बाइक बहुत अच्छी चल रही थी और मैं बहुत शांति से चला रहा था, बिना ज़्यादा जोखिम उठाए, टायरों को अच्छे से संभालने की कोशिश कर रहा था।
“दुर्भाग्य से, एक बिंदु पर मैंने मैपिंग को एक अलग इलेक्ट्रॉनिक सेटअप में बदलने की कोशिश करते समय एकाग्रता खो दी, रियर ब्रेक को थोड़ा अलग तरीके से इस्तेमाल किया और यह एक उच्च पक्ष और मुझे नीचे लाने के लिए पर्याप्त था।
“मैं बहुत निराश हूं क्योंकि मुझे लगता है कि मैं बड़ी बढ़त के साथ रेस जीत सकता था, लेकिन इसके बजाय मुझे रिटायर होना पड़ा। हालाँकि रेसिंग ऐसी ही है और आपको यह स्वीकार करना होगा कि ये चीज़ें होती हैं। »
ग्रांड प्रिक्स रैंकिंग:
1- मार्क मार्केज़ - रेप्सोल होंडा टीम - होंडा RC213V
2- डेनिलो पेत्रुकी - ऑक्टो प्रामैक रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1.192
3- एंड्रिया डोविज़ियोसो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 11.706
4- मेवरिक विनालेस - मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी - यामाहा वाईजेडआर एम1 - + 16.559
5- मिशेल पिरो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 19.499
6- जैक मिलर - ईजी 0,0 मार्क वीडीएस - होंडा आरसी213वी - + 24.882
7- स्कॉट रेडिंग - ऑक्टो प्रामैक रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 33.872
8- एलेक्स रिंस - टीम सुजुकी ईसीस्टार - सुजुकी जीएसएक्स-आरआर - + 34.662
9- जोनास फोल्गर - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1 - + 54.082
10- ब्रैडली स्मिथ - रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग - केटीएम आरसी16 - + 57.964
11- पोल एस्परगारो - रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग - केटीएम आरसी16 - + 1'00.440
12- अल्वारो बॉतिस्ता - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 1'17.356
13- कैल क्रचलो - एलसीआर होंडा - होंडा आरसी213वी - + 1'35.588
14- दानी पेड्रोसा - रेप्सोल होंडा टीम - होंडा आरसी213वी - + 1'38.857
15- जोहान ज़ारको - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1 - + 2'02.212
16- लोरिस बाज़ - रीले एविंटिया रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी 1 लैप पर
17- कारेल अब्राहम - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी 1 लैप पर
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्क मार्केज़-होंडा 199 अंक
2 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 199
3 मेवरिक वियालेस-यामाहा 183
4 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 157
5 दानी पेड्रोसा-होंडा 150
6 जोहान ज़ारको-यामाहा 110
7 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 95
8 कैल क्रचलो-होंडा 92
9 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-डुकाटी 90
10 जोनास फोल्गर-यामाहा 84
11 अल्वारो बॉतिस्ता-डुकाटी 62
12 स्कॉट रेडिंग-डुकाटी 54
13 जैक मिलर-होंडा 53
14 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 43
15 लोरिस BAZ-डुकाटी 39
16 एंड्रिया इयानोन-सुज़ुकी 33
17 पोल एस्पारगारो-केटीएम 31
18 कारेल अब्राहम-डुकाटी 28
19 एलेक्स रिन्स-सुज़ुकी 27
20 टीटो रबात-होंडा 27
21 हेक्टर बारबेरा-डुकाटी 23
22 मिशेल पिरो-डुकाटी 18
