दोपहिया वाहनों के तकनीकी निरीक्षण को "सबसे पुराने वाहनों के लिए" 1 अक्टूबर, 2022 से आगे नहीं टाला जा सकता है, इस मंगलवार, 17 मई को राज्य परिषद ने फैसला सुनाया, जब कई संघों ने सरकार द्वारा इसके निलंबन का विरोध किया, तुरंत स्थापित किया गया।
कई संघों ने मोटर चालित दोपहिया वाहनों के तकनीकी निरीक्षण के निलंबन का विरोध करने के लिए राज्य परिषद से संपर्क किया था, यह देखते हुए कि सरकार द्वारा निर्धारित तिथि, 1 जनवरी, 2023 बहुत देर हो चुकी थी। “सारांश न्यायाधीश का मानना है कि यह नियंत्रण 1 जनवरी, 2022 से यूरोपीय कानून द्वारा लगाया गया है और सरकार ने न तो अपनी घोषणा के विपरीत कोई तकनीकी नियंत्रण छोड़ा है, न ही वैकल्पिक सुरक्षा उपायों के उपायों को लागू किया है, जो यूरोपीय कानून के तहत हो सकते थे। , इससे विचलित होने को उचित ठहराएं, क्योंकि उन्होंने खुद को कमोबेश प्रत्यक्ष प्रभाव वाले ऐसे उपायों की परियोजना की घोषणा करने तक ही सीमित रखा था" विधानसभा की एक प्रेस विज्ञप्ति में बताया गया है।
"न्यायाधीश का मानना है कि, तकनीकी निरीक्षण के भौतिक कार्यान्वयन के लिए आवश्यक समय को देखते हुए, 1 अक्टूबर, 2022 से परे, सबसे पुराने वाहनों के लिए प्रवेश को स्थगित करना उचित नहीं है", क्या हम राज्य परिषद की प्रेस विज्ञप्ति में पढ़ सकते हैं। "इन कारणों से, वह आज सरकार द्वारा तय की गई समय सारिणी को निलंबित कर रहे हैं" प्रेस विज्ञप्ति आगे बताती है।
एक अनुस्मारक के रूप में, मोटर चालित दोपहिया वाहनों का तकनीकी निरीक्षण 11 से क्रमिक प्रवेश के लिए 2021 अगस्त, 2023 को प्रकाशित एक डिक्री द्वारा स्थापित किया गया था। लेकिन गणतंत्र के राष्ट्रपति इमैनुएल मैक्रॉन ने इसे अगले दिन निलंबित कर दिया। इस निर्णय का सामना करते हुए, तीन संघों, विशेष रूप से वायु प्रदूषण के खिलाफ लड़ने वाले, रेस्पायर, रास ले स्कूट और पेरिस सैन्स वोइचर ने राज्य परिषद के समक्ष शक्ति के दुरुपयोग और एक संक्षिप्त निलंबन के लिए अनुरोध दायर किया था।
राज्य परिषद याद दिलाती है कि 1 जनवरी, 2022 से यूरोपीय कानून द्वारा नियंत्रण लगाया गया है, जो "उन राज्यों के लिए एक अपवाद है जिन्होंने वैकल्पिक सड़क सुरक्षा उपायों के यूरोपीय आयोग को लागू और अधिसूचित किया है"। लेकिन सर्वोच्च प्रशासनिक अदालत का कहना है कि सरकार ने ऐसा नहीं किया है "वैकल्पिक सुरक्षा उपाय लागू किए गए, जो यूरोपीय कानून के तहत, उनसे विचलन को उचित ठहरा सकते हैं"।
इस फ़ाइल में सब कुछ कानून और कानून के अनुप्रयोग का प्रश्न है। राज्य परिषद ने अपने निर्णय में रेखांकित किया कि सरकार ने, 9 अगस्त, 2021 को एक डिक्री के प्रकाशन के बाद, अंततः इस यूरोपीय निर्देश को लागू नहीं करने का फैसला किया था, लेकिन इस अर्थ में उक्त डिक्री को संशोधित नहीं किया था... "जो इसलिए बनी हुई है कानून की अंतिम स्थिति जिसके साथ सारांश न्यायाधीश को जब्त कर लिया गया था" राज्य परिषद बताती है।
यदि सरकार ने 3 दिसंबर, 2021 को यूरोपीय आयोग को एक नोट भेजा था, जिसमें वैकल्पिक सड़क सुरक्षा उपायों को लागू करने की अपनी इच्छा का संकेत दिया गया था, जो यूरोपीय कानून द्वारा अधिकृत है, तो उसने यह कभी निर्दिष्ट नहीं किया कि ये उपाय क्या होंगे। दोपहिया वाहनों का गंतव्य। "हालांकि, सारांश कार्यवाही के न्यायाधीश ने नोट किया कि न तो लिखित निर्देश और न ही सुनवाई के दौरान चर्चाओं ने परिकल्पित उपायों की सटीक सामग्री को निर्दिष्ट करना संभव बना दिया है, मामले में सार्वजनिक किए गए तत्वों में कुछ निश्चित संख्या में उपायों का उल्लेख है या कम प्रत्यक्ष प्रभाव. किसी भी स्थिति में, अधिसूचित उपायों की सामग्री चाहे जो भी हो, उन्हें लागू नहीं किया गया है।” राज्य परिषद के निर्णय को निर्दिष्ट करता है।
“इन कारणों से, न्यायाधीश का मानना है कि 1 जनवरी, 2023 से “दोपहिया वाहनों” के लिए तकनीकी निरीक्षण के प्रवेश को स्थापित करने वाले डिक्री की वैधता पर गंभीर संदेह है और इसे निलंबित कर दिया गया है क्योंकि उन्होंने इस दायित्व को आगे के लिए स्थगित कर दिया है। 1 अक्टूबर, 2022।” सारांश न्यायाधीश समाप्त करता है। इस ज्वलंत मुद्दे पर अब गेंद सरकार के पाले में है, जिसे इसकी प्रति की समीक्षा करनी होगी। 2021 में, कई हजार मोटरसाइकिल चालकों ने इस तकनीकी निरीक्षण के कार्यान्वयन के खिलाफ पूरे फ्रांस में प्रदर्शन किया, और मांग की कि राज्य पूरी तरह से और सरलता से इस यूरोपीय निर्देश से विचलित हो जाए।
