सममूल्य एना प्यूर्टो /मोटोसन.एस
चूँकि हमें पता चला कि हेक्टर बारबेरा की मोटरसाइकिल उसके डिब्बे में नहीं थी, युद्ध खुला है और अभी तक पूरा नहीं हुआ है। टोथ टीम ने पलटवार किया और वैलेंसियन पर आरोप लगाया।
बीच में क्या हुआ यह बड़ा सवाल है हेक्टर बारबेरा और टीम टोथ अनुत्तरित रहता है. जैसा कि हमने मोटोसन को बताया था जब हमें पता चला कि वह विश्व सुपरस्पोर्ट चैम्पियनशिप में प्रतिस्पर्धा नहीं करेगा, 'बारबेरा प्रकरण' को लेकर सवाल उठते रहते हैं. स्पैनिश पायलट और के बीच संकेत उड़ गए इमरे टोथ, टीम के मालिक, बाद वाले ने खुद का बचाव करने के लिए एक बयान जारी किया जिसमें उन्होंने आरोप लगाया हेक्टर बारबेरा अनेक बातें:
“इस प्रेस विज्ञप्ति को सभी मीडिया में प्रकाशित करना कठिन होगा। ऐसा इसलिए है क्योंकि विश्व सुपरबाइक पैडॉक में उनमें से अधिकांश की तरह, कुछ ने मोटरलैंड में सुपरस्पोर्ट श्रेणी के समान मामला नहीं देखा है।
“मैं शुरुआत से शुरू करूँगा: हेक्टर बारबेरा 14 वर्षों से मुझसे बहुत परिचित हैं। 2007 और 2008 में हमने साथ काम किया था, इसलिए इस साल से पहले ही हमारे बीच दोस्ताना संबंध थे। हमारा अनुबंध शून्य यूरो का था, क्योंकि यह हम दोनों के लिए अंतिम समाधानों में से एक था। हम दोनों, मेरी टीम और वह, कुछ वर्षों की असफलताओं के बाद बेहतर स्तर पर वापस जाना चाहते थे। हम आने वाले वर्षों के लिए परिणाम सुनिश्चित करना चाहते थे, और हमारा स्पैनिश ड्राइवर, अच्छे परिणामों के साथ, फ़ैक्टरी टीम में लौट आया। इसलिए हम दोनों ने सीज़न की शुरुआत प्रेरित होकर की। परिणाम खुद अपनी कहानी कहते हैं।"
“अरागोन आने से पहले, बारबेरा पहले से ही शुरुआत में नहीं रहना चाहता था। जब मैंने अपनी बाइक को ट्रैक पर देखा, तो उसे YART GmbH द्वारा सभी क्षेत्रों में पूरी तरह से तैयार किया गया था, इतना कि बड़ी टीमों की बाइकें उससे आगे नहीं निकल पाईं, जिसकी मैंने सराहना की। एक रेसिंग बाइक कभी तैयार नहीं होती, आपको हमेशा इसे विकसित करना होता है और आपको जो मिलता है वही मिलता है। बारबेरा को इंजन के बारे में संदेह था, जबकि कागजों पर इसका हमेशा समर्थन किया गया था, सिद्ध परिणाम, सेक्टरों में समय और शीर्ष गति के साथ। एक सुपरस्पोर्ट इंजन बहुत कम बिजली हानि के साथ 2 से 000 किमी तक चल सकता है।
“अरागोन में सप्ताहांत में बारबेरा आने से पहले, वह निश्चित था कि वह इस इंजन के साथ शुरुआत में नहीं रहना चाहता था, और उस पर खराब, धीमा और खतरनाक होने का आरोप लगाया था। नए इंजन की तुलना में इसमें 1350 किमी और हॉर्स पावर का अंतर था। हमारे पास एक और इंजन था, जिसे हमने शुक्रवार को लगाया, लेकिन आठ चक्करों के बाद एक वाल्व टूट गया। यह किसी के साथ भी हो सकता है: एक रेसिंग इंजन ख़राब हो सकता है।"
“अरागोन से पहले, मेरे पास डायनोजेट परीक्षण के दस्तावेज थे। मुझे यकीन है कि इसके पीछे कुछ तो था. क्या हो सकता है? ".
