कल, मिशेल पिरो ने ओहलिन्स कार्बन फोर्क का परीक्षण किया। डायलन ग्रे, साइट से मोटोजीपी.कॉम ओहलिन्स तकनीशियन से इस नई सुविधा के बारे में पूछा।
“यह हमारी ओर से नवीनतम निलंबन विकास है, और इसका उद्देश्य पारंपरिक सामग्रियों की तुलना में लैप समय को और भी कम करना है। »
यह कैसे मदद करता है? क्या यह राहत का सवाल है?
" बिल्कुल। मेरा मतलब है कि बाइक जितनी हल्की होगी, त्वरण और अधिकतम गति दोनों में उतनी ही तेज होगी। »
लेकिन 157 किलो के न्यूनतम वजन के साथ, क्या इसे सामने से वजन हटाकर कहीं और रखने का सवाल है?
“यह बिल्कुल सच है. इसलिए हमने एक नया कांटा बनाया और वे बाइक पर जहां चाहें वहां वजन आसानी से वितरित कर सकते हैं। »
इसके निलंबन कार्य के अलावा, एक कांटा के सामने आने वाली सबसे बड़ी समस्या क्या है, क्योंकि हम जानते हैं कि इसमें बहुत सारी ताकतें शामिल हैं? (संपादक का नोट: वहां, डायलन ग्रे कांटे के प्रभाव की ओर इशारा करते हैं जो ब्रेक लगाने पर मुड़ जाता है, और जिसके साथ टीमें बेहतर सड़क पकड़ के लिए बड़े पैमाने पर खेलती हैं)
“कैलिपर्स को पकड़ने वाले कांटे के हिस्से में ब्रेकिंग बल सबसे बड़ी समस्या है, लेकिन बहुत सारे परीक्षण होंगे और हमने कार्यों को अनुकूलित करने में बहुत समय बिताया है। »
क्या आपके पास पहले से ही कोई प्रतिक्रिया है?
"यह थोड़ा जल्दी है. लेकिन यह एक स्पष्ट वजन लाभ है, जिसमें पारंपरिक कांटे की तुलना में आधा किलो से अधिक की बचत होती है। »
हम देखेंगे कि कार्बन स्लीव्स में लगे क्लासिक ट्यूबों से बने इस कांटे का भविष्य क्या होगा। अपने आप में, यह वास्तव में कोई क्रांति नहीं है क्योंकि 1983 में होंडा ने पहले ही अपनी शानदार कार पर कार्बन कांटा पेश कर दिया था एनआर 3एक्स पूरी तरह से कार्बन, टाइटेनियम और मैग्नीशियम से बना है। हालाँकि, इसके फ्रंट सस्पेंशन का डिज़ाइन ओहलिन्स द्वारा बनाए गए फोर्क के विपरीत था, जिसमें मैग्नीशियम स्लीव्स में कार्बन ट्यूब थे।
La होंडा एनआर 3एक्स किसी भी अन्य चीज़ (कार्बन फ्रेम, अंडाकार पिस्टन, आदि) की तुलना में यह एक तकनीकी प्रदर्शन अधिक था और इसने कभी भी किसी प्रतियोगिता में भाग नहीं लिया, भले ही बाद में इसने प्रसिद्ध को जन्म दिया एनआर 500 मोनोहॉल जिसने अपने ट्रैक रिकॉर्ड के साथ प्रतियोगिता के इतिहास को चिह्नित नहीं किया है, हालांकि बहुत (बहुत?) परिष्कृत है। लेकिन यह एक और कहानी है जो शायद हम आपको एक दिन बताएंगे...
