के दौरान साक्षात्कार जो हर्वे पोंचारल हमें प्रत्येक ग्रांड प्रिक्स में देते हैं , कभी-कभी ऐसा होता है कि सवाल-जवाब का खेल कुछ अधिक व्यक्तिगत हो जाता है। यह जेरेज़ में स्पैनिश ग्रां प्री के बाद का मामला था, जहां हमेशा की तरह टेक3 मोटोजीपी राइडर्स की दौड़ का विश्लेषण करने के बाद, हम उस व्यक्ति के बारे में अधिक जानना चाहते थे जो महान लोगों की लय में इस उन्मादी जीवन को जीता है। कीमत, जबकि लगभग तीन दशकों तक अपनी टीम का नेतृत्व करने के बाद भी वे हमेशा की तरह भावुक बने हुए हैं।
हम आज शाम यह दूसरा, अधिक व्यक्तिगत भाग प्रकाशित कर रहे हैं।
साक्षात्कार का पहला भाग यहां उपलब्ध है
खैर, हमने जोहान के बारे में काफी बात की है और अब हम हर्वे पोंचारल के बारे में बात करने जा रहे हैं... जब आप निकलते हैं, तो आप अपने छोटे से केबिन में होते हैं। वैसे, इस आश्रय का असली नाम क्या है?
“बाड़े में, हम इसे चंदवा कहते हैं। »
हां, लेकिन हम जानते हैं कि आप फ्रांस और फ्रेंच भाषा से कितने जुड़े हुए हैं, और इसलिए हम प्रसिद्ध जैकी का जिक्र किए बिना, इसे झोपड़ी कहेंगे...
"(हँसते हुए)"
तो जब जाने का समय हो, तो आपका दिल कितनी तेजी से धड़क रहा है, क्या आप अपने नाखून काट रहे हैं या अपने होंठ काट रहे हैं? संक्षेप में, आप इसका अनुभव कैसे करते हैं?
" मैं तनावग्रस्त हूँ। आप कुछ ऐसी छवियां भी देख पाए जहां, अब मुझे नहीं पता था कि मुझे अपने हाथों से क्या करना है, मैं अपनी सर्वश्रेष्ठ स्थिति में नहीं था... जब लाल बत्तियां बुझ जाती हैं, तो हम अपनी स्क्रीन की ओर देखते हैं और हमें ध्यान ही नहीं रहता कि हम क्या कर रहे हैं। जोर देकर कहा: हमारा पूरा ध्यान बाइक पर है। हम देखते हैं कि क्लच रिलीज़ कैसे होता है, ग्रिड से बाहर कैसे निकलता है, हमारा ड्राइवर कैसे फिसलता है, फिर हम तुरंत पहले कोने पर उसकी स्थिति गिनते हैं। तो हाँ, मेरा दिल बहुत ज़ोर से धड़क रहा है, और आपको सब कुछ बताए बिना, मैं अपने करीबी रिश्तेदारों के बारे में सोचता हूँ, अपनी माँ के बारे में जो अभी भी यहाँ हैं और अपने पिता के बारे में जो अब नहीं हैं। मैं हमेशा आकाश की ओर थोड़ा देखता हूं, मैं उन सभी से बात करता हूं और उनसे हमारी मदद करने के लिए कहता हूं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे हमारे पायलटों का अनुसरण करें और उन्हें एक छोटे से धागे से पकड़ें ताकि सब कुछ ठीक हो जाए। जब भी मैं निकलता हूं तो लगभग हर बार ऐसा करता हूं। लेकिन यह हर बार काम नहीं करता (हंसते हुए)।
तो हां, जाहिर है, मैं बहुत तनाव में हूं और यही मैं अपने पायलटों से कहता हूं: "आप मुझे हमेशा धोखा देंगे, और यही कारण है कि मैं कभी भी एक महान पायलट नहीं बन सका, इसका मतलब यह है कि आप मुझसे ज्यादा शांत हैं। और सौभाग्य से, क्योंकि मैं एक अच्छी शुरुआत करने की स्थिति में नहीं होता।'' मैं काफी भावुक व्यक्ति हूं और सैकड़ों ग्रां प्री में भाग लेने के बावजूद मेरी आदत में कोई बदलाव नहीं आया है। निकलते समय मुझे शांत और शांत रहने का पर्याप्त दृष्टिकोण नहीं मिल पाता। »
क्या यह तनाव, जो शुरुआत में अपने चरम पर पहुँच जाता है, पूरी दौड़ के दौरान बना रहता है?