“यह देखना दिलचस्प है कि वह किसी अन्य सवार की बाइक पर चढ़ गया... क्या उसने अपने प्रबंधक के साथ इसकी योजना बनाई थी? बारबेरा के लिए यह बहुत बेहतर था अगर बाइक स्पेन में बॉक्स में नहीं थी क्योंकि इसे भौतिक कारणों से हटा दिया गया था, क्योंकि इसका भुगतान नहीं किया गया था, या क्योंकि वह पहले से ही पिट लेन में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार था, लेकिन ड्राइवर ने इसकी परवाह किए बिना ' मैं दौड़ना चाहता हूँ. बेशक, पहला विकल्प उसके लिए सबसे अच्छा था। भौतिक कारण? वित्तीय समस्याएँ ? झूठ। गिरावट या तकनीकी समस्या के बाद भी हमारे पास प्रतिस्पर्धा के लिए सभी टुकड़े तैयार थे। पुर्जों की कमी के कारण उन्होंने कभी भी ट्रैक का समय नहीं गंवाया।''
“टोथ टीम के साथ बारबेरा का अनुबंध शून्य यूरो का था, इसलिए मुझे उस पर एक प्रतिशत भी बकाया नहीं है। यांत्रिकी? मैंने यह सुनिश्चित किया कि मेरे पास दो तकनीशियन हों जिनके साथ मैंने कई वर्षों तक काम किया है। अन्य दो इंजीनियरों को बारबरा द्वारा लाया गया था क्योंकि वह केवल स्पेनिश इंजीनियरों को चाहता था। मेरी ओर से, मेरा एकमात्र दायित्व हवाई जहाज के टिकट, होटल और उनके लिए भोजन का भुगतान करना था। मेरा उनके साथ कोई अनुबंध नहीं है. कोई कर्ज नहीं. मैंने पूरी बाइक यामाहा ऑस्ट्रिया रेसिंग (YART) से खरीदी। मैंने बहुत सारे सिक्के चुकाए। यामाहा पर कर्ज? उन्होंने मुझे तेल का एक भी डिब्बा नहीं दिया, इसलिए मुझे सब कुछ खरीदना पड़ा, लेकिन किसी डीलर से खरीदना बेहतर होता, क्योंकि मुझे यामाहा से कुछ भी नहीं मिला।
शनिवार की शाम 20:45 से 22:00 बजे के बीच एक मोटरसाइकिल आधुनिक सर्किट से कैसे निकल सकती है? यही विषय और प्रश्न है. वास्तव में, जैसा कि मैंने कहा, मेरी मोटरसाइकिल को बारबेरा के अनुरोध पर बारबेरा के दो तकनीशियनों द्वारा हमारे बॉक्स से बाहर निकाला गया था। किस लिए ? कैसे ? मेरे पिता, दो मैकेनिक (स्पेनिश को छोड़कर) और मैं रात के खाने के लिए होटल गए, इसलिए बॉक्स की चाबी और बाइक दो स्पेनिश इंजीनियरों को दे दी गई।
मैंने पहले बताया था कि बारबेरा रविवार को दौड़ नहीं लगाना चाहता था क्योंकि उसने कहा था कि इंजन ख़राब था और वह प्रतिस्पर्धी नहीं था। डेटा और परिणाम अन्यथा कहते हैं। पिछले साल पुसेटी में कावासाकी फैक्ट्री के साथ क्या हुआ था? उसने दो रेसों में मेरी खराब बाइक से तीन सप्ताहांतों में इटालियन फ़ैक्टरी बाइक की तुलना में अधिक अंक अर्जित किए। लेकिन उसकी शिकायतें, किसी भी मामले में, तब तक समझ से परे थीं जब तक कि उसने शराब या अन्य नशीली दवाओं का सेवन नहीं किया हो। मेरी सोच ऐसी क्यों है? कुछ साल पहले, उसने अपनी प्रेमिका को मारा, नशे में धुत्त हो गया और अभी भी उसके पास नशे में गाड़ी चलाने का ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है। जब मैंने पुलिस को चोरी की सूचना दी क्योंकि मेरी मोटरसाइकिल गायब थी, तो बारबेरा ने अपना सिर काटना शुरू कर दिया।
