के शब्द पढ़ रहे हैं मासिमो रिवोला हमेशा बहुत अच्छी तरह से सूचित साइट पर स्पीडवीक.कॉम, हमें यह जानकर बहुत आश्चर्य हुआ कि MotoGP एक नए ECU को अनुकूलित करेगा (इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई) 2023 सीज़न के लिए और, सबसे बढ़कर, यह केवल फ़ैक्टरी मोटरसाइकिलों के लिए उपलब्ध होगा...
ऐसा नहीं है कि एक नया ईसीयू असंभव है क्योंकि, आखिरकार, प्रत्येक निर्माता नियमित रूप से अपने उत्पादों में छोटे सुधार करता है और मैग्नेटी मारेली के पास नियम का अपवाद होने का कोई कारण नहीं है, भले ही, आम तौर पर, हमें इसके बारे में सूचित नहीं किया जाता है यह। इस मामले में, न तो डोर्ना स्पोर्ट्स से, न ही एफआईएम से, न ही स्वयं टीमों से कोई संचार नहीं हुआ है, जिसका सीधा सा मतलब है कि अपडेट मामूली हैं, यहां तक कि महत्वहीन भी हैं।
दूसरी ओर, यह साधारण तथ्य कि यह केवल फ़ैक्टरी टीमों के लिए उपलब्ध होगा, तार्किक रूप से उपग्रह टीमों के बीच एक सामान्य आक्रोश पैदा कर सकता है, क्योंकि वहां उन पर कम कुशल "इलेक्ट्रॉनिक मस्तिष्क" थोपने की एक स्पष्ट साजिश है, यहां तक कि इसका उल्लेख किए बिना भी। GASGAS फ़ैक्टरी Tech3 रेसिंग केस जिसे नियमों के अनुसार रखना कभी-कभी मुश्किल होता है। वहाँ, कुछ भी नहीं, पूरी तरह सन्नाटा!
इसलिए हमने यह जानने के लिए अपना फोन उठाया कि क्यों और कैसे और यह सच है कभी-कभी थोड़ा और जानने के लिए अपने मुखबिरों को उद्धृत न करने की नई नीति, यह हमें कई मोटोजीपी टीमों और संस्थाओं से बताया गया था।
- हां, 2023 में एक नया मैग्नेटी मारेली ईसीयू है, और टीमों को सेपांग परीक्षण के दौरान इसे अपनाना होगा। इसके लिए कुछ प्रारंभिक कार्य की आवश्यकता थी, लेकिन कुछ भी असंभव नहीं था और, एक बार जब कंप्यूटर ऑपरेटिंग सॉफ़्टवेयर से सही ढंग से जुड़ा हुआ था, तो इंजीनियरों ने अपने सामान्य तरीके ढूंढ लिए।
- नहीं, किसी ने भी फ़ैक्टरी टीम/सैटेलाइट टीम भेदभाव के बारे में कुछ नहीं सुना, और सैटेलाइट समेत जिन लोगों को हमने बुलाया, उनके पास नया 2023 ईसीयू था।
फिर, हमने सीधे सक्षम प्राधिकारियों से संपर्क किया, और वहां, यह माना जाना चाहिए कि जिसे हम थोड़ी अस्पष्टता कह सकते हैं, क्योंकि कारखानों/उपग्रहों का यह प्रश्न "कहीं नहीं" से आया हुआ प्रतीत होता है। प्राथमिक तौर पर, इस विषय को एमएसएमए, निर्माता संघ और आईआरटीए के साथ पारंपरिक चर्चाओं के दौरान किसी भी तरह से नहीं उठाया गया था, न ही नोएल फर्म के भविष्य के इरादों से प्रेरित अधिक व्यक्तिगत चर्चाओं के दौरान अप्रिलिया के साथ भी।
हालाँकि, हमारे टेलीफोन कॉलों का प्रभाव पड़ा, क्योंकि हमें अतिरिक्त जानकारी देने के लिए आज फिर से संपर्क किया गया जो स्थिति को स्पष्ट रूप से स्पष्ट करता है:
- 2022 सीज़न के दौरान, मैग्नेटी मारेली को पहले से ही पुरानी इकाइयों को बदलने के उद्देश्य से नए ईसीयू के निर्माण के लिए घटकों की सोर्सिंग में कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।
- इन छोटे घटक परिवर्तनों के परिणामस्वरूप कनेक्शन में थोड़ा संशोधन हुआ और 2023 ईसीयू का उपयोग करने के लिए मोटरसाइकिलों के विद्युत हार्नेस को संशोधित करने की बाध्यता हुई।
- परिणामस्वरूप, डुकाटी (और शायद अप्रिलिया सहित अन्य, जो इस वर्ष अपनी सैटेलाइट टीम के लिए चार अतिरिक्त मशीनें लगा रही है) ने एक अतिरिक्त वर्ष के लिए अपनी सैटेलाइट मोटरसाइकिलों पर पुरानी इकाइयों का उपयोग करने का अधिकार पाने के लिए छूट का अनुरोध किया।, जो था मंज़ूर किया गया।
- आज तक, हमारे पास प्रभावित मोटरसाइकिलों की पूरी सूची नहीं है, जिससे अंततः कोई फर्क नहीं पड़ता, क्योंकि 2022 और 2023 बक्सों में बिल्कुल समान कार्यक्षमताएं होनी चाहिए।
अंत में, नया बॉक्स हाँ, सैटेलाइट मोटरसाइकिलों पर पुराने बक्से का उपयोग करने की संभावना हाँ, लेकिन कोई व्यवसाय नहीं है!
हम खेल की ओर लौटते हैं...
