हमारे कॉलमों को नियमित रूप से पढ़ने से, आप पहले से ही जानते हैं कि आज क्या हुआ, सामान्य तौर पर मोटोजीपी समाचारों से संबंधित जॉन ज़ारको विशेष रूप से।
लेकिन जैसा कि आप दैनिक आधार पर देख सकते हैं, हम इसे अपना कर्तव्य बनाते हैं, जितनी बार संभव हो, विदेशी प्रेस के लेखों के एक एकल, हमेशा अनुमानित अनुवाद पर अपनी गतिविधि को आधारित करने के बजाय "वास्तविक विशिष्ट सामग्री" का उत्पादन करना।
इसी बात को ध्यान में रखते हुए हम आपको नियमित रूप से पेशकश करते हैं scoops, की साक्षात्कार, की तकनीकी लेख और पायलट घोषणाओं की पूरी रिपोर्ट.
और निःसंदेह इस अंतिम श्रेणी में, कभी-कभी व्यापक, कभी-कभी अधिक संक्षिप्त, डीब्रीफिंग की हमारी संपूर्ण और विशिष्ट श्रृंखला दिखाई देती है। "कच्चा और गर्म" de जॉन ज़ारको आज, स्पैनिश ग्रां प्री के दूसरे दिन के अंत में उनका वक्तव्य मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम के आतिथ्य में अंग्रेजी और फ्रेंच में दिया गया।
जोहान ज़ारको: “इस शनिवार के संबंध में, मैंने एक अच्छा FP3 किया और भावना बहुत अच्छी थी। मैंने अच्छा समय बिताया लेकिन सभी ड्राइवर कम से कम एक लैप में तेज़ चलने में सक्षम थे, इसलिए अंत में Q2 को बचाना आसान नहीं था, लेकिन मैंने धक्का दिया और इसने अच्छा काम किया। अहसास बहुत अच्छा था, परिस्थितियाँ भी, बिल्कुल शुष्क। क्वालीफाइंग में, मुझे लगता है कि अत्यधिक गरम ट्रैक शायद सुबह की तुलना में थोड़ा धीमा था, लेकिन हमने टीम के साथ अच्छा काम किया, फिर से आत्मविश्वास पर, और हमने आक्रमण करने में सक्षम होने के लिए एक सुरक्षित बाइक बनाई।
मेरी क्वालीफाइंग अच्छी थी, और छठे स्थान से शुरुआत करना अच्छा है क्योंकि सभी लोग इतने करीब हैं, वे एक लैप के लिए उसी तरह रुकने वाले हैं। इसलिए आपको अपनी स्थिति बनाए रखने की आवश्यकता है क्योंकि बाद में दौड़ में गति के संबंध में आमतौर पर एक अलग कहानी होती है। अब मैं बस एक अच्छी शुरुआत करने और सर्वश्रेष्ठ राइडर्स के साथ जल्द ही लय में आने की उम्मीद करता हूं। मुझे लगता है कि मार्केज़ और पेड्रोसा एक पायदान ऊपर हैं, जैसे विनालेस बहुत सुसंगत हैं, लेकिन अगर मैं उनका अनुसरण करने की कोशिश कर सकता हूं तो यह दौड़ के लिए महत्वपूर्ण होगा। »
क्या आपको लगता है कि अब आप वास्तव में पूरी दौड़ में आगे बढ़ सकते हैं?
“केवल दौड़ ही इस प्रश्न का उत्तर देगी, लेकिन मैं दौड़ के मध्य से अंत तक तैयार रहने और सहज महसूस करने के लिए इस पर काम कर रहा हूं। तो हम कल देखेंगे, लेकिन हम इसी के लिए काम कर रहे हैं। »
क्या आपको लगता है कि आपके सामने जो लोग हैं, जैसे इयानोन, उनकी तुलना में आपकी लय बेहतर है?
" हाँ। हाँ। नामों को देखते हुए, इयानोन और क्रचलो। शायद मैं और तेजी से नहीं जा सकता, और इसीलिए मैं मजबूत बनना चाहता हूं और जल्दी से दूसरे लोगों के साथ रहना चाहता हूं। »
पहले दौर के लिए आपकी रणनीति क्या होगी?
“चाहे कुछ भी हो, आपको पहले लैप से मजबूत होना होगा, पहले कोनों से, तेज़ शुरुआत करने का प्रयास करें। इस श्रेणी में हर कोई अच्छा ब्रेक लगाता है, इसलिए आपको यथासंभव अच्छा प्रबंधन करना होगा। »
क्या आपके "मोटो2 स्टाइल" के बारे में वैलेंटिनो की टिप्पणियाँ आपके व्यवहार को बदल देंगी?
“नहीं, नहीं, नहीं, क्योंकि अगर मैं सोचना शुरू कर दूं, तो मैं वास्तव में बहुत अधिक समय बर्बाद कर दूंगा। हमने इसका अच्छी तरह से विश्लेषण किया और यह वास्तव में कुछ ऐसा था जो रेसिंग में होता है। लीजिए, बहुत सारे प्रश्न नहीं हैं। »
हम कल और भी गर्म ट्रैक की उम्मीद करते हैं। क्या आपको लगता है यामाहा बेहतर होगी?
