कावासाकी ने हाल ही में एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित कंप्रेसर सिस्टम का पेटेंट कराया है जो टर्बो और पूरी मोटरसाइकिल दोनों को चलाने में सक्षम है। यह पुष्टि करने के लिए कि कुछ ठोस तैयार किया जा रहा है, जापानी कंपनी ने 29 मार्च को "ई-बूस्ट" ट्रेडमार्क भी दायर किया जिसमें प्रश्न में दो अवधारणाओं का सुझाव दिया गया है।
एक हाइब्रिड मोटरसाइकिल, जो कि इलेक्ट्रिक और गैसोलीन दोनों प्रणोदन के साथ, एक विद्युत नियंत्रित कंप्रेसर से सुसज्जित है, कावासाकी इस पर काम कर रही है और हाल ही में एक इंजन-संचालित कंप्रेसर सिस्टम का पेटेंट कराया है जो टर्बो और पूरी बाइक दोनों को चला सकता है। रहस्योद्घाटन ब्रिटिश साइट मोटरसाइकिल डॉट कॉम से आया है, जो बताता है कि जो पेटेंट कराया जाता है वह हमेशा किसी वास्तविक चीज़ में तब्दील नहीं होता है, लेकिन यह भी नोट करता है कि 29 मार्च को जापानी निर्माता ने ट्रेडमार्क "ई-बूस्ट" पंजीकृत किया था जिसमें वे दो अवधारणाएं हैं प्रश्न में प्रस्तावित हैं.
कावासाकी ने सुपरचार्जिंग पर बहुत काम किया है और कई वर्षों से इसने अपनी रेंज में कंप्रेसर से लैस मोटरसाइकिलें पेश की हैं: H2, H2R, H2 SX और Z H2। ड्राइव यांत्रिक है, एक श्रृंखला द्वारा नियंत्रित है, और इसलिए इंजन की गति से जुड़ा हुआ है, जबकि एक इलेक्ट्रिक एक्ट्यूएटर इन सब से मुक्त होगा और किसी भी प्रतिक्रिया समय को खत्म कर देगा, लेकिन एक बड़ी बैटरी की आवश्यकता होगी और इसलिए इसके वजन में वृद्धि होगी मोटरबाइक.
पेटेंट बताता है कि आंतरिक दहन इंजन को एक ही समय में या इलेक्ट्रिक इंजन के विकल्प के रूप में संचालित करना कैसे संभव है, साथ ही इसे जनरेटर के लिए प्रेरक शक्ति के रूप में उपयोग करना, या अपनी सारी शक्ति समर्पित करने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर को अलग करना संभव है। सुपरचार्जिंग के लिए. इलेक्ट्रिक मोटर ट्रांसमिशन के अपस्ट्रीम होने के कारण, गियरबॉक्स का उपयोग दोनों प्रोपल्शन मोड में किया जाना चाहिए, अधिकांश इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के विपरीत जो गियरबॉक्स से सुसज्जित नहीं हैं।
पेटेंट के अनुसार, मोड में परिवर्तन या तो स्वचालित रूप से या ड्राइवर के आदेश से किया जा सकता है, चयन मानदंड के साथ जिसे इच्छानुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है (गति, त्वरण, बैटरी चार्ज स्तर, आदि)।
कावासाकी हेवी इंडस्ट्री के मोटरसाइकिल और इंजन कंपनी विभाग के अध्यक्ष हिरोशी इतो ने हाल ही में इसकी पुष्टि करते हुए कहा कि जापानी कंपनी "नए उत्पादों के विकास में भी अपना निवेश बढ़ा रहा है जो निकट भविष्य में उपलब्ध होंगे (...) इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और हाइड्रोजन ऊर्जा स्रोतों से सुसज्जित हमारी नई परियोजनाएं सड़क बाइक की रेंज के साथ-साथ ऑफ-रोड मोटरसाइकिलों को भी सुसज्जित करेंगी"।