" ओह हां ! हां हां हां। वह पूरी रेस में बनी रहती है. जाहिर है, आप लैप्स गिनते हैं और पाते हैं कि यह बहुत लंबा है। पांच लैप्स के बाद, आप अपने आप से कहते हैं, "हे भगवान, अभी भी 22 लैप्स बाकी हैं"। मेरी बेटी मैथिल्डे मुझे बताती है कि वह शोर के बावजूद मेरी चीख सुनती है और इस तथ्य के बावजूद कि वह बक्से में है और मैं दीवार पर हूं। तो हाँ, मैं बहुत ज़ोर से बोलता हूँ और शायद कभी-कभी बेवकूफी भरी टिप्पणियाँ भी करता हूँ। लेकिन मैं पायलट के साथ रहता हूं, ठीक मेरे भाई जेरोम की तरह जो झोपड़ी में मेरे बगल में रहता है। मैं बाइक पर हूं, मैं सवार के साथ पसीना बहा रहा हूं, जब गर्मी हो तो मैं गर्म हो रहा हूं और जब वह दूसरे सवार के ऊपर चढ़ जाता है, तो मैं उसके साथ हूं ताकि उसे सौवां सौवां स्थान हासिल करने में मदद मिल सके। जब यह व्यवस्थित होने लगता है, तो हम मोड़ गिनना जारी रखते हैं और इसमें और भी अधिक समय लगता है। लेकिन सबसे अच्छा क्षण वह होता है जब यह एक शानदार परिणाम के साथ समाप्त होता है, जैसे कल जेरेज़ में, और आप सीधे इंतजार कर रहे हैं, और आप देखते हैं कि वह आखिरी कोने से बाहर आ रहा है। वहां, आप अपने आप से कहते हैं "यही बात है!" ". पूरी टीम के साथ, हम उसका स्वागत करने के लिए दीवार पर चढ़ गए क्योंकि यह वास्तव में जीत है। और फिर, "पफियोउउउउउउउ", सारा तनाव अचानक कम हो जाता है। जब चीजें अच्छी हो जाती हैं तो आंसू आ जाते हैं, आप टीम के सभी सदस्यों की बाहों में आ जाते हैं और सबसे बढ़कर, आप हल्का महसूस करते हैं। प्रकाश और हर चीज़ से मुक्त, और आप जानते हैं कि दिन का अंत सुंदर होने वाला है, कि आपकी शाम एक अच्छी होने वाली है। यह सप्ताहांत का मुख्य आकर्षण है और यह सबसे आनंददायक क्षण है, और मेरी राय में, सभी टीमों के सभी सदस्य इसका अनुभव करना चाहते हैं।
यही बात मैंने जेरेमी बर्गेस को वर्षों तक बताई थी। कभी-कभी, आधिकारिक टीम में, अगर वे जीत के बाद नहीं रोते तो यह सीमा रेखा थी। किसी भी स्थिति में, वे पूरी तरह से ठंडे थे। मैंने उनसे कहा "दोस्तों, तुम्हें एहसास नहीं है!" आप असाधारण चीज़ों से परेशान हो गए हैं। जीवन का मतलब यह है कि हमारी जीत का प्रतिशत बिल्कुल भी आपका नहीं है, लेकिन हमेशा उन क्षणों का आनंद लेने का प्रयास करें जो असाधारण क्षण हैं। किसी भी मामले में, जब हम खुद को ऐसे परिणाम देते हुए पाते हैं जो आपके लिए खराब प्रदर्शन हैं, तो हम स्वर्ग में हैं। बाद में, यह लोगों का स्वभाव है, लेकिन भले ही हम इतने भाग्यशाली न हों कि हमारे पास हर सप्ताहांत जीतने वाले ड्राइवर हों, खासकर प्रीमियर श्रेणी में, हम कभी निराश नहीं होंगे। तो जोहान अब जो कर रहा है वह उदात्त और विशाल है, लेकिन भले ही यह अधिक बार हो जाए और वह नियमित रूप से शीर्ष पांच या शीर्ष छह में हो, हम अभी भी इसके वास्तविक मूल्य के लिए इसका स्वाद लेंगे, और हम अभी भी इन क्षणों का आनंद लेंगे अविश्वसनीय तीव्रता. यह हमारी हिम्मत में है, यह हमारे जीन में है। »
क्या आधिकारिक यामाहा को हराना एक अतिरिक्त संतुष्टि है?
