यह 790 का आर संस्करण नहीं होगा बल्कि वास्तव में एक नया ड्यूक होगा जो केटीएम इस आर संस्करण में हमें प्रदान करता है। ऑस्ट्रियाई ने एक अधिक शक्तिशाली रोडस्टर का अनावरण किया है, लेकिन यह हल्का भी है, जो 89 किलो के शुद्ध वजन के लिए 121 किलोवाट या 166 हॉर्स पावर का वादा करता है।
एक 790 ड्यूक जो बिंदु घर तक ड्राइव करता है, ड्यूक का नया संस्करण अंततः आर संस्करण में प्रदर्शित होने के लिए 890 सेमी 3 क्यूब करता है। एक छोटा संस्करण लेकिन हल्का भी, जो फिर भी उस डिज़ाइन को बनाए रखता है जिसे हम जानते हैं।
121 किलो और 166 के 169 हॉर्स पावर की तुलना में 105 किलो ड्राई के लिए 790 हॉर्स पावर, इस नए आर संस्करण के लिए संतुलन तेजी से झुकता है जो 2020 का लाभ उठाते हुए उपकरणों में भी बढ़त हासिल कर रहा है। केटीएम में हमेशा की तरह, आर स्पेसिफिकेशन ब्रेम्बो के हाई-एंड ब्रेकिंग सिस्टम के साथ है (स्टाइलमा 320-पिस्टन मोनोब्लॉक रेडियल-माउंट कैलिपर्स के साथ 4 मिमी फ्रंट डिस्क) दो-चैनल बॉश 9.1 एमपी एबीएस सिस्टम द्वारा समर्थित (कर्व्स और सुपरमोटो मोड में एबीएस, दोनों निष्क्रिय) जबकि WP एक बार फिर से निलंबन का प्रभारी है (43 मिमी एपेक्स उलटा कांटा), सभी दिशाओं में समायोज्य, यह कहने की आवश्यकता नहीं है।
केटीएम क्या कहता है " मध्य-विस्थापन मोटरसाइकिल सेगमेंट में, केटीएम ने नए केटीएम 890 ड्यूक आर के साथ उपलब्ध शक्ति में वृद्धि की है। दैनिक यात्राओं पर अपने छोटे भाई - केटीएम 790 ड्यूक - की कुछ शानदार क्षमताओं को छोड़कर, केटीएम 890 ड्यूक आर एक स्पोर्टियर है और चरम सवारी के लिए अधिक कुशल नग्न डिज़ाइन किया गया। नया इंजन (ट्विन-सिलेंडर) अधिक शक्ति और टॉर्क प्रदान करता है, एर्गोनॉमिक्स अधिक रेस-उन्मुख हैं, ब्रेक अधिक शक्तिशाली हैं और WP APEX सस्पेंशन पूरी तरह से समायोज्य है। केटीएम 890 ड्यूक आर उन सवारों के लिए आदर्श है जो बड़ी क्षमता वाले मॉडल की तुलना में चरम अनुभव या अधिक रोमांच और हैंडलिंग की तलाश में हैं। »