रविवार को, जब पुलिस उससे मिलने गई, बारबेरा ने मुझे शाम करीब 16:00 बजे अपने घर से फोन किया, और मुझे अकेले और बिना सेल फोन के वहां जाने के लिए कहा, और मुझे बताया कि मोटरसाइकिल एक सुरक्षित स्थान पर है और हमें बातचीत करनी है। … क्या? मेरी मोटरसाइकिल कैसे चोरी हो गई? या यह सिर्फ इसलिए है क्योंकि वह अनुबंध तोड़ना चाहता था क्योंकि उसके पास एक और प्रस्ताव था? या, मुझे खेद है, क्या वह फिर से शराब पी रहा था? दूसरे वाक्य के बाद मुझे एक खतरे जैसा महसूस हुआ। मैं रुका और कहा कि मैं पुलिस पर भरोसा करूंगा. मामले का विश्लेषण मोटरलैंड सुरक्षा कैमरों द्वारा किया जाएगा। यह एक मजाक है कि एक आधुनिक सर्किट में संदिग्ध स्रोतों से खरीदे गए सभी बक्सों, ट्रकों, कारवां को देखने के लिए केवल दो पीसी होते हैं। ताकि बाड़े में हमें सुरक्षा मिले? कौन जानता है ? वे भविष्य में अधिक चौकस रहेंगे।”
“हम आधिकारिक पुलिस जांच के लिए सभी सबूतों की तलाश जारी रखते हैं, क्योंकि बारबेरा को फोन पर सुनना और अपराधियों के रूप में फ्रांसिस्को अल्फोंसो मोरालेस और ओरिओल विडाल के पीछे छिपना संदेहास्पद है। फ़ोन पर क्यों? क्या डोर्ना 2003 से दौड़ में भाग लेने वाली टीम को अगली दौड़ में भाग नहीं लेने दे सकती, लेकिन पैडॉक में लोगों को बिना किसी समस्या के काम करने की अनुमति दे सकती है? दिलचस्प "।
“हर देश में चोरी, चोरी ही होती है। अंतिम छवि मेरे लिए समझ से परे है. डोर्ना की स्थिति यह है कि एक टीम और ड्राइवर या उनके कर्मचारियों के बीच इन मुद्दों को स्वयं ही हल किया जाना चाहिए। या, फिर से, समस्या यह है कि हम पूर्वी यूरोप से हैं और वे स्पेन से हैं, और उनके पास बहुत अधिक धूमधाम है... जहां तक टीम के भविष्य की बात है, अगर हम डोर्ना के साथ काम करने के लिए वापस जाते हैं, तो हम कायम रहते हैं और अपराधी चोरी और धमकियों के लिए जेल जाना पड़ेगा, जो खेल और विश्व चैम्पियनशिप के लिए बुरा है, है ना? अगर 50 यूरो की बाइक होती तो मुझे सबसे ज्यादा खुशी होती। नई या पुरानी बाइक पर नए सवार के साथ इमोला आएं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। हम फिर लौटेंगे "।
यह हेक्टर बारबेरा को इमरे टोथ के संदेश का अंत है, जो वर्तमान में ताती मर्काडो की जगह नीदरलैंड में प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। अर्जेंटीनी खिलाड़ी को पिछले सप्ताहांत अरागोन में भारी गिरावट का सामना करना पड़ा, जिसके कारण उसकी स्केफॉइड में फ्रैक्चर हो गया। फिलहाल, वर्ल्ड सुपरबाइक में ट्रैक पर यह वैलेंसियन की आखिरी उपस्थिति होगी।