" नहीं। हम यह नहीं कह सकते कि हम आधिकारिक यामाहा को हराकर खुश हैं। लेकिन यामाहा के लिए इसका मतलब है "आप हम पर भरोसा कर सकते हैं।" जिस दिन आपको थोड़ी सी समस्या होती है, जोहान ज़ारको और मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम मैन्युफैक्चरर्स चैंपियनशिप में यामाहा के लिए 13 अंक हासिल करते हैं। और यदि कभी, सीज़न के अंत में, यामाहा चार या पाँच अंकों के साथ शीर्ष पर रहती है, तो यह भी आंशिक रूप से हमारे लिए धन्यवाद होगा। यह सब महत्वपूर्ण है क्योंकि सुजुका 8 आवर्स के संबंध में यामाहा के साथ कुछ तनाव था। वे चाहते थे कि जोहान और जोनास दौड़ में भाग लें। लेकिन उन्होंने इस सीज़न पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया क्योंकि वे इसे बहुत महत्वपूर्ण मानते हैं। ऐसा नहीं है कि हम यामाहा परिवार का हिस्सा नहीं हैं, इसका प्रमाण यह है कि हमने एस्पारगारो और स्मिथ के साथ अतीत में ऐसा किया है। लेकिन इस सीज़न में, ज़ारको और फोल्गर बहुत उत्साहित हैं, अपनी बाइक से प्यार करते हैं, और यामाहा को दिखाना चाहते हैं कि वे उस भरोसे के पात्र हैं जो उन्हें दिया गया है, साथ ही इस साल उन्हें जो बेहतरीन उपकरण उपलब्ध कराए गए हैं, वे उसके पात्र हैं। और इसके लिए आपको एक लक्ष्य पर ध्यान केंद्रित करना होगा। आप अपने आप को अलग-अलग दौड़, या एकाधिक और विविध परीक्षण सत्रों में नहीं फैला सकते। मैं पायलटों को देखता हूं, और रविवार की शाम को, वे फट गए और खाली हो गए। हमें इसका सम्मान करना चाहिए. उन्हें 10 दिन बाद होने वाली अगली दौड़ के लिए अपनी बैटरी रिचार्ज करनी होगी। इसलिए, हमारे लिए यामाहा को दिखाना बहुत महत्वपूर्ण है कि हम सभी एक साथ हैं, और चार बाइक हैं। यह हमेशा हमारे हित में है कि ट्रैक पर अधिक बाइकें हों, शायद अलग-अलग विशिष्टताओं के साथ, चार सवार जिनकी अलग-अलग शैलियाँ हों, और शायद इस तरह, कारखाने के लिए, इससे उन्हें किसी समस्या की पहचान करने या यह समझने में मदद मिल सकती है कि वे इसमें मजबूत क्यों हैं या भविष्य की तैयारी के लिए वह क्षेत्र। »
आज मंगलवार है और आप अभी भी जेरेज़ में वर्ष के अपने सर्वोत्तम परिणाम का आनंद ले रहे हैं। वह छोटा सा क्लिक कब होगा जो आपको इस दौड़ को भूलकर ले मैंस के बारे में सोचने पर मजबूर कर देगा?
