मोटर चालित दोपहिया वाहनों के तकनीकी निरीक्षण ने सुर्खियां बटोरना बंद नहीं किया है। एक "रक्षा संक्षिप्त" में, वह Le Parisien परामर्श करने में सक्षम था, राज्य परिषद के मुकदमेबाजी अनुभाग को संबोधित करते हुए, पारिस्थितिक संक्रमण मंत्रालय जनवरी 2023 से पहले उपाय नहीं अपनाने की अपनी इच्छा को उचित ठहराता है।
आधिकारिक रूप दिया गया, फिर निलंबित किया गया, फिर अगले अक्टूबर में लागू किया गया, तकनीकी निरीक्षण एक वास्तविक सोप ओपेरा है। और यह खत्म नहीं हुआ है: जबकि काउंसिल ऑफ स्टेट ने मई के मध्य में फैसला सुनाया था कि फ्रांस में 125 सीसी से अधिक के दोपहिया वाहनों का तकनीकी निरीक्षण 1 अक्टूबर को किया जाना चाहिए, सरकार का जवाब है कि अतिरिक्त समय उचित होगा।
एक "रक्षा संक्षिप्त" में, वह Le Parisien परामर्श करने में सक्षम था, 1 जून को राज्य परिषद के मुकदमेबाजी अनुभाग को संबोधित करते हुए, पारिस्थितिक संक्रमण मंत्रालय के कानूनी मामलों के निदेशक ने फिलहाल इस उपाय को न अपनाने की सरकार की इच्छा को उचित ठहराया। "जब सदस्य राज्य ने वैकल्पिक सड़क सुरक्षा उपाय लागू कर दिए हों तो इस दायित्व से हटने की अनुमति है" दोपहिया वाहन मृत्यु दर को कम करना संभव बनाते हुए, वह पुष्टि करते हुए लिखते हैं कि सरकार ने दिसंबर 2021 में यूरोपीय आयोग को इस दिशा में जाने वाले प्रावधानों की एक श्रृंखला के बारे में सूचित किया।
उदाहरण के तौर पर पत्र में एक नए सैद्धांतिक मोटरसाइकिल लाइसेंस परीक्षण का हवाला दिया गया है "विशेष रूप से वाहन के रखरखाव, नियमित रूप से की जाने वाली चौकियों और खराब रखरखाव की स्थिति में होने वाली दुर्घटनाओं के जोखिम पर जोर दिया जाता है"। प्रावधानों की इस श्रृंखला में, मोटरसाइकिल चालकों के लिए दस्ताने पहनने की नई बाध्यता, सबसे शोर करने वाले दोपहिया वाहनों पर जुर्माना लगाना संभव बनाने वाले ध्वनि राडार का प्रयोग और प्रदूषण उत्सर्जन के संदर्भ में नए, अधिक कठोर मानकों की स्थापना का भी इस आठ में उल्लेख किया गया है। -पेज पत्र.
“तकनीकी निरीक्षण के लिए वैकल्पिक उपायों के कार्यान्वयन से चिंतित फ्रांस एकमात्र देश नहीं है। फिनलैंड, आयरलैंड और नीदरलैंड ने इस प्रकार संकेत दिया है कि उनका तकनीकी निरीक्षण शुरू करने का इरादा नहीं है और वे वैकल्पिक उपायों पर कायम रहेंगे, जो फ्रांस में अपनाए गए उपायों के समान हैं। वरिष्ठ अधिकारी का तर्क है.
पारिस्थितिक संक्रमण मंत्रालय के कानूनी मामलों के निदेशक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि इस उपाय को लागू करने से पहले कुछ अतिरिक्त महीनों की आवश्यकता है। "1 जनवरी, 2023 को विवादित डिक्री के लागू होने से विभिन्न तकनीकी निरीक्षण केंद्रों को नए नियमों को प्रशिक्षित करने और अनुकूलित करने के लिए आवश्यक समय की अनुमति देकर इसे पूरी तरह से प्रभावी बना दिया जाएगा।" वह कहता है।
एक अनुस्मारक के रूप में, 1 जनवरी 2022 से पहले इस नए उपाय को लागू करने के यूरोप के दायित्व का सामना करते हुए, फ्रांस पहले ही देर कर चुका है। पिछले अगस्त में एक डिक्री प्रकाशित हुई थी जिसमें संकेत दिया गया था कि यह बाधा 1 जनवरी 2023 को लागू होगी, भले ही यह यूरोपीय कैलेंडर से विचलित हो। लेकिन बाइकर संघों के विद्रोह का सामना करते हुए, परिवहन मंत्रालय ने इस उपाय को अगली सूचना तक निलंबित करने की घोषणा की, यह तर्क देते हुए कि यह मंत्रालय की प्राथमिकता नहीं है। इसी मंत्रालय ने तब तकनीकी निरीक्षण के उद्देश्यों को पूरा करने के लिए वैकल्पिक उपायों के कार्यान्वयन की घोषणा की थी लेकिन इन उपायों को सूचीबद्ध करने वाला कोई डिक्री सामने नहीं आया है। इसी बात को ध्यान में रखते हुए राज्य परिषद ने सरकार की आलोचना की, क्योंकि अब फ्रांसीसी सरकार के लिए यूरोपीय कानून का सम्मान करने का समय आ गया है।