" मुझें नहीं पता। यदि हम धीमे हैं, तो तनावग्रस्त न हों। यदि हम धीमे हैं क्योंकि सभी ड्राइवर धीमे हैं। और मुझे नहीं पता कि यामाहा इन परिस्थितियों में बेहतर होगी या नहीं। मेरे पास (विभिन्न) कारखानों की तुलना करने के लिए पर्याप्त अनुभव नहीं है। »
ट्रैक के किनारे से, हम आपको मोटो2 की तुलना में इस ट्रैक पर अधिक आरामदायक पाते हैं...
"बहुत संभव है. मोटो2 में मेरी गलती शायद थोड़ा आक्रामक होना था, क्योंकि मेरी शैली काफी तरल है, लेकिन कभी-कभी जब मैं गति बढ़ाता हूं तो मैं आक्रामक हो सकता हूं। और मैं देखता हूं कि रेस सप्ताहांतों पर, जहां सामान्य तौर पर गर्मी होती है और पकड़ कम होती है, शीतकालीन परीक्षण की तुलना में मुझे दंडित किया जा सकता था। और वहां, चूंकि सामान्य तौर पर बाइक में मोटो2 की तुलना में अधिक पकड़ होती है, इससे मुझे आराम करने और अच्छी चीजों पर ध्यान केंद्रित करने में मदद मिली। »
क्या आपके पास होंडा के प्रभुत्व के लिए कोई स्पष्टीकरण है?
“मैं उस आदमी की ओर अधिक देखता हूँ। पेड्रोसा और मार्केज़ अच्छा महसूस करते हैं। मार्केज़ का अनुसरण करना हमेशा प्रभावशाली होता है, और यह एक सुखद अनुभव है। मैं अपने आप से कहता हूं कि लक्ष्य वह भावना रखना है जो उसके पास है, क्योंकि, जब उसे जरूरत होती है, तो वह यह जानते हुए हमला करता है कि उसे जिस सीमा की जरूरत है, उसी तक कैसे खेलना है। और पेड्रोसा भी ऐसा करता है, लेकिन यह कम दिखाई देता है। आप देखिए, यह मार्केज़ का उदाहरण है: उनमें अविश्वसनीय क्रोध है और इससे मुझे खुशी होती है। इसलिए मैं मोटरसाइकिल पहलू की तुलना में पायलट पहलू को अधिक देखता हूं। »
आपने दानी का अनुसरण किया। क्या इसने आपको रेसिंग के बारे में कुछ सिखाया?
“उस समय मेरे पास एक सख्त टायर था, इसलिए जब मैं आराम करना चाहता था, तो कभी-कभी मैं पीछे का टायर खो देता था, और उस समय, यह आसान नहीं था। उसकी हमेशा अपनी यही शैली होती है और हमें लगभग यह महसूस होता है कि यह बहुत तेज़ी से नहीं चल रहा है, और अंततः एक चक्कर के बाद, वह आगे है, दो चक्कर के बाद, वह और भी आगे है।
दौड़ के लिए चीजें सीखीं? मुझे भी ऐसा ही लगता है। वैसे भी, मस्तिष्क हमेशा सक्रिय रहता है और हम जो कुछ भी देखते हैं वह उपयोगी होता है। »
आपके पास Moto2 में जो गुणवत्ता थी, दौड़ के दूसरे भाग में बहुत कुशल होने की, क्या आप इसे MotoGP में स्थानांतरित कर सकते हैं?
"अभी नहीं, मुझे लगता है।" अभी नहीं, क्योंकि छठे स्थान पर आने के लिए मुझे 130, 140% की इतनी आवश्यकता है कि 130% को बनाए रखना कठिन है। »
क्या आप गर्मी में चले गए, क्योंकि बाहर से ऐसा लगता है कि यह बहुत नियंत्रित है?
" हां हां। क्या हमें XXXX के साथ खेलना होगा? क्योंकि भले ही बाहर से यह बहुत तरल लगता है, यह वास्तव में है लेकिन आपको वास्तव में बाइक को जितना संभव हो उतना मोड़ना होगा, लगभग उस समय जब आप आगे की ओर स्लाइड करने जा रहे हों, इसे सीधा करें, और यह सब बहुत ही, बहुत तीव्र तीव्रता. यह मुश्किल है। यह काम का हिस्सा है लेकिन किसी भी मामले में मैं अपनी सीमा पर हूं। बाद में, मार्जिन नजर आता है, और यह और भी बेहतर है। »
आपने दूसरी बार कैसे किया?
“बारिश सत्र, एफपी1 के लिए धन्यवाद, हमने नया टायर लगाने की स्वतंत्रता ली क्योंकि कठोर टायर बिल्कुल फिट नहीं था। हमें दूसरा टायर बदलना पड़ा और हमारे पास केवल नया टायर था। मुझे लगता है कि यह नया टायर ही था जिसने मुझे ऐसा करने की अनुमति दी। »
विचार यह है कि कमोबेश कतर जैसा ही कुछ किया जाए?
" हाँ। मैं क़तर में 4 छोड़ रहा था, अब मैं 6 छोड़ रहा हूँ, बहुत अच्छा भीतर। बाद में, हम चले जायेंगे, शायद दूसरा या तीसरा करेंगे। लक्ष्य पहले और दूसरे मोड़ में अपनी जगह बनाने के लिए एक अच्छी शुरुआत करना है। बाद में, कतर की तरह चले जाना ही आदर्श है। मैंने कुछ परीक्षण किए और वहां, गियर बहुत छोटा है और गियरबॉक्स अलग है। प्रत्येक ट्रैक पर, शुरुआत में अहसास बदल जाता है क्योंकि गियर अनुपात समान नहीं होते हैं। »
