बेनेली ने हाल के महीनों में कड़ी मेहनत की है। अपनी मूल कंपनी क्यूजे मोटर के गृह देश चीन में सभी प्रकार के नए और रोमांचक मॉडलों की रिलीज के साथ, चीनी स्वामित्व वाली इतालवी कंपनी के लिए उम्मीदें अधिक हैं। हालांकि ये चीन-विशिष्ट संस्करण बेनेली-बैज मशीनों में बदल जाएंगे या नहीं, यह बहस का विषय बना हुआ है, एक बात जो निश्चित है वह यह है कि बेनेली ईआईसीएमए 2021 में मौजूद रहेगी।
अपने ग्राहकों के बीच और भी अधिक इच्छा पैदा करने के लिए, बेनेली ने यूट्यूब और अन्य सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म पर अपनी आगामी एडवेंचर मशीन, टीआरके 800 के लिए एक टीज़र जारी किया है। हालाँकि उन्होंने मोटरसाइकिल के बारे में किसी भी तकनीकी विवरण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन यह हमें TRK 800 की स्टाइलिंग और बाहरी विशेषताओं की एक झलक देता है। शुरुआत के लिए, यह स्पष्ट है कि TRK 800 अपने छोटे से सफल भाई से बहुत सारी स्टाइलिंग कॉलबैक ले जाएगा। , टीआरके 502। हालाँकि, हम कुछ प्रीमियम तत्व देखते हैं जो निश्चित रूप से टीआरके 800 को अलग करेंगे।
जब टीआरके 800 के डिजाइन की बात आती है तो शायद सबसे आकर्षक तत्व इसकी मांसल और तेज स्टाइलिंग होगी। यह स्पष्ट है कि बेनेली मोटरसाइकिल डिजाइन के लिए अधिक आधुनिक और स्पोर्टी दृष्टिकोण अपना रही है, जैसा कि हमने यामाहा के टेनेरे 700 और हाल ही में सामने आए अप्रिलिया तुआरेग 660 में देखी गई कठोर डकार स्टाइल के विपरीत किया है। इस स्तर पर, उस इंजन के संबंध में कोई जानकारी लीक नहीं हुई है जो TRK 800 अपनी मस्कुलर फेयरिंग के तहत ले जाएगा। हालाँकि, इतालवी मोटरसाइकिल पत्रिका मोटोसिक्लिस्मो का सुझाव है कि यह संभवतः लियोनसिनो 754 में पाया गया 800cc इनलाइन-ट्विन इंजन होगा।
इसके 700 सीसी के विस्थापन को देखते हुए, यह स्पष्ट है कि यह मोटरसाइकिल वर्तमान में केटीएम 790 एडवेंचर और उपरोक्त यामाहा टेनेरे 700 के प्रभुत्व वाले बहुत लोकप्रिय एडवेंचर मशीन सेगमेंट में बेनेली की प्रविष्टि होगी। इसके इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स और सबसे बढ़कर इसकी कीमत सहित बाकी विवरण और स्पेसिफिकेशन अभी तक सामने नहीं आए हैं। सब कुछ आधिकारिक तौर पर सामने आने के लिए हमें EICMA तक इंतजार करना होगा।
