इस बार यह काम नहीं किया. इस सीज़न की शुरुआत के बाद से, वैलेंटिनो रॉसी की यात्रा जटिल परीक्षणों और पोडियम द्वारा विरामित एक सकारात्मक दौड़ की विशेषता रही है। ऑस्टिन में, सभी संकेतक हरे थे, लेकिन, जैसे कि औसत लेते हुए, इस सप्ताह के अंत में जेरेज़ में, सब कुछ गलत हो गया। कुल मिलाकर, एक मामूली दसवां स्थान, निश्चित रूप से, लेकिन चैंपियनशिप में बढ़त बनाए रखने के लिए आवश्यक है। यह सदैव ऐसा ही है.
जेरेज़ में यामाहा के लिए मोहभंग बहुत बड़ा था जिन्होंने सोचा था कि वे आएंगे और वहां 500 प्राप्त करेंगे।e 3 को हटाते समय इसके इतिहास की सफलताe ग्रैंड प्रिक्स का आयोजन 1949 से हो रहा है। और अच्छे कारण से: यामाहा ने इस ट्रैक पर सात बार जीत हासिल की है जहां ब्रांड दो साल तक अपराजित रहा। लेकिन शुक्रवार की शुरुआत से ही हमें निराश होना पड़ा. और हथियार होंडा को सौंप दें.
योग्य सातवें, वैलेंटिनो रॉसी अंततः अपनी समस्याओं का समाधान खोजने के लिए वार्म-अप पर भरोसा कर रहा था। इक्का ! नौवाँ झटका. तो एक जुआ खेला गया. और वह खो गया: " यह सप्ताहांत कठिन था और दौड़ भी कम कठिन नहीं थी। हमें हर संभव समस्या थी. हमने सोचा कि हम कहीं अधिक प्रतिस्पर्धी होंगे, खासकर पिछले वर्षों को देखते हुए। ". इसमें पिछला वर्ष भी शामिल है, जहां डॉक्टर ने इसी मार्ग पर अपने विषय पर प्रभुत्व जमाया था।
« शुरू से ही हमारे पास पकड़ की कमी थी। और यह समस्या पूरे सप्ताहांत हमारा पीछा करती रही। वार्म-अप के दौरान हमने बाइक का संतुलन बदला और रेस के लिए भी हमने ऐसा ही किया। हम मध्यम पिछले टायर के जीवनकाल के बारे में चिंतित थे लेकिन हम कठोर टायर का चयन नहीं कर सके। हमने ऐसा समाधान चुना जिससे हम कम से कम फिसलें और वास्तव में, हमने चीजों को और भी बदतर बना दिया। परिणाम को ध्यान में रखते हुए, यह स्पष्ट है कि हम गलत थे '.
वह अपनी आपबीती बताते हैं: " पिछले छह या सात चक्करों में मैं ट्रैक पर सबसे धीमा ड्राइवर था। मैं अपनी पहली बार की तुलना में तीन सेकंड धीमी गति से गाड़ी चला रहा था। मुझमें काफ़ी तीव्र कंपन था। मैं भाग्यशाली हूं कि मुझे ये छह अंक मिले। कल हमारे यहां परीक्षण हैं और हमें यह समझने की जरूरत है कि तीन दिनों में क्या गलत हुआ और दो सप्ताह में उन समाधानों को ढूंढना होगा जो ले मैंस के लिए उपयोगी होंगे। '.
« मेरी कभी कोई पकड़ नहीं रही. ऐसा लगता है मानो हम किसी मूलभूत समस्या से पीड़ित हैं क्योंकि हमने बिना किसी परिणाम के बाइक पर बहुत सारी चीज़ें बदल दीं। पिछले साल हमने जीत हासिल की और इस साल हमें दूसरों की तुलना में अधिक नुकसान उठाना पड़ा »और वास्तव में, दौड़ में, होंडा के अलावा, आधिकारिक डुकाटिस सबसे आगे रही, जबकि सर्वश्रेष्ठ वर्गीकृत यामाहा चौथे स्थान पर रही। जोहान ज़ारको M1 2016 संस्करण की सवारी… Viñales छठा है और फोल्गर, दूसरे यामाहा टेक3 पर, डॉक्टर के सामने नौवें स्थान पर...
#स्पेनिशजीपी रेस: मोटोजीपी रैंकिंग
1. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 45 मी 26.827 एस
2. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 45 मी 32.963 सेकंड
3. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
45 मी 41.594 एस
4. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
45 मी 44.428 एस
5. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 45 मी 49.740 एस
6. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 45 मी 51.383 एस
7. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 45 मी 51.786 एस
8. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
45 मी 54.548 एस
9. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 45 मी 58.060 एस
10.
वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1)
46 मी 5.509 एस
11.
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 46 मी 7.806 एस
12.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 46 मी 10.026 एस
13.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 46 मी 10.038 एस
14.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 46 मी 14.791 एस
15.
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 46 मी 18.106 एस
16.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
46 मी 35.712 एस
17.
तकुया सुदा जेपीएन टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
46 मी 54.277 एस
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
DNF
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी)
DNF
कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) DNF
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V)
DNF
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) DNF
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16)
DNF