“हम कह सकते हैं कि यह पहले ही शुरू हो चुका है। जब हमने दौड़ पूरी कर ली और मुक्त महसूस किया, अब सप्ताहांत से थके हुए नहीं थे, तो मैंने खुद से कहा "आपके फ्रेंच ग्रां प्री की तैयारी का यह कितना बढ़िया तरीका है!" ". हम पहले से ही जानते हैं कि फ्रेंच ग्रां प्री में जनता हमेशा मौजूद रहती है और अत्यधिक उत्साहित होती है। हमने उन्हें कितना बढ़िया उपहार दिया जिससे वे और भी अधिक आना चाहते हैं! और उसके तुरंत बाद, शाम को रात्रि भोजन के समय, मैंने अपने आप से कहा, "क्या बात है, कल अभ्यास सत्र है और वे अभी भी थोड़े थके हुए हैं"। क्योंकि अभ्यास सत्र के दौरान ड्राइवर हमला कर देते हैं. यदि आप इस या उस समाधान को मान्य करना चाहते हैं, तो आपको इसे जितनी जल्दी हो सके करना होगा। तो वहाँ, मुझे तब भी बहुत राहत महसूस हुई जब कल दोपहर को, जो करना था उसे पूरा करने के बाद उन्होंने काम पूरा कर लिया। तुलना करने में सक्षम होने के लिए, उन्होंने केवल दोपहर/15 बजे की विंडो में गाड़ी चलाई थी जो सबसे गर्म समय और दौड़ के समय के अनुरूप थी। हम समय तोड़ने के लिए सुबह जल्दी निकल सकते थे लेकिन इसका कोई मतलब नहीं था। अब, मेरे दो ड्राइवर घर लौट आए हैं, क्योंकि दौड़ और परीक्षण अच्छे हुए, इसलिए वे मन में खुश हैं। अब हमें जोहान के चारों ओर होने वाले इस दबाव को प्रबंधित करना होगा, जैसा कि मैंने आपको पहले ही बताया था, उसे अपने सहयोगियों, जनता और उसके प्रशंसकों की अपेक्षाओं को पूरा करने की अनुमति देने के लिए, जबकि उसे एक सामान्य ग्रैंड प्रिक्स की तरह काम करने की संभावना छोड़नी होगी। इसलिए हम यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करेंगे कि वह ग्रिड पर अच्छी तरह से रहे, न थके, न क्रोधित हो, न ही तनावग्रस्त हो, ताकि सर्वोत्तम संभव ग्रां प्री प्राप्त कर सके। लेकिन यह निश्चित रूप से जटिल होने वाला है। हर दिन, मुझे फोन या ईमेल द्वारा साक्षात्कार, बॉक्स विजिट या जोहान के साथ बैठकों के लिए अनुरोध प्राप्त होते हैं। लेकिन, एक निश्चित बिंदु पर, आपको चयन करना होगा और कहना होगा कि रुकें, क्योंकि हर कोई जो अंतिम लक्ष्य चाहता है वह जोहान के लिए रविवार को अच्छा प्रदर्शन करना है। लेकिन यह तय है कि बहुत तनाव है, चिंतन है और आशंका भी है। क्योंकि आप इस ग्रैंड प्रिक्स में सफल होना चाहते हैं! यह भव्य पुरस्कार है! एक बार जब वह चला जाएगा, तो हम उसे भूल जाएंगे, लेकिन पहले, आप खुद को बताएं कि वह दूसरों की तरह नहीं है। »
ठीक है। लेकिन आज, मंगलवार, क्या आप अभी भी जेरेज़ में हैं या आप पहले से ही ले मैन्स में हैं?
“मैं बोर्मेस में हूं। »
(हंसते हुए) धन्यवाद हर्वे पोंचारल। खैर, हास्य के इसी स्पर्श के साथ हम निष्कर्ष निकालेंगे...
स्वागत फोटो: बाराकुडा के सीईओ एलेसेंड्रो जिआर्डिना के साथ हर्वे पोंचारल।
