जर्मन उपकरण निर्माता बॉश सुरक्षा उपकरणों के मामले में अपने पहले प्रयास से बहुत दूर है: हम इसके लिए विशेष रूप से सभी मोटरसाइकिलों पर अब अनिवार्य एबीएस, लेकिन साथ ही एमएससी, जो कि मोटरसाइकिल पर ईएसपी (कर्षण नियंत्रण) है, का श्रेय देते हैं। कार।
तब से, विभिन्न संचार प्रणालियाँ शुरू की गई हैं (eCall, bCall और iCall) और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (जो इसके पर्यावरण को ध्यान में रखता है), ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी और टकराव की चेतावनी के साथ विकास जारी है।
लेकिन जर्मन उपकरण निर्माता की नवीनतम परियोजना की तुलना में यह सब बहुत क्लासिक लगता है। यह स्पष्ट रूप से उस गिरावट से बचने का इरादा रखता है जिसे सभी मोटरसाइकिल चालकों ने एक दिन टाला है (या नहीं): मोड़ में बजरी का एक टुकड़ा या डीजल का दाग, और यह सामने का पहिया है जो कम से कम बहुत अधिक गर्मी के साथ फिसल जाता है , सबसे बुरी स्थिति में गिरावट, निश्चित रूप से आम तौर पर कम गति पर लेकिन फिर भी संभावित रूप से गंभीर।
इसलिए बॉश ने एयरबैग को ट्रिगर करने वाले फ्रंट व्हील लेटरल स्लिप सेंसर और गैस थ्रस्टर्स पर आधारित एक सिस्टम डिज़ाइन किया।
वीडियो का समर्थन करते हुए, यह काम करता प्रतीत होता है, कम से कम कम गति पर।
क्या हम ऐसे उपकरण से सुसज्जित एक दिवसीय मोटोजीपी दौड़ की कल्पना कर सकते हैं? शायद नहीं, कोई भी परिष्कृत समाधान नियमों द्वारा निषिद्ध प्रतीत होता है, जैसे एबीएस और सक्रिय सस्पेंशन...
