चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका, जिनके संबंध वर्तमान में ताइवान के कारण तनावपूर्ण हैं, कम से कम एक बिंदु पर सहमत हैं: मोटरसाइकिलों को नष्ट कर दिया जाना चाहिए!
ठीक है, ठीक है, सभी मोटरसाइकिलें नहीं, क्योंकि अंकल सैम के देश में यह केवल एक है पिछले जून में जब्त की गई 92 मोटरसाइकिलों को ख़त्म करने के लिए न्यूयॉर्क के मेयर एरिक एडम्स द्वारा मीडिया मंचन मोटर चालित गिरोहों के लिए जो नियमित रूप से मोटोक्रॉस बाइक या क्वाड के साथ शहर पर आक्रमण करते हैं, जो आम तौर पर चोरी की जाती हैं और बिना बीमा के होती हैं। यह घटना दुर्भाग्य से संयुक्त राज्य अमेरिका के बाहर निर्यात की गई है और, कौन जानता है, शायद हम एक दिन फ्रांस में भी इसी तरह का प्रदर्शन देखेंगे...
चीन में, यह पूरी तरह से अलग कहानी है क्योंकि मोटरसाइकिलें ग्रामीण गरीबी की छवि पेश करती हैं जिसे अधिकारियों ने बड़े शहरों में प्रतिबंधित करने का फैसला किया है। ऐसे देश में कम से कम यह विरोधाभासी है जहां कई सौ निर्माता लाखों इकाइयों में सबसे अच्छा और सबसे खराब उत्पादन करते हैं! निश्चित रूप से, कुछ तथाकथित ग्रे क्षेत्रों में पुलिस की ओर से सीमित सहिष्णुता है, जो कि 13 वर्ष या 100 किलोमीटर से अधिक पुरानी किसी भी मोटरसाइकिल के स्वचालित स्क्रैपिंग के कानून के आवेदन के संबंध में अभी भी मामला नहीं है।
साल-दर-साल, चीनी मोटरसाइकिल समुदाय स्थानीय उत्पादन की निम्न गुणवत्ता को देखते हुए शुरू में बनाए गए इस कानून के उन्मूलन या समायोजन की उम्मीद करता है। आज, पसंद करने वालों से लेकर सभी चीनी निर्माताओं के लिए यह मामला नहीं रह गया है सीएफमोटो और ज़ोंटेस, यूरोपीय और जापानी उत्पादन के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए विदेशी बाजारों में खुद को स्थापित करने के लिए निर्यात करते हैं, लेकिन चीन में कानून अभी भी प्रासंगिक है।
हम संग्राहकों के बाज़ार के बारे में भी बात नहीं कर रहे हैं जो पुरानी लहर पर सवार हैं, जो पश्चिम और जापान में फल-फूल रहा है, दीवार की भूमि में अस्तित्वहीन है...
